不能。比亚迪海豚电车和秦PLUSDMI混合动力车搭载的电池是不同的，是不能用秦plus充电桩充电的，比亚迪海豚是纯电车，***用的是磷酸铁电池，而秦PLUSDMI混合动力车***用的油电两用的方式，电池是超级混动专用刀片电池，***用全球首创脉冲自加热和全球领先冷媒制冷技术。
比亚迪海豚电池预加热怎么打开
比亚迪秦plusev***用了液冷电池系统，其原理如下：
1. 整车控制器监测电池温度：整车控制器通过电池温度传感器实时监测电池的温度，当电池温度过高时，控制器会发出指令，启动电池冷却系统。
2. 冷却液流经电池：电池冷却系统会将冷却液引入电池模块内部，通过内部的管道和散热片，将电池内部的热量传递到冷却液中。
3. 冷却液进入散热器：冷却液流经电池后，会进入散热器，通过散热器的散热功能，将电池内部的热量散发到外部空气中。
4. 整车控制器调节冷却系统：整车控制器会根据电池温度的变化，调节冷却系统的工作状态，确保电池始终处于适宜的温度范围内。
总的来说，液冷电池系统通过将电池内部的热量传递到冷却液中，再通过散热器将热量散发到外部空气中，实现了对电池的有效冷却，保证了电池的安全性和寿命。
比亚迪宋plusev电池降温功能
首先要将车辆静置在极寒天气的室外空旷环境中，超过12小时，然后将车辆拖回试验区开始充电，此时电池温度过低，低温预加热功能将自动启动，当电池进入加热状态，直到电芯温度上升达到了可充电温度后，电池充电速度也就会逐渐提升得。
比亚迪e5电池冷却方式是什么
题主是否想询问“比亚迪宋plusev电池降温功能有哪几类”包括风冷，液冷，直冷。具体如下：
1、风冷：风冷是以低温空气为介质，利用热的对流，降低电池温度的一种散热方式，分为自然冷却和强制冷却(利用风机等)。该技术利用自然风或风机，配合汽车自带的蒸发器为电池降温，系统结构简单、便于维护，在目前的电动巴士、电动物流车中也被广泛***纳。
2、液冷：液体冷却技术通过液体对流换热，将电池产生的热量带走，降低电池温度。液体介质的换热系数高、热容量大、冷却速度快，对降低最高温度、提升电池组温度场一致性的效果显著，同时，热管理系统的体积也相对较小。液冷系统形式较为灵活：可将电池单体或模块沉浸在液体中，也可在电池模块间设置冷却通道，或在电池底部***用冷却板。电池与液体直接接触时，液体必须保证绝缘(如矿物油)，避免短路。同时，对液冷系统的气密性要求也较高。此外，就是机械强度，耐振动性，以及寿命要求。液冷是目前许多电动乘用车的优选方案。
3、直冷：直冷(制冷剂直接冷却)：利用制冷剂(R134a等)蒸发潜热的原理，在整车或电池系统中建立空调系统，将空调系统的蒸发器安装在电池系统中，制冷剂在蒸发器中蒸发并快速高效地将电池系统的热量带走，从完成对电池系统冷却的作业。目前通过直冷的冷却方式基本在电动乘用车上。
比亚迪唐dmp电池冷却方式
比亚迪e5电池冷却方式是水冷，比亚迪e5动力电池以及驱动电机冷却系统储液罐均位于发动机舱内，每个保养周期都要检查液面高度，每4年或十万公里更换一次冷却液，以先到为准。应该在车辆处于冷态时检查添加防冻液，避免烫伤。要使用厂家推荐的冷却液，不可使用清水代替冷却液。
比亚迪e5动力电池以及驱动电机冷却系统储液罐均位于发动机舱内，根据厂家要求每个保养周期都要检查液面高度；每4年或十万公里更换一次冷却液，以先到为准。应该在车辆处于冷态时检查添加防冻液，避免烫伤。要使用厂家推荐的冷却液，不可使用清水代替冷却液。
比亚迪e5散热器储液罐位于发动舱左下方，检查散热器储液罐内冷却液的液位。应确认其是否处于上限（MAX）与下限（MIN） 刻度线之间，如果低于下限刻度线，则应添加冷却液，使液位上升到上限（MAX） 刻度线。检查冷却系统有无泄漏现象。
比亚迪e5电池冷却液储液罐位于发动机舱右上方， 检查电池包液罐内冷却液的液位。应确认其是否处于上限（MAX） 与下限（MIN） 刻度线之间，如果低于下限刻度线，则应添加冷却液，使液位上升到上限（MAX） 刻度线。检查冷却系统有无泄漏现象。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
比亚迪海豚散热器在哪里
液冷技术。这种冷却方式在电池组之间设置多路不同的换热回路，例如散热器回路、空调回路、PTC回路，电池管理系统根据热管理策略进行响应调节和切换。比亚迪唐电机冷却系统冷却方式***用的是油混水冷，能够更好地维持电池系统的温度，保证电池质量和寿命，还可以提高电池的充电速度和续航里程。
机舱内。根据查询懂车帝网显示：机舱内位置有利于利用车辆前方风冷散热来降低电池、电机和电控系统的温度，散热器是电动汽车冷却系统中的核心部件，负责将冷却剂中通过发动机循环过的热量散发到外部空气中。
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