- 车刚启动刹车失灵,开下就好了
- 理想汽车也自燃，新能源车都要过这关？
- 理想ONE冒烟起火 理想汽车：后续调查结果会及时发布
- 理想ONE用“自燃+刹车失灵”证明了：销量好≠质量好！
- 大货车刹车失灵的原因
- 理想one防盗认证失败
但手刹车一般不是,***用的是机械的制动方式,当然也有车***用电子或液压的形式
一般遇到类似的情况,首先不要用3或2去爬坡,任何坡度都不要,除非惯性很大
但凡低速爬坡,都要用1挡爬坡
其次如果出现溜车,反复踩刹车,即便是没有助力,刹车还是有的,但是力量会大幅减小
如果刹车的力度不够,就是手刹车了,一次拉到位置,出现抱死滑车,松开再拉死,反复操作
如果上述都试过,效果不理想,那么踩下离合挂1挡,再松开,如抱死滑车,反复踩离合,直至完全停下
车刚启动刹车失灵,开下就好了
在我们汽车的正常行驶中，确实可能会出现刹车失灵的情况，那么在这种情况下是否可以停止发动机呢？会不会有什么安全隐患或者汽车伤害？其实大部分汽车正常行驶的时候，遇到刹车失灵可以直接熄火，但是这样做是完全错误的。直接熄火影响车辆的哪些
开车行驶中刹车失灵可以把汽车熄火吗
在我们汽车的正常行驶中，确实可能会出现刹车失灵的情况，那么在这种情况下是否可以停止发动机呢？会不会有什么安全隐患或者汽车伤害？其实大部分汽车正常行驶的时候，遇到刹车失灵可以直接熄火，但是这样做是完全错误的。
直接熄火影响车辆的哪些部分
一旦我们车辆的刹车失灵，最重要的是在没有刹车的情况下尽快停车。而我们真的可以通过人为关闭火焰来达到这种效果吗？大多数汽车在行驶时被允许强制关闭。主要原因是为了防止发动机自燃等事故，通过强制熄火减少损失。汽车一旦熄火，首先发动机会处于不点火、不喷油的工作状态，其次车身的大部分电气设备都会熄火切断。会影响后续驾驶的因素主要有换挡、转向助力、制动力、 方向盘 锁止等。汽车配置不同造成的问题也不同。接下来我们来详细分析一下。
直接熄火对档位的影响
关于换档，手动和自动变速器车辆有明显的区别。首先手动挡车的换挡需要通过手动操作和纯机械部件之间的匹配来完成，熄火的情况下仍然可以正常换挡。自动机械换挡的车辆熄火后仍能保持当前挡位，但人为熄火会导致变速箱电脑处于断电状态，内部阀体和控制电磁阀不会工作，所以此时的变速箱相当于空挡(不投入P挡)。另一方面，那些带有自动变速箱电子换挡模块的车型，在人为熄火后，会被电脑强制换挡到空挡位，只有车速降低到一定值后才能换挡到P挡，其他挡位操作不允许。
直接熄火对转向助力的影响至于转向***，需要区分电子转向***和机械液压转向***:如果装有电子转向***的车辆关闭，转向***的功能将完全丧失，在没有***的情况下减速时可能会发生安全事故。如果配备液压转向助力的车辆人为关闭，只要变速箱没有挂入空挡位，发动机在500 rpm以上时被车身反向拖动，就可以获得一定的转向助力，因为液压转向助力是发动机运转提供的动力。
刹车助力的动力源
在刹车助力方面，虽然问题中指出刹车失灵，但我们仍然需要了解刹车助力的动力来源。目前汽车基本***用以下几种动力源:进气歧管内的真空多用于保证自吸车制动服务器内的真空，涡轮车的真空泵基本由发动机驱动。还有少数车型配备了电子true 空泵，以确保制动服务器中的true 空。人为熄火正常情况下，前一两脚刹车有真空***，主要是因为真空服务器在熄火前处于真空状态，然后电子真空刹车系统会完全失去功能，不会提供任何刹车***。对于另外两个制动系统，发动机的旋转是它们的动力来源。人工熄火后只要变速箱不在空或P位置，发动机就会因为车身的反向阻力而继续正常运转，但如果发动机转速为零，也会完全失去制动力。
