- 纯正德系人性智能座舱—大众ID.4 CROZZ
- 续航550km 曝一汽-大众ID.4 CROZZ信息
- 超吸睛的车型，一汽-大众的“ID.4 CROZZ”！
- 一汽大众ID.4 Crozz到店，外观时尚动感，高配有306马力还带四驱
- 大众全新车型ID.4国内即将发布！内外焕新设计/续航最高520公里
（文/张祁有）近日，车友头条获悉?一汽-大众ID.4?CROZZ最新信息。新车基于大众MEB平台打造，从工信部新能源汽车推荐车型目录中获取，该车型将搭配容量为85kWh的三元锂电池，其NEDC工况续航里程可达550公里。
外观方面，新车***用了封闭式中网设计，隆起的机盖显得力量感十足，类似飞翼式的大灯造型看上去比较时尚。车身侧面，新车轮廓显得非常年轻时尚，流线形腰线彰显出了灵动感，视觉效果极其动感。
尾部方面，新车***用了时下流行的贯穿式灯组设计，狭长犀利的尾灯看上去精致时尚，车尾整体造型富有极强的层次感。尺寸方面，新车长宽高分别为4592*1852*1629mm，轴距为2765mm。车身重量方面，该车的整车质量为2130kg。
动力方面，新车将搭载一台永磁同步电机，其最大功率为150千瓦,峰值扭矩为310牛米。电池方面，新车配备了容量为85kWh的三元锂电池组，能量密度为175Wh/kg，使其NEDC工况续航里程可达550公里，百公里耗电量为16.20kWh/100km。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
纯正德系人性智能座舱—大众ID.4 CROZZ
2016年6月，在沃尔夫斯堡，大众汽车集团发布了“携手同心-2025战略”，将电动汽车视为未来战略发展的核心部分。2017年，大众又升级了电动化战略，启动了Roadmap?E，战略指出，至2025年，大众汽车旗下销售的新车中约有四分之一将是纯电动汽车，各品牌将推出共计超过80款全新的电动车型，包括50款纯电动车型及30款插电式混合动力车型。至2030年，大众汽车集团的整个车型阵容将实现电动化。
2020年是大众汽车在国内市场值得铭记的一年，两款电动SUV车型-上汽大众ID.4X、?一汽-大众ID.4?CROZZ都将于2020年11月3日首发亮相，这宣布大众汽车进入了电动化新时代。
上汽大众ID.4X与一汽-大众ID.4?CROZZ为姊妹车型，二者都基于纯电模块化平台MEB打造，定位于紧凑型SUV，而外观则与传统的大众燃油SUV有着较大的改变，而动力提供单电机的后驱版和双电机的四驱版。
2020年10月27日，随着一辆**ID.4?X缓缓驶下生产线，上汽大众首款ID.家族车型正式批量投产。
ID.4?X量产下线，意味着大众汽车集团全球首个专为MEB平台车型生产而新建的工厂正式投产。作为新能源汽车工厂的首款量产车型，ID.4?X的到来开启了上汽大众全面电动化、智能网联化的新篇章。
上汽大众ID.4X高度还原ID.初见的设计，新车造型饱满圆润，时尚感十足，很容易让人联想起特斯拉Model?X。前脸***用了封闭式设计的进气格栅，并将沿用ID.家族全新大灯组设计，而点亮的logo与贯穿式灯条与前灯完相连，充满未来感。此外，保险杠营造出X的大胆设计样式，让新车看起来更加时尚运动。
车身侧面***用了上扬的高腰线设计，流行的隐藏式门把手自然不会缺失。新车尾部运用了折线来突出立体感，还***用了同样的贯穿式点亮组合与运动前脸呼应。
上汽大众ID.4X轴距为2765mm，车身尺寸为4612/1852/1640mm。根据此前工信部信息，新车将***用三元锂离子电池，续航可达555公里。
去年11月，大众举办了一场“遇见新大众”的品牌活动。闪耀的灯光，节奏鲜明的电子乐，放眼望去满眼都是极具科技感的布置和鲜亮的颜色，谁也没想到，这居然是老牌车企大众的发布会。
现场，官方展示了为中国打造的纯电动SUV产品ID初见，以及四款风格迥异的ID系列车型。庞大的ID家族一起亮相，向世人展示了大众汽车进军电动化的决心。
作为高度还原ID初见的车型，一汽-大众ID.4?CROZZ的外观来得更加原汁原味。整体设计风格与ID.3一样的圆润流畅，与特斯拉Model?X相接近,圆形LED大灯，外侧拥有蜂窝状结构，LED灯带贯穿全大众车标连至两侧，点亮效果非常惊艳。
