2020年即将来临，对于沉闷的汽车市场而言，又开启了新的篇章。今年各大车企在细分领域都有所布局，特别是在纯电领域，已经有部分新车消息透露出来，也有一部分实车到店，例如小鹏P7。在国家大力号召发展新能源车型的背景下，每一款纯电车型上市不仅完善了各大品牌车型矩阵，而且也是一种勇敢的尝试，毕竟现在大家对于新能源技术的争议是很多的，各大品牌都想第一个“吃螃蟹”，但是能够被市场完全接纳的车型还是很少。今天带来的这4款热度很足的纯电车型，都将在2020年正式上市，综合对比一下，你觉得哪款能火呢？
车型：小鹏P7
上市时间：第二季度
小鹏P7定位为一款中型纯电轿车，整体造型极具科幻感，相信在目前上市的电动车中，颜值应该能进前三了。前脸部分，小鹏P7和很多燃油车不同，***用了封闭式前格栅造型，车头两侧搭载一款造型小巧的分体式大灯组，配合贯穿式LED灯带，显得非常前卫。前脸下方***用了熏黑的进气口造型，线条饱满，融入了更加年轻的元素。
车身侧面，小鹏P7显得更加的顺滑，因为没有***用腰线设计，在展厅的灯光下还有不错的光影效果，乍一看就像是一款顶级超跑。造型犀利的19寸式轮毂内部设计非常精致。隐藏式门把手是车身的点睛之笔，低趴的车身有种蓄势待发的灵动感。尺寸方面，新车车身长度为4900mm，轴距为3000mm。车尾部分，一体式尾灯点亮后拥有很棒的视觉效果，和车头相互呼应，下方亮黑的保险杠造型和车头有异曲同工之妙。
内饰方面，小鹏P7融入了很多科技感十足的元素，大尺寸的横幅式液晶显示屏非常吸睛，大屏下方则***用了一根粗壮是银色镀铬装饰条贯穿而过，非常有质感。别致的双幅式方向盘加持，车内大面积***用了软性和真皮材质，不仅坐感舒适而且有档次。
动力方面，小鹏P7***用了双电机四驱模式，搭载了宁德时代的NCM811电芯，综合续航里程可以达到600KM以上。底盘悬挂方面***用的是前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的组合。
总结：很多人将小鹏P7和特斯拉Model?S放在一起作对比，颜值都有看点，小鹏P7的24万起售价也很有竞争力，唯独就是目前品牌的知名度逊色于特斯拉，不过只要车好，未来小鹏汽车在纯电领域的名气绝对是响亮的。
车型：大众ID.3
上市时间：预计今年投产
售价：待定
去年广州车展，大众就带来了这款纯电车型大众ID.3，整体设计摆脱了大众“套娃”的设计，变得更加前卫、前脸部分，新车显得非常呆萌，更加平滑的线条取代了大众燃油车经典的镀铬进气格栅，头灯***用了极具个性化的造型，线条饱满，中间被一根闪亮的LED灯带连接，呈现出贯穿式的设计。前脸下方则***用了一款狭长的进气口造型，中间被一根装饰条分隔开，显得独具个性。
车身侧面，大众ID.3线条非常硬朗，车窗周围一圈***用了黑色涂装，营造出悬浮车顶的效果，腰线贯穿门把手而过且微微上扬，有种小猎豹随时准备扑出去的灵动感。车门的线条也非常平直，搭配造型别致的轮毂，年轻气息更加浓厚。车尾部分，ID3***用了双色涂装，尾灯和熏黑处理的尾门融为一体，在平直线条的够了下，整体看上去很有科幻感。
内饰方面，大众ID.3***用了灰白双色的配色风格，打开车门看上去非常的有质感。白色的三幅式多功能方向盘握感舒适，按键面板***用了黑色涂装，搭配起来非常有质感。中控台部分整体设计偏向于驾驶位，中间搭载一款10英寸悬浮液晶显示屏，看起来极具科技感。车内大面积***用了搪塑材质和真皮材质相结合的设计，还带有些许镀铬点缀，年轻元素比较多。
动力方面，大众ID.3***用了后置单电动机，高配车型的最大功率150kW(204马力)、峰值扭矩310牛·米，极速可达160km/h。如果选择不同车型的话，续航里程也是不一样的，分别为330公里、420公里和550公里，选择的电池容量分别为：45kWh、58kWh和77kWh。