方向盘锁死的危险
对于机械钥匙点火的车型，不通过人工熄火拔出钥匙，方向盘不会被锁住，可以自由转动。但是如果拔出钥匙，稍微前后转动方向盘就会锁死，导致安全事故。对于电子 点火系统 来说，直接人工熄火会导致整车系统的熄火，稍微前后转动方向盘也会导致方向盘锁死，造成安全事故。但是，如果发动机关闭，再次通电，方向盘不会被锁住，仍然可以自由转动。
综上所述，不同车型不同的配置，在人工熄火的状态下会导致不同的结果，直接熄火不是很明智。那么如果真的遇到刹车失灵怎么办呢？1.首先，我们的司机应该冷静下来，打开双闪提示其他车辆。2.松开油门切换档位，尽可能减少档位，通过发动机的反向阻力尽快降低车速。3.严禁不刹车打方向，防止车身失控造成安全事故。
开车行驶中刹车失灵可以直接熄火吗 汽车行驶中刹车失灵·「熄火」是最后的方式
刹车失灵是用车时概率最低的情况，但也是最危险的情况，所以掌握紧急制动方法还是很重要的。刹车失灵的原因不多，主要有三点。
盘片严重磨损盘片严重高温电控系统故障
面对不同的情况，有不同的替代制动方法，分为以下三节。
磨损失控
汽车制动(制动)的基础是依靠制动盘与刹车片之间的摩擦力，而鼓式制动器是与制动鼓内壁的摩擦力。所谓摩擦力是指分子撞击物体表面的相互作用。因为刹车片固定在气缸活塞上，不能移动，两者之间的摩擦力会是一个方向力。
说白了就是刹车片的摩擦块产生“对抗刹车盘扭矩”的力，使其减速直至停止。但是当摩擦块已经磨损后，如果此时不能产生制动力，制动器自然会失效，解决办法也就不能再通过制动器本身了。怎么解决？
“降档制动”是唯一的办法:手动和自动挡都可以操作。变速箱的前进挡是按数字排列的。数值越低，放大车速的能力越差；否则，在低速时可以获得更高的车速。其原理是通过同步传动比组合实现变速箱，参见下面的组。
图1:一档的传动比比发动机的高速轮低，因为主动齿轮很小，从动齿轮和车轮转了很多圈只能转一圈；所以低挡可以实现“低速限”，只要限速低于滑行速度，就可以减速。
图2:五档传动比是降低车速，提高车速。此设置可在巡航过程中节省更多燃油。因为发动机转速等于每分钟做功的次数，次数越少，总喷油量越小。
A.手动挡车辆可以按照654321的顺序逐步降档，也可以在前方道路出现危险情况时跳档降档；不过还是建议不要过度超越6/4/2/1的量级。否则限速标准比滑行速度低太多，问题不在于对变速箱的冲击损伤，而在于车身姿态可能失控。
B.自动变速器车辆可以在M(手动换档)模式下降档。由于自动变速箱的智能化程度较高，手动降档也能保证车身姿态的稳定，直到车速不匹配才会进行越级降档。因此，自动挡汽车可以快速连续地尝试降档，直到速度降低。
如果没有带M挡的变速箱，可以尝试两个“S/L”的特殊挡位，高速时也可以减速。
知识点:当车速足够低时，用手动变速箱停车只有两种方法。一种是在安全或应急车道上滑行，另一种是在紧急情况下撞上前方障碍物——尽量不要侧身撞护栏，因为很容易造成车侧翻！
自动挡汽车也可以正常滑行停车，但特殊情况下可以低速直接换挡P！由于其特殊的棘轮棘爪结构，一旦啮合，变速箱的齿轮组就会停止转动，迫使车轮停止转动。这种操作虽然会损坏变速箱，但也比直接冲击的损坏和成本低很多。
另类情况
高温刹车失灵是一种罕见的情况，除非有更多的卡车使用鼓式刹车，因为它们的散热能力差。高温会降低圆盘的摩擦系数，所以应对这种情况最好的办法就是降低温度；刹车失灵后，你仍然可以控制车辆的前进挡。此时，打开警告灯(双闪)并逐步降档。车速降低后，可以继续行驶一段时间。
