小鹏P7是小鹏公司的新力作，作为旗下新的一款超跑车型，动力方面，自然会配备强劲的动力，来展示作为超跑的气质。该车的长宽高尺寸分别为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm，已经是一款中大型级别的轿车了，定位自然不差。相比较于Model3，P7价格非常亲民，预售价区间在24-37万元，其驱动方式有后驱长续航版，后驱超长续航版，四驱高性能版。那在动力方面，单独的两驱是后驱驱动，是由永磁同步电机驱动。两驱的电机最大功率为196kW，峰值扭矩为390Nm，百公里加速时间为6.7s；四驱的前后电机各自独立控制，也都是永磁同步电机驱动，整车的综合最大功率为316kW，峰值扭矩为660Nm，百公里加速时间为4.3s，动力表现非常强劲了。车身造型方面，看到P7的车身风阻系数非常低，仅为0.236，车尾***用“小鸭尾”造型设计，溜背感十足，底盘方面，配备了前交叉臂+后多连杆的独立悬挂系统，搭载了iboost制动系统以及Brembo刹车卡钳，让车辆具有超跑的运动驾驶体验同时，又保留了很好的舒适性。可以看到，P7在车身造型、三电系统、底盘系统，都可以为其驾驶做出了优异的贡献，让P7既拥有较高的颜值同时，又拥有强劲的动力，并能还能具备高续航里程，整车的性能表现出各种亮点。
续航超700公里，剑指特斯拉的小鹏P7实力到底如何？
小鹏P7一共有3大版本车型，对于买什么版好这种问题，我觉得这是看个人觉得的。所有的都有好有不好，最低配的续航是706km，没有“XPILOT 3.0自动驾驶***系统”配置，如果选装之后，续航也会打折扣。没有自动***驾驶系统，当然是驾驶起来的便利性是低了的，根据我试驾的体验，有自动***驾驶系统的那两款，驾驶起来体验比较好，它能够最大限度的让你可以放开双手双脚，让人驾驶疲劳度极大的降低了，但是它续航没有706km，低配版除了自动***驾驶系统没有，其他方面也有很多缺少了，但是，智能方面的还是没有减配的，语音控制之类的，所以我说对于买什么好不好，就在于个人的用途了，日常通勤的追求体验感就推荐买高配点的吧。
小鹏P7具体NEDC续航里程来了，共四个续航版本，最高可达706km。
今年的五一到来之际，中国车市迎来了两款重磅车型，一个是在新能源领域有着传统背景的比亚迪：将新旗舰“汉”推向市场。
再来就是造车新势力中的新起之秀小鹏：携旗下第二款车型P7于4月27日在全国上市。这两款车型分别代表了各家的最新技术与实力，并且总部均位于广东的广州和深圳，以改革开放前沿地区作为总部所在地，上一期我们带大家了解过了比亚迪“汉”，它的整体实力相当不俗，不愧于旗舰的称号，那么在诞生仅仅6年的小鹏身上，该企业的第二款车型P7，又有哪些亮点呢？
外观方面，定位为中型轿车的P7，***用溜背造型与无框车门的设计，并使用了号称“星际”的设计语言，让整车看起来科幻感十足，前脸应用了电动车上典型的封闭式格栅设计，一条LED灯带贯穿整个前脸，视觉效果看起来更加的宽扁。
侧面的线条在车尾过度的非常流畅，溜背造型配合19英寸轮毂和红色的Brembo刹车卡钳使得运动范更强，而尾部的设计相比于前脸来说就逊色了不少，给人一种设计师来了一个梦幻的开局，却在结尾潦草收场的感觉。
内饰方面***用了简约的设计，符合当下人们对新能源汽车的审美，这得感谢特斯拉开了这么个好头，至于极简的设计好不好，自然有人喜欢，有人不喜欢了。
中控上方使用了14.96英寸的多媒体大屏，配合10.25英寸的多功能仪表板营造出了浓郁的科技氛围，并且影音***方面加入了可升降的丹拿音响，以及20种颜色的氛围灯使得座舱内有着堪比奔驰的氛围效果。
科技配置上主打智能与生态互联的小鹏P7配备了：XPILOT 3.0***驾驶系统，以及Xmart OS 2.0智能车联系统，有着较多应用生态，硬件上搭载了13个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，这让小鹏P7的感知能力得到了很大的加强，对于复杂路况可以更从容更安全的面对。
续航里程上小鹏P7有四种版本可选，分别是552km/568km/656km/706km。
其中后驱超长续航版本达到了706公里，在这方面似乎***地甩开了特斯拉以及一众自主品牌，而以性能为主的车型：四驱高性能版续航为552公里，最大功率为316千瓦，最大扭矩为655牛·米，百公里加速仅为4.3秒。补贴后的售价区间为22.99-34.99万元。