总结：大众车一直给人“套娃”的感觉，大家都觉得所有大众车型都长一个样，但是大众ID.3的亮相告诉我们，大众也有不一样的车型，初入新能源领域，大众带给大家一款全新车型，还是证明了大众一直在力求改变的。
车型：雪佛兰畅巡
上市时间：有望2月份
售价：待定
作为美系经典品牌的代表，雪佛兰在今年也推出了一款纯电车型——雪佛兰畅巡，造型十分动感。前脸部分，新车***用了雪佛兰家族化的设计语言，融入了更前卫的元素。细长的进气格栅搭配柳叶形LED，显得独具魅力。前脸下方***用了獠牙式前包围造型，气势上面首先就赢了。和很多纯电车型一样，雪佛兰畅巡***用了封闭式前格栅造型，也比较符合电动车的定位。
车身侧面，雪佛兰畅巡造型非常前卫，撞色设计符合现代年轻人的审美，分段式腰线进一步拉升了这款车的视觉长度。独特的车窗造型显得更加动感，不管是车窗，腰线，还是侧裙，线条都微微上扬，让新车显得非常动感。另外，悬浮车顶和行李架的加入，也让这款雪佛兰畅巡显得非常有气势。车尾部分，最吸睛的就是尾灯了，外侧线条平直，内部灯组***用了重叠式样，非常有层次感。
内饰方面，雪佛兰畅巡整体风格非常年轻，中控台部分搭载一款精致的液晶显示屏，下方则被一根U型的镀铬装饰条进行分隔，握感舒适的三幅式方向盘外加厚实的电子档杆加持，让人很想开上一圈。车内***用了大量的镀铬和钢琴烤漆面板进行点缀，不仅有质感，而且显得年轻。除此之外，新车还配备了1.147?m的一体式超大天窗。
动力方面，雪佛兰畅巡搭载一款高性能永磁同步电机，最大功率110?kW，峰值扭矩?350?N·m，动力充沛能耗经济。电池方面装备了容量为52.5?kWh的三元锂电池，NEDC工况续航里程达到?410?km，和同级别车型相比较优势很大。
总结：据了解，目前雪佛兰畅巡在部分地区已经开始预售了，相信感受过实车的人都会被它给征服，毕竟颜值很高，作为一款纯电车，造型就像一款跨界车，还是很吸睛的。
车型：雷克萨斯UX?300e
上市时间：二季度
售价：待定
去年的广州车展，雷克萨斯就全球首发了一款纯电车型——雷克萨斯UX?300e，定位为紧凑型SUV，和宝马X1同级，外观造型非常抢眼。前脸部分，新车***用了家族化经典的大尺寸进气格栅造型，内部辅以熏黑中网，辨识度很高。车头两侧***用了一款造型犀利的LED大灯组，配合引擎盖上的筋线，霸气十足。前脸厚实的保险杠和L型的“獠牙”造型也给新车增色不少。
车身侧面，雷克萨斯UX?300e线条十分饱满，虽然是两厢式设计，但是车身依旧是非常修长的。车窗周围一圈***用了银色镀铬装饰条进行勾勒，给新车增添了质感。多幅式轮毂造型稳重大方，黑色粗壮的轮眉也成了新车侧面的点睛之笔。车尾部分，小鸭尾的设计更加灵动，在平直的线条够了下，极具层次感的设计显得十分大气。尾部一体贯穿式尾灯，点亮后非常吸睛。
内饰方面，雷克萨斯UX?300e整体设计非常豪华，中控台部分搭载一款尺寸不大但却非常精致的液晶屏，并且微微偏向于驾驶位，下方则是分隔式空调出风口和布局合理的物理按键区。驾驶位三幅式多功能方向盘外加电子档杆，让人立马就想开出去溜几圈。
动力方面，雷克萨斯UX?300e由电动机+锂电池组成，最大功率150千瓦，峰值扭矩300牛米。电池方面，该车使用了54.3千瓦时的锂电池组，续航里程可达300km，还是非常不错的。
总结：雷克萨斯一直被称为是“准一线合资品牌”，被BBA一直压着的确很难受，但是它的品质没有人会怀疑。在国家大力发展新能源的背景下，雷克萨斯UX?300e的出现也算是一种大胆的尝试，不过最终上市后表现如何涉及到的因素有很多，价格、技术、性能都要综合考量。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
小鹏P7正式上市，跑车的外观，智能音乐座舱，706km超长续航
目前，市面上在售的中型纯电动车寥寥无几，多年来特斯拉依然是“孤独求败”的存在，直到最近小鹏P7的出现，才打破了这一垄断局面。NEDC标准下最高706km的续航里程，最快4.3秒的0-100km/h加速时间，让小鹏汽车P7成为可以和特斯拉正面刚的选手之一。就在前两天，懂哥有幸被邀请小鹏P7，在广州举办的试驾活动。