行车风冷会持续冷却刹车，制动力恢复快。其次可以尝试手刹减速，手刹只刹后刹，高温通常是前轮。电子手刹也可以强行拉起，在电子控制系统的作用下，可以制动所有车轮，缓慢降低车速。如果这些方法都不起作用，第一节中的描述就是最后一个。
要点:如果电控系统未能主动刹车，车辆无法取消巡航加速；这个时候，唯一的办法就是关掉发动机，因为如果不关掉发动机，无论如何都无法减速，高速撞击的后果不堪设想。
熄火后尝试重新启动发动机。如果能恢***动力，一切都会好的。但是如果还是不行，再关掉，不过这个时候还是可以尝试刹车的。因为熄火后，只有刹车和方向盘的动力丧失，硬转向和踏板仍有可能正常工作。这时手刹也能起到理想的减速效果。
熄火后的紧急制动模式有太多要说的了。电子控制系统无法预测是否有故障。日常用车时只需注意检查刹车盘的磨损程度即可。
开车行驶中刹车失灵可以把汽车熄火吗 @2019
理想汽车也自燃，新能源车都要过这关？
冷车刹车不好原因 1.因为发动机在气温低的情况下怠速高，发动机产生的真空不够，就好比***的注射器，***如有左右两个针头，发动机在旋转，活塞在上下运动，当活塞转到最上边，也就是针管里空气全排干发动机还在转 活塞在往下走这时如果把右侧针头堵住，那么左边那个针头不进气就产生真空了，但是右侧针头封闭不严，那么左边那个针头产生的真空就不够用了，真空度不够了，刹车自然也就不好了。 2.还有在车速慢、方向盘‘打死’，开空调，汽车燃烧不好（缺缸），发动机磨损过大的状况下，都不会产生足够的真空，刹车也就发硬了。3.绝大部分轿车上，都***用了一种名为刹车助力泵的部件。它的工作原理是，通过发动机运作，助力泵的内部会产生真空。真空产生的气压，会在司机踩刹车的时候产生助推作用。这也是为什么，在发动机熄火状态下，踩刹车会觉得特别重，那正是因为失去了刹车助力泵帮助的缘故。在刹车助力泵的工作中，发动机起到关键作用。可是，由于小排量的车型，发动机的动力本来就不充足。再加上车主在反复踩刹车的时候（比如倒车入库），发动机无法顾及刹车助力泵，导致刹车助力泵失效。这时候，刹车踩起来就特别重，一般人感觉起来，好像刹车失灵了一样。
理想ONE冒烟起火 理想汽车：后续调查结果会及时发布
5月8日上午11时，湖南长沙一辆提车仅7天、刚上了临时牌照的理想ONE在行驶过程中突然冒烟，之后便起了火。
12：51分，理想汽车在官方微博作出了回应，称电池系统没有出现问题。
虽然回应非常及时，但将起火说成“冒烟”，也遭到了不少网友的冷嘲热讽。
有车主在社交平台上表示，作为理想车主，依然会对理想有信心，但绝不会让自己家的孩子再上这台车。
之后，该车主在车友群中表示，他当时正处于燃油模式驾驶状态，没开空调也没开音乐，“车辆曾发出两次爆炸声，随后便冒烟起火。然而，车辆却并未提前做出任何报警提示”。
当时汽车行驶至学校门口，周围人流量并不算小，一旦引发火灾，理想汽车此次必将名声大损。好在车主是一名曾服役5年的消防兵，他用三个灭火器和周围保安提供的水枪扑灭了火势。
近期，理想汽车事故频发。
4月23日，有车主表示自己刚买不久的理想ONE因倒车雷达逻辑出BUG、倒车影像显示盲区等原因，一个月内就发生了三次碰撞。
5月7日，理想汽车被曝出在高速上刹车失灵，最后车主靠动力回收产生的制动才使车辆停下来。