作为一款SUV车型，其前脸相比ID.3更加厚重，且前杠宽大的造型非常霸气。另外，风火轮造型的低风阻样式轮毂非常前卫。新车尾灯也***用了贯穿式一体式的设计，带来很好的整体性。
双色的车身，提供235/55?R19、255/50?R19、235/50?R20、255/45?R20多种规格和不同的轮毂造型，都证明这台车非常符合年轻消费者的口味。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4592/1852/1629mm，轴距为2765mm。虽然，官方定位是紧凑级，但若按轴距划分，该车完全是一台中型SUV的标准了，加上电动车尽量小的机械体积，让人对ID.4?Crozz的车内空间非常期待。
内饰方面，目前还没有官方消息传出，不过预计ID.4?CROZZ会借鉴ID.3的设计风格，配备新一代悬浮式信息***系统和以及全数字化仪表盘，走时尚简约路线。
该车的驱动电机额定功率为150kW（204PS），最高车速为160km/h，电池则***用源自宁德时代的三元锂电池。续航里程并未公布，但此前有消息称将新车将将提供高低续航两个版本，高配版超过500公里，低配预计40公里左右，并有望配备150kW的直流快充。
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续航550km 曝一汽-大众ID.4 CROZZ信息
懂车之道?新车?11月3日，ID.4国产版本首次公开亮相，一汽-大众版命名为ID.4?CROZZ，这款车是MEB专属纯电动平台打造的首款纯正德系人性智能座舱，同时?一汽-大众ID.4?CROZZ曜夜首发版开启预订，补贴后售价不超过25万元。
一汽-大众准备了***888台的ID.4?CROZZ曜夜首发版，它拥有专属的曜夜蓝车身颜色，专属的淡金色轮毂专属侧标及丰富的智能科技装备。此外，首批预订用户还可享受8年用车无忧服务，和专属***的ID礼盒。
ID.4?CROZZ***用的是无缝的空气动力学风格，这样的设计是十分的前卫，很时尚。ID.4CROZZ设计起来比较的犀利，ID.4CROZZ前大灯由11个独立的LED组成，每个LED可以单独关闭和调暗。LED矩阵式前大灯通过智能控制为驾驶员提供最佳的灯光分布，轻松应对不同灯光条件的多种路况，用灯光带来更多的安全感。新车还拥有同级超低风阻，阻力系数达到0.28。新车也是新能源车?，取消了传统的进气格栅。
新车侧面设计起来也是比较时尚潮流，侧面***用了悬浮式车身。车侧面腰线设计起来也是比较的飘逸，侧面***用俯冲式线条，让整车看起来更加的运动。新车更是***用了隐藏式门把手，不过这是手动的，道哥更喜欢称它为内凹式门把手。车身尺寸方面，定位于紧凑型SUV的ID.4?CROZZ，长/宽/高分别为4592/1852/1629mm，轴距为2765mm。
尾部整体给人的感觉是十分的厚重，很沉稳。新车尾部顶部***用了车顶扰流器这样能够确保了气流的干净分离，并且进一步降低整车的风阻系数。新车***用了3D?LED尾灯，这也是ID.4CROZZ是大众品牌首次使用3D?LED尾灯组的车型，***用了贯穿式尾灯设计，光线比较均匀。进一步拓宽新车车尾的横向视觉宽度。
3D?LED尾灯组集成了动态转向灯-它从内侧向外侧移动，从而清楚地传达车辆前进的方向，用灯体现人文关怀，时尚魅力十足。后包围则是***用大面积黑色搪塑材料。
相比大众其它车型，道哥觉得ID.4?CROZZ的内饰着实改变是非常大，这样的内饰设计很明显是为年轻用而来，新车的方向盘也是***用经典三幅式运动方向盘，在方向盘上也是***用少量镀铬饰条进行装饰，新车***用怀挡设计，所以在挂挡上也是很方便，只要右手轻轻一拨就可以。新车配备了5.3?英寸数字仪表、10英寸中控屏、AR-HUD，新车配备了ID.Light互动灯带的整体互动，并且拥有?30色内饰氛围灯新车的中控台***用的是非对称式设计，整个是偏向于驾驶员一侧。新车还配备100%隐私玻璃、超大全景车顶、3区空调带负离子发生器、12向/加热/***座椅、无钥匙进入