在本次试驾活动中，小鹏汽车设置了场地试驾环节，包含0-100km/h加速、百公里制动、绕桩及麋鹿测试等媒体常用的试驾科目，来体验小鹏P7强大的性能，懂哥首先体验的是P7的零百加速能力。
众所周知，纯电车型由于传动系统更加简单，电机的动力释放更直接迅猛，因此加速性能，往往都有着不错的表现。小鹏P7将电机、电控、减速器高度集成，组成高性能三合一电驱系统。作为其核心的后驱永磁同步电机，堪称国内最强性能，而四驱高性能车型，综合功率更是达到316kW、扭矩655Nm，即便在电动车大跃进的时代，官方4.3秒的破百时间，也足以让人信服。
在踩下电门前，懂哥已经做足了心理准备。可是当踩下电门的一刹那，猛烈的推背感依然让人猝不及防，伴随着一阵晕眩感，等懂哥缓过神来，速度早已破百。紧接而来的是，体验百公里制动项目，深踩刹车，Brembo对向四活塞卡钳及时作出反应，整个制动脚感比较自然线性，并不会有过于突兀的感觉，最终实测35.5米的百公里刹停距离，同样也是个很优秀的水准。当然，出色的制动成绩，与P7所配备的米其林PS4轮胎关系密不可分。
除了体验百公里加速和制动以外，小鹏P7在弯道、麋鹿测试上，同样给了我比较深刻的印象。据了解，P7的底盘由小鹏汽车和德国顶级团队，进行联合研发，整个开发周期超过两年，并在国内外各大试车场地都进行了调校，以求更出色的驾驶体验。实际过弯、绕桩体验下来，虽然能明显地感觉到整车悬挂调校，依然以舒适作为主基调，但在极限过弯时，它能提供不错的支撑力，整个车身姿态控制得很好，给人不错的驾驶信心。
经过了一上午场地试驾体验，稍作休息后，下午我们进行道路试驾，此次懂哥分配到的车型是，更接地气的后驱长续航版。尽管和四驱高性能版相比，后驱长续航车型的动力性能，在数据上下降了不少，不过日常驾驶时充沛的动力，依然可以让你做到从容得体，无论是日常城市驾驶还是高速超车，对它来说都不是问题。
P7的转向整体力度偏轻，给人一种很容易上手的感觉，但它并不会像有些电动车一样，轻得“发***”，该有的分量感和路感它依然保留。虽然转向力度有***可调，但实际体验差别并不是很大。
最让懂哥觉得难能可贵的是，它的能量回收力度控制，做得相当完美。P7的能量回收有高、低两挡可以可调，无论是处于哪个档位，它的减速感都是循序渐进的，并不会出现许多电动车，在抬起加速踏板时的产生拖拽感，整个反应相当自然，平顺度让人满意。至于大家关心的续航问题，懂哥从白云三源色试驾基地出发，目的地是海鸥岛，全程包含城市、快速路以及高速路段，累计行驶了51公里，而表显续航减少了57公里，可以看出来续航水平还是比较实在的。
最后，我们把车停下来，简单地回顾一下小鹏P7的外观设计。小鹏P7整体***用了“星际”的设计语言，大量弧形元素的运用，更显亲和力。宽扁的车头设计，打造一个低趴的车身姿态，配上贯穿式长条日行灯设计，让P7看起来非常具有战斗气息。
无框车门的设计，看着非常养眼，前提是不要帖隔热膜。
车身尺寸方面，小鹏P7的长/宽/高为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm，三围尺寸方面相比同价位特斯拉Model?3，要大上一圈。流线型的车身和隐藏式门把手设计，为其0.236cd的风阻系数作出贡献。而车尾同样***用极简的设计风格，贯穿式的尾灯与前脸相呼应，点亮后质感表现很好，给人的辨识度不错。
写到最后
相比于同级竞品国产Model?3，小鹏P7无论是外观设计、驾驶感受，还是大家最关心的续航问题上，都是交出一份更高分的答卷。20几万的纯电中型车，再也不是特斯拉一家独大的局面，面对产品力如此出色的小鹏P7，这下特斯拉慌了吧？
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小鹏p7是纯电动汽车吗？