现在后续调查结果依然没有对外公布，但看汽车起火部位在前舱，的确不是底部电池包，也不是汽油箱，其问题可能出在增程式发动机部位。作为一辆插电式混动汽车，理想ONE搭载了三元锂电池组，续航里程达180km。除此之外，它还搭载了高功率增程器和汽油箱，可增加620km的增程电动续航。这个数据不能说不优秀，但同时也意味着对汽车的高负担，一辆刚提7天的新车发生自燃，是否与其动力系统有关？这个问题还需要理想汽车来解答。
就在几天之前的五一节***日期间，理想汽车有4家新的汽车零售中心开业，位置分别位于石家庄、长沙、宁波、济南。
日前理想汽车刚对外公布了销量数据，自2019年12月理想ONE开启交付以来，共计交付新车6500辆，四月累计交付新车超过2600辆，相比于3月1447辆的销量成绩有了大幅增长。这个数据已足以令理想汽车跻身造车新势力头部企业。
CEO李想意气风发，他在微博上表示，今年将要覆盖100个城市。针对他人的质疑，李想说：“别人关注和在意你是一种莫大的幸福”。
但唯一的在售车型理想ONE还没怎么被大众认识，却因为负面新闻被广泛关注，不知李想的心中是何种滋味儿。
目前新能源汽车车型并不丰富，在对比时很少会像燃油车那样每一个价位、层级都有细分市场。购买新能源“绿牌”车的家庭多半是因为上牌困难或图个新鲜，很少有人会在能够拿到牌照的情况下将电动车作为第一辆刚需车辆。而且不管是传统车企还是造车新势力，在新能源车这一全新起跑线上都还处于新手期，没有太多积淀，也没有给产品足够的试错时间。大家卯足了劲儿靠创新吸引客户，比如蔚来打造的用户社区、比亚迪最新的刀片电池等。再之后，能够持续吸引人们前来购买的就是靠口碑逐渐积累起来的品牌力。
现在的理想ONE刚刚交付没多久就已曝出种种问题，其品牌力的建设将更加艰难。理想ONE补贴后32.8万的售价并不便宜，也不缺竞品车型。这次的自燃***影响会持续多久，我们还尚不可知。
理想汽车如何处理这次的问题也影响着他们之后是否还能得到车主的信任。
对于之前的刹车失灵问题，理想汽车官方回应表示刹车系统不存在问题，只是车辆出现了故障。如果这次自燃***还是这样含糊过去，恐怕很难过了这关。毕竟理想不同于那些将生产线外包的造车新势力，它拥有自己造车的资质和工厂，前舱起火很难怪罪到零件供应商头上。新车起火也不可能是因使用过度而线路老化，且本周长沙天气多为阴天，温度在25—34之间，并没有过度的太阳暴晒。
发生过自燃***的并不止理想一家，大名鼎鼎的特斯拉也曾多次自燃。在上海特斯拉自燃***发生之后，马斯克在推特上表示：“每年有超过100万辆燃油车起火，并造成多人死亡，为何一辆特斯拉发生自燃且无人伤亡却成了新闻头条？”
燃油车发生自燃并不在少数，但因为人们已经习惯燃油车，且燃油车历经多年，存活的大品牌都有较高的质量保障，对此问题关注的人并不多。
新能源车作为新产物，还需要接受时间的检验和大众的质疑，并在这个过程中不断进行自我修复。
生命之前无小事，车企本身要积极自检，发现问题并解决问题。汽车不仅是一件商品，也是一种信任与托付。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
理想ONE用“自燃+刹车失灵”证明了：销量好≠质量好！
中国网汽车5月8日讯 记者获悉，今日午间时分，位于湖南长沙路边的一辆理想ONE发生冒烟起火事故，从中可以看到车辆前部出现了大量浓烟并起火的现象。
随后理想汽车通过官方微博也对此事做出解释。表示：“理想ONE发生了前机舱冒烟的情况，经过现场检测，车辆电池系统没有出现问题……有后续调查结果会及时发布。 ?”