ID.4?CROZZ搭载IQ.?Drive?L2+高级***驾驶系统，在0-160km/h车速时，系统自动调节车速、车距和方向盘。该系统已经成功应用于10余款车型，经过百万用户验证，为用户减轻驾驶负担，增加驾驶安全。
动力系统部分，初期上市的ID.4?CROZZ搭载大众自产的后置单电机，最大功率为150kW（204马力），最大扭矩为310Nm。后续，最大功率225kW（306马力）的四驱版本也有望加入到ID.4?CROZZ的产品序列中。
新车在三电系统安全方面、高标准电池系统、极限环境测试、充电性能保护、高比能电池安全等方面都是到很极致，进一步确保大家的出行安全。
此外，ID.4?CROZZ有望提供三种不同的电池组，分别由8个、9个和12个电池模组组成。长续航版电池容量为84.8kWh，电池包能量密度为175Wh/kg，综合续航里程则达到了555km。官方表示，新车支持7.2kW交流慢充和100kW直流快充。
小编有话说：
ID.4?CROZZ是纯正德系人性智能座舱，新车无论是外观、还是内饰、续航、以及科技配置上都做到很很好，新车并未公布售价，有关于这台车最新消息《懂车之道》会进一步关注。（图：来源网络；文：懂车之道?道哥编辑）
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超吸睛的车型，一汽-大众的“ID.4 CROZZ”！
[汽车之家?新能源]日前，我们从工信部第三十五批免征车辆购置税目录和第10批新能源汽车推荐车型目录中获悉，一汽-大众ID.4?CROZZ将搭载容量为85kWh的三元锂电池，NEDC工况续航里程可达550公里。
从上图可以看出，代号为“FV6465BBBEV”大众牌纯电动车与此前曝光的一汽-大众ID.4?CROZZ的车身尺寸保持一致，可以判定为同一款车型。其长宽高分别为4592/1852/1629mm，轴距为2765mm。在车身重量方面，该车的整车质量为2130kg。 在动力方面，一汽-大众ID.4?CROZZ搭载一台永磁同步电机，最大功率为150kW（204Ps）,峰值扭矩为310N·m，最高车速为160km/h。在电池方面，新车配备三元锂电池组，其容量为85kWh，能量密度为175Wh/kg，NEDC工况续航里程可达550公里，百公里耗电量为16.20kWh/100km。（文/汽车之家?侯明浩）一汽大众ID.4 Crozz到店，外观时尚动感，高配有306马力还带四驱
如今，只要在大都市稍微逛个街，就会发现各大潮牌已经成为了一种文化，深受85后90后的喜爱。在我大汽车圈，一款真正称得上潮牌的SUV也杀来了，一汽-大众佛山MEB智慧工厂最新诞生的纯电动SUV，ID.4?CROZZ。
外观设计具有档次
ID.4?CROZZ的外观够潮，纯电动SUV的造型吸睛指数爆表，车的前脸，用到了许多大众家族化的元素，不管是前/后Logo点亮?贯穿式LED前/后灯，还是封闭式上格栅，和其他大众SUV车型都显得很突出，?ID.4?CROZZ配备的大灯在夜晚的辨识度很高，全系标配轮毂，车身与轮胎比例夸张，突出了运动十足的时尚感，而车尾的部分，***用了3D?LED尾灯，还有标识设计。这样一来，让车尾显得与众不同，格调更上一个档次。
具有个性的内饰
内饰方面，ID.4?CROZZ的内饰设计相当具有个性，运用了不少新型元素，比如触控操作按键、无线充电、30色INS透光饰条等地方。而在主/副驾12向调节座椅（带加热/记忆/***等功能），则提升了精致感和品质感，还有5.3寸全***液晶仪表，搭载最新版的12寸信息***系统，触感不错反应迅速，导航***用了大家非常熟悉的地图。
宽敞的空间尺寸
尺寸方面，ID.4?CROZZ的长/宽/高：4592*1852*1629?mm轴距：2765?mm，很明显是为都市通勤而打造的，看得出来，这是一款标准的纯电动中型SUV，不过，这样的空间也是够用的，经过实测，一个成年男性乘客坐在第二排的位置上，腿部能有一拳半的活动空间
强劲的动力性能