作为小鹏旗下第二款车型的P7，有这样的账面数据表现，实在是让人感到惊艳，并且这款车不再是纸上谈兵的PPT造车，而是实打实的将它量产并且上市。至于P7的实际使用体验能否像牌面上所说的那么优秀，真实的续航里程和理论续航又有多大的差距？能否真正和特斯拉叫板，我想这个疑问很快就会有答案。在后续的试驾中我们会给大家带来更详尽、更真实的体验。
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小鹏汽车P7的真实体验如何，后驱超长续航里程真有706KM吗？
近日，小鹏汽车公布了旗下首款纯电动轿车——小鹏P7具体的NEDC续航里程。根据配置不同该车有后驱长续航车型、后驱超长续航车型，以及四驱高性能车型，其中后驱超长续航车型的续航里程可达706km，可以说这个成绩是非常的优秀。接下来我们就具体看一看。
我们从配置表中可以看到，后驱长续航车型和后驱超长续航车型都是有低、中、高三款配置。其中后驱长续航车型续航均为568km；而后驱超长续航车型最低配的续航里程可达706km，其它配置续航里程为656km；四驱高性能车型只有中、高配，而它们的续航里程均为552km。总的来看，小鹏P7的整体表现还是非常不错，和目前市场中大部分的纯电动汽车相比，它的续航里程也不差。
接下来我们一起回顾一下新车其它方面的表现。
外观方面，小鹏P7的整体造型非常的前卫，时尚。前脸部分***用分体式大灯设计，并且上方LED日间行车灯贯穿车头，看上去非常炫酷。底部的进气口做了熏黑的处理，增加运动的氛围。
侧面部分，小鹏P7***用溜背的轿跑造型，同时隐藏式门把手，无框车门，加上双色多辐轮毂设计，侧面看上去非常的时尚、动感。
尾部方面，分体式的尾灯，上面是贯穿式的设计，点亮后辨识度极高。整体科技感十足。
尺寸方面，小鹏P7的长/宽/分别为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm。定位中型车。
内饰方面，小鹏P7的内饰设计非常简洁，很有层次感。中控台是非常巨大的连屏设计，同时中控减少了很多的实体按键，两幅式方向盘非常的个性，帅气，加上银色哑光饰条的搭配，车内看上去很有科幻、前卫的感觉。
动力方面，四驱高性能车型最大功率316kW、峰值扭矩655N.m，零百加速时间4.3秒；后驱超长续航车型，最大功率196kW、峰值扭矩390N.m、零百加速时间6.7秒、；后驱长续航车型，最大功率及峰值扭矩与后驱超长续航车型一致。
新车已经开启了预售，并且有望在四月份上市，大家觉得这款车怎么样呢？
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小鹏P7能有超700的续航，觉得主要还是得益于这些。不管是燃油车还是电动车，如果想要提高动力系统的做功效率，整车轻量化相当关键，小鹏P7***用了前双叉臂、后五连杆悬架，通过悬架材质和工艺的优化，将簧下质量进一步减轻。而且我听说P7的前悬架上下控制臂、转向节、减振器节叉等均***用铝合金材质，相比传统铸铁材质大幅减重；后悬架摆臂***用冲压件，前后刹车盘拥有Brembo独创的柱状通风孔设计，比同行业相同规格制动盘轻10%~20%。具有散热快、耐磨损、抗腐蚀优点，在保证强度和性能的同时大幅降低重量。在风阻系数方面，根据数据表明，P7的风阻系数每降低0.01，NEDC综合工况续航里程就会增加约8km，在整个研发过程中，其风阻系数累计优化了0.048，也就是说仅仅在续航里程增加约40km。高速行驶车身更稳定，风噪同时也得到降低。其中包括主动式前格栅、半隐藏式雨刮设计、隐藏式电动门把手、低风阻外后视镜、精细的尾部设计及车身底部平整化布置，并配置全覆盖护板，所有的这些优化使其拥有Cd0.236的超低风阻系数。第三：高性能电池包P7使用了自主研发的全新一代高性能高安全动力电池，该电池使用了宁德时代的电芯。具有高能量密、高功率输出、宽温度使用、超充能力、超强防尘防水等优势。我相信这样跑车一般的电动汽车，你们开了也会有好心情。
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