微博评论有网友对理想汽车“将起火说成冒烟”提出了质疑，但对于官方回应速度表示了认可。
除此之外，记者还了解到，昨日，有理想汽车车主在微信群内称，理想one在高速上突然遭遇“刹车失灵”，最后是动力回收产生的制动使得车辆停下来。
理想汽车官方回应称：“我们了解到这位用户的车辆故障已经解决，并协助用户做好了后续的服务。刹车系统不存在安全问题。”
据数据统计，理想汽车自2019年12月至2020年4月底，全国交付新车达6500辆，4月份交付超2600辆。对于造车新势力而言，理想ONE的成绩值得肯定。但目前连续两天，该车型核心部件均出现问题，不得不令人质疑是否其零部件匹配方面出现问题，中国网记者对此事将持续关注。
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大货车刹车失灵的原因
对于生活在大城市，特别是限行或者限购地区的朋友来说，想拥有一辆可以日常代步的车是一件挺困难的事情，因此很多人将目光投向了新能源车。但纯电动车因为有续航焦虑，加上现阶段充电条件并不完善，所以对于很多人来说插混或者增程式车型才是更靠谱的选择。
目前，插电混动的车型很多，但是增程式汽车在中国只有理想汽车在做（现在又改叫自己是插混车）。与其他造车新势力不同的是，理想ONE选择了其他新势力都没有涉足过的增程式动力结构，因此理想ONE理论上同时满足“短途用电”和“长途用油”的优点，意图解决大多数消费者对里程焦虑的担心与烦恼。
更为重要的是，理想ONE的目标用户十分清晰，设定为了30岁以上的已婚成熟人士（奶爸、奶妈）。从理想ONE诞生开始，它就是来满足他们家庭生活，特别是二胎家庭日常出行的用车需求。
正是基于这个点，理想ONE的确收获颇多。根据数据显示，自2019年12月理想ONE开启交付至今，已经交付新车6500辆。截至4月29日，理想ONE在4月份累计交付新车超过2600辆，在国内豪华SUV市场中，它已经是榜上有名。
但是对于造车新势力来说，销量好并不代表产品就很可靠。5月7日，有理想ONE车主在微信群内称，“理想one在高速上突然遭遇“刹车失灵”，最后是动力回收产生的制动使得车辆停下来。”理想汽车给出的后续解释是：“我们了解到这位用户的车辆故障已经解决，并协助用户做好了后续的服务。刹车系统不存在安全问题。”
随着理想汽车官方给出回复，理想ONE刹车***原本已经逃脱了“上头条”的安排，但是昨天发生的自燃***，却一下子让理想汽车一发不可收拾，迅速抢占了各大媒体的头条。
具体***是这样的：5月8日11点30分左右，湖南长沙一台理想ONE发生了前机舱冒烟的情况。随后，消防人员及时对车辆进行了灭火处理，目前车辆已经被转移到了安全的区域进行检测了。
理想汽车官方在中午12时51分在微博上进行了回复：经过现场检测，车辆电池系统没有出现问题。目前车辆已经移到安全区域进行检测，有后续调查结果会及时发布。
不得不说，理想汽车反应速度很快，但是它回复的内容却有点让人摸不着头脑。理想汽车将明火燃烧解释成了“前机舱冒烟”，并且还着重强调了“车辆电池系统没有出现问题”，可以看出新能源车的“电池自燃***”的确让理想汽车感到担惊受怕。
我们可以从爆出来的***中看到，车辆的的前引擎舱不止出现了冒烟的情况，甚至还有明火发生，火势发生在机舱也就是增程器的位置，电池组所在的底盘位置并未起火，这也比较直观的证明了“公告”里所说的电池包是没有问题的情况。
截至目前，理想汽车还未给出新车自燃的调查结果，这并不妨碍我们来猜测一下可能导致本次自燃的原因。
理想ONE为了给用户营造出“豪华SUV”的驾驶感受，针对增程器舱***用了许多隔音措施，并且为了进一步保证发动机舱的整洁度，还***用全覆盖设计。我们知道无论隔音棉还是机舱覆盖件，其本身就属于易燃物。
再加上理想ONE因为有发动机存在，发动机会产生大量热量，但是由于散热性不佳，再加上车外31度的高温天气，的确存在让这些易燃物烧起来的可能性。但是，由于这台车是一辆刚刚交付的新车，所以这种可能性其实很小。
理想ONE前机舱位置虽然并没有布置电池，但增程器、前轴电机、高压电路均位于前机舱位，它们同样会处于恶劣的高温环境中。在这样的状态下，如果整个机舱设计不合理，导致高压线束与发动机机***置过近，便会导致线束包裹的绝缘材质融化，发生短路的情况进而引发自燃。