动力部分是ID.4?CROZZ的核心亮点，ID.4?CROZZ***用宁德时代电池，续航可达550公里，最大功率为150kW，最大扭矩为310N?m，100kW直流快充和?7.2kW交流充电，百公里电耗16.2kW·h，进一步优化了动力性能、经济性、操控性与静谧性。这套动力系统以驾驶乐趣见长，非常适合城市驾驶，其操控性严格说完全不像一台SUV，配合高刚性车身和以及悬架***用了双级隔震系统设计，五连杆后悬架，***用了高强薄板优化结构+锻铝材料，ID.4?CROZZ在底盘表现上丝毫不逊色于同级车型，操控灵活随心，过弯灵敏度和高速稳定性都很好，颇有韧性的悬架也确保了舒适度。
丰富的安全配置
主被动安全配置也是ID.4?CROZZ的优势项，安全带未系提示、儿童座椅接口、ESP电子稳定程序、刹车***、制动防抱死系统ABS、车身稳定系统等安全配置，安全性能强，消费者可以放心使用。另外，还搭配智能语音控制、车载全时导航、360°全景影像、车载Wifi热点、L2+级别驾驶***、速度扩展至0-160kph等；核心车型配备智行安全，包括电子制动力分配EBV、真空助力液压增强HBV等等系统。
总之，ID.4?CROZZ个性很突出，设计与众不同、动力和操控优于同级，再配合一汽-大众一贯以来的渠道力和服务好口碑，是大有机会在SUV市场中好好圈粉的，本次感觉到此就结束了，如果您还有别的一些问题或者一些心得欢迎在本文下发转发评论，小编也会一一回复你们的哦！喜欢记得点关注小编，后续还会为你们测评更多的车型等，谢谢观看！
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大众全新车型ID.4国内即将发布！内外焕新设计/续航最高520公里
德系汽车品牌大众，不仅在国内合资市场有着举足轻重的地位；其在欧洲本土市场中，几乎也有着“霸主”级别的地位。那么，在席卷全球的新能源时代来临之际，大众又怎能没有应对举措呢？于是，先以途观、高尔夫等车型为基础所推出的纯电版试水市场后，大众终于迎来了旗下首款以纯电平台MEB打造的独立产品——ID.4。并且，在ID.4引入国内市场后，还被分化成了上汽大众ID.4?X（也就是光荷4?X）以及一汽大众ID.4?Crozz。
如今，得益于光荷4?X和?ID.4?Crozz皆已在广州车展上亮相并开启预售；近日，已有网友带来了一组一汽大众ID.4?Crozz的新车到店实拍照。究竟新车实力如何？一起来看看吧。
对比于进行了本土化调整的上汽大众光荷4?X；一汽大众ID.4?Crozz的外观则是基本延续了海外版本ID.4的设计走向。新车有着电动车款固有的密闭式格栅设定；且黑底铺陈镀铬装点的饰条中，嵌入了品牌全新Logo并连接了略显凶悍的头灯。搭配整体性强的黑网下坝进气口、取消了雾灯而使用的不规则状黑色孔槽以及银色前唇所组成的前包围，使其显得炯炯有神并不失时尚调性。
车侧一面，流畅、唯美的双腰线张弛有度，颇为动感并有着光***觉效果的侧颜姿态；而黑色、银白色以及自身的水泥灰配色遥相呼应，则再次升华了它的时尚氛围。
车尾部分，同样会嵌入品牌Logo的贯穿式尾灯布局，内部灯腔略显复杂却毫不凌乱；据悉，在尾灯点亮时，会连同Logo一并点亮，使之未来与科幻效果被拉满。
内饰部分，虽然新车保持了大众家族一贯的硬料铺陈形式；但小巧玲珑的悬浮式全液晶仪表和同为悬浮式结构的大尺寸中控屏，加之被集成到仪表盘右侧的旋钮换挡，所释放出的科技化格调，也正好与外观相呼应。
空间方面，一汽大众ID.4?Crozz的三围分别是4592*1852*1629mm；仅看这样的三围确实不算抢眼，但在“短轴长悬”设计理念之下，它的轴距达到了2765mm。这也足够其提供出十分充沛的后排和后备箱使用空间了；况且，它的座椅还覆盖了大量柔弱度更高的真皮用料，并提供多项角度调整功能，用以营造出众的乘用舒适性。
动力部分，新车有两种动力输出模式，中低配车型为两驱版，并有着204马力的最大功率；而高配车型则为四驱版本，有着306马力的最大功率并有着550km的NEDC续航表现。
综合而言，一汽大众ID.4?Crozz的正式价格虽然还没有发布，但早前给出的预售价是补贴后不超过25万；依照它的颜值、内饰、尺寸和动力部分的表现来看，对应这个价格还算是合理的。那么，有意愿购入新能源车型的朋友们，一汽大众ID.4?Crozz会是你考虑的对象吗？