导读：在买纯电动车型时，相信大家最关心的还是电池的续航能力。近日，小鹏汽车旗下的第二款轿车"小鹏P7"正式上市，新车定位中大型轿车。此次小鹏P7将推出四款续航里程车型，最大续航里程达到706km，就目前的纯电动车型市场而言，小鹏P7的706km续航里程而言是目前在售车型中最远的存在。
外观：轿跑风格造型，0.236cd超低风阻
外观上***用"星际"设计语言并融入了轿跑车型的设计风格，整体上显得十分运动。前脸***用主动式进气格栅，分体式大灯的设计，上方为一条贯穿式LED日间行车灯极具辨识度。此外还可根据充电和解锁车辆状态下进行动态变换，个性化十足。
侧面：无框车门、隐藏式门把手以及流畅的腰线设计搭配上溜背式车身造型凸显出一股很强运动气息。尾部同样***用分体式尾灯设计，上方为贯穿式尾灯与前脸的贯穿式LED日间行车灯前后呼应，极具辨识度。轿跑风格设计的车身使其成为目前国产车中风阻系数最低的车型，仅0.236cd。
车身尺寸：新车定位中大型轿车，车身三围分别是4880/1896/1450mm，轴距为2998mm，车身尺寸方面的表现并不是特别的突出，但是在近3米轴距的加持下，车内空间表现方面上，后备箱容积为440L-915L，此外前备箱还可以提供66L容积，而这样的车内空间不管对于日常家用或者是旅行者一方面那是决定对够用的。
内饰：***用了18个丹拿音响系统打造的智能音乐座舱，10.25英寸的全液晶仪表和14.***英寸的悬浮式中控屏打造出很强的科技感，此外，隐藏式空调出风口和无实体按键的组合使整个中控台看上去十分的简约大气。而且车内的氛围灯还可以根据音箱的音调不同而改变氛围灯颜色，这简直就是一个撩妹的神器。
配置：搭载了Xmart OS 2.0智能交互系统，两块大屏之间可以实现双屏互联，并且支持智能语音识别控制。此外，智尊版车型标配了XPILOT 3.0自动驾驶***系统，该驾驶***系统包含了ACC自适应巡航、ATC自适应弯道巡航、ALC自动变道***、AEB自动紧急制动（带行人检测）、RCTA后方横向来车预警以及TSR交通标志识别等。
动力：***用电机、电控、减速器高度集成，组成高性能三合一电驱系统，后驱长续航以及后驱超长续航版将搭载最大功率196kW（267Ps），峰值扭矩为390N·m的电机；四驱高性能版车型则将分别在前/后桥各搭载一台电机，综合最大功率为316kW（430Ps），最大扭矩为660N·m，0-100km/h加速时间仅为4.3s。
续航：电池根据不同车型搭载的是70.8kwh和80.9kwh容量电池，其中四驱高性能版为552km，后驱长续航版车型为568km，后驱超长续航智享以及尊享版为656km，后驱超长续航智行版为706km。
总结：对于此次小鹏P7的上市，直接对标特斯拉Model 3，并且小鹏P7在售价方面上与特斯拉Model 3的售价上有着一定的重合度，但是在相比之下，小鹏P7不论是在外观、续航还是在售价上都要比特斯拉Model 3的要来的有优势些。其次小鹏P7的706km续航能力依旧是新车最大的亮点。对此你有什么看法呢？欢迎在下方评论区留言交流哦。
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小鹏P7定位为一款中型纯电动车型轿跑车，已经在2019年广州车展上公布了预售价格，其补贴后售价为22.99-34.99万元。
小鹏P7将提供后驱长续航、后驱超长续航版和四驱高性能版三种种版本的车型，其中后驱超长续航版搭载最大功率为196kW（267Ps）的电机，续航里程超650km，四驱高性能版系统最大功率为316kW（430Ps），续航里程超550km。
扩展资料
纯电动汽车最大的优点自然是环保。由于依靠电机与电池组进行驱动，因此纯电动汽车在行驶时不会像传统燃油汽车一样产生废气，尾气污染的情况将得到有效改善。
同时由于没有发动机参与制动，纯电动汽车的整个行驶过程相当安静，仅有轻微的电流声。除非驾驶员恶意按喇叭，不然并不会因为噪音扰民。
参考资料来源
百度百科-小鹏P7
标签： #小鹏