还有一点就是，理想ONE所搭载的1.2T三缸增程式发动机可能存在可靠性方面的问题。这么多年来增程式电动车并不多，也只有宝马i3增程版（已停产）、雪佛兰沃蓝达（已停产）和理想ONE，为什么增程式汽车没有成为主流呢？
首先，增程式电动车的开发成本很高，油电转换，到储能等都比较复杂，研发成本及制造成本不比纯电动车低。另外，增程式发动机需要单独开发，第一代沃蓝达使用的直列四缸1.4L发动机，其油电转换效能并不是很好，而且由于发动机舱高温和三电系统高压的问题已经自燃了好几次了，光2012年就自燃了三次。
并且与宝马i3和沃蓝达***用自吸发动机不同的是，理想ONE还使用了涡轮增压增程器。它选用了来自东安动力代号为DAM12TL的1.2T增程器，在2015年首次点火成功。虽然东安动力是长安旗下的全资子公司，但长安汽车并没有车型搭载过该产品。
传统汽车品牌一台成熟发动机平均的开发、实验及量产时间为5-10年，或者更久。比如获得世界“十佳发动机”的日产VC-Turbo可变压缩比发动机，花了近20年的时间。
而理想ONE搭载的东安1.2T发动机，从***息看到，该型号发动机大概用了不到2年的时间就完成了整个研发工作。可想而知，这台国产发动机或许在安全性验证方面真的存在一定的问题。
比如说，油管密封做得不好，汽油很容易渗出，对于燃油车，汽油少量挥发不会有什么问题；但对于电动汽车，这种少量挥发出的带有一定热量的汽油，就很可能与增程器中的发电机组电路发生接触。
特别是当增程器里的发动机与发电机同处一个密闭空间时，汽油与电路的接触机率会被加倍放大。这时，万一电路出现***或发电机局部出现火花，就极易引发火灾。如果真的是这个问题，那么这就属于发动机本身设计缺陷了。
从销量数据来看，理想汽车初期的表现要好于蔚来汽车，这一定程度上提振了造车者的信心。但是关注理想汽车的朋友应该知道，从开启交付到现在，理想ONE已经发生了不止一次的问题。
就像我们之前试驾理想ONE（PP3）时候说的一样，大尺寸、大功率的增程式电动车，理想ONE是全球第一台，增程式结构相较于纯电方案更复杂，需要同时兼顾到电机和增程器，两者之间的接口以及协调配合也是一大技术问题。这就导致了它的理论故障率会比纯电动车更高，如何保证整车质量，也是理想ONE需要面临的最大挑战，毕竟和豪华、舒适感比起来，安全感才是消费者最看重的地方。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
理想one防盗认证失败
刹车失灵的原因：
对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻度、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；?
由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效；
由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。
扩展资料：
一定做好定期保养的工作，一般是不会出刹车失灵的状况。而一但出现刹车失灵，一定沉着冷静，不要乱了手脚，才可以找到理想的解决方案。
百度百科-刹车
防盗认证失败的原因大多是刹车失灵、方向盘过重、点火失败。
这是因为发动机防盗系统启动，汽车断油断电，不能着火，也没有油压，所以刹车和转向助力基本停止工作。倡导4S商铺协会让专业人士来检测。确定问题是什么，然后根据具体问题的具体分析找到解决方案。发动机是将其他形式的能量转化为机械能的机器，包括内燃机(往复活塞式发动机)、外燃发动机(斯特林发动机、蒸汽机等)。)，喷气发动机，电动机等。例如，内燃机通常将化学能转化为机械能。发动机既适用于发电机，也适用于包括发电机在内的整机(如汽油机、航空空发动机)。发动机最早诞生于英国，所以发动机的概念也起源于英语，其本义是指那种“产生动力的机械装置”。发动机防盗认证失败，大多有两个原因:
因为遥控钥匙和发动机电脑的匹配问题。具体原因有很多:比如附近有电磁干扰，附近有大型供电设备，在一个非常空空置的地方等等。
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