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9月28日，2020年世界新能源大会在海南开幕，大众汽车集团（中国）CEO冯思翰到会并介绍了大众汽车未来在中国市场的电动化领域的布局与发展，并强调截止至2024年底，大众汽车携手中国伙伴在电动出行领域投入150亿欧元，可见大众汽车电动化转型的决心以及中国市场的重要性。而作为大众电动化转型后的一款重要产品，ID.4也即将与中国消费者见面。
近日，笔者从相关渠道获悉，大众重磅车型ID.4将于12月17日至12月24日之间在美国上市。而在中国市场，ID.4原***是10月22日在深圳发布，但由于天气原因，发布日期推迟至11月3日。作为大众ID.家族在中国推出的第一款纯电车型，ID.4基于大众最新的MEB平台打造而来，外观和内饰均与我们平时看到的大众有所不同，此外，新车在WLTP工况下续航里程最高可达到520km，值得一提的是，ID.4引进国内后会同时落户于一汽大众和上汽大众，可见其对大众的重要性。
外观方面，ID.4***用了ID.家族最新的设计语言，封闭式进气格栅凸显了其电动车的身份，可发光的最新品牌Logo位于中间，一条LED灯带贯穿而过连接起两侧大灯和品牌Logo，拓宽整车宽度的同时也增加了科技感。保险杠处则***用了大尺寸的一体式蜂窝造型，再搭配两侧极具攻击性造型的空气导流槽，给简洁的前脸增加了运动气息。
车身侧面，流畅的腰线给新车增加了层次感，此外，双色车身搭配旋风式轮毂，非常符合时下审美标准。而在车尾部分，ID.4同样***用了贯穿式尾灯的设计，灯腔内的点阵式布局也是相当精致，点亮后很具识别度；后包围***用了大面积的黑色护板包裹，给人一种安全感。
内饰部分，ID.4同样是简约的风格，实体按键大幅度减少，全液晶仪表和大尺寸液晶中控屏囊括了车内大部分功能操作，提升了车内的科技感；此外，风挡下方的警示灯可根据车辆及交通情况发出不同颜色的灯光信号，有助于提升驾驶安全；同时，电子档杆被安置在了仪表旁，更加方便换挡操作，其他配置方面，新车还可选装大型倾斜玻璃天窗，并拥有30种照明颜色可以调节，进一步提升了车内的质感。整体而言，新车比我们平时接触的大众车型更加个性化和智能化。
动力方面，大众ID.4将提供4个动力版本车型，其中Pure版本最大功率为109kW，峰值扭矩为220N·m；Pure?Performance版本最大功率125kW，峰值扭矩为310N·m；而Pro版本最大功率为129kW，峰值扭矩为235N·m；Pro?Performance版本最大功率为150kW，峰值扭矩为310N·m，续航方面，ID.4?Pure版本搭载的是52kWh的电池，在WLTP工况下最高续航里程可达360公里，而Pro版本则搭载77kWh的电池，在WLTP工况下续航里程最高可达520公里，此外，新车还配备了快充功能，可在30分钟内将电量提升至80%。
虽然目前还没有确认一汽大众版和上汽大众版的ID.4是否会同时出现在11月3日的发布会上，但根据此前申报的信息我们已经知道，一汽大众版本的ID.4?CROZZ在外观上延续了海外版车型的造型，而上汽大众版本的ID.4?X则在外观方面进行了部分调整，比如两侧的前大灯进一步上扬，下方保险杠两侧的空气导流槽也进行了重新设计，看起来更加具有攻击性。而在动力方面，国产版ID.4将会搭载宁德时代的811电芯三元锂电池组，极大保证了其在容量和续航里程方面与海外版本保持一致。
结语：ID.4焕然一新的内外设计，以及丰富的科技配置，都让我们对大众汽车有了全新的认知。虽然大众在纯电车型方面发力比较晚，但从目前的ID.4来看，还是能感受到大众在电动化领域的技术储备，并且，作为?大众ID.家族导入中国的第一款纯电车型，大众对其也是寄予厚望，而同时交由一汽大众和上汽大众同时生产，或许能在价格方面给消费者带来更多惊喜，所以，ID.4值得我们期待。
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