前两天，领克在上海一个挺潮的场所搞了一次08车型的揭幕活动。虽说是看过官图后再看实车的，可是在现场瞄到真身的一瞬间，我还是不禁说了一句：哇，确实好看。
没记错的话，领克应该是在2022年6月份，发布了一款名为“The Next Day”的全新概念车。这款车和之前的领克车型，最大的不同，在于它取消了常规的进气格栅，把前脸封起来了。这是因为它要把，领克诞生之时就明确的“都市对立美学”设计语言，带到电动化新时代。换句话说，The Next Day的作用就是提前告诉大家：看好了，领克的混动车、电动车以后长这样。
终于，The Next Year，2023年3月，首款基于The Next Day概念车设计语言的量产车来了，它就是这次的主角领克08。
瞧，领克08的前脸是不是和The Next Day挺像？我个人意见：领克燃油车的进气格栅设计过于个性，看起来会有点怪异，如今，领克08没有了这种进气格栅后，前脸看着明显要更顺眼了，而且就是一张“电动脸”模样，也更时髦。
当然，领克全新设计语言的全新之处涵盖的东西还挺多的。再简单举个例子，灯组。领克08的“破晓之光”日行灯就进化了，造型更为扁平化和图形化，体现出更强的前脸精致感。
我看有人说，领克08的日行灯，怎么跟极氪傻傻分不清了。别把时间轴搞错了，这种结构的日行灯设计最初是在领克The Next Day上出现的，然后才是极氪009、领克08、极氪X。话说回来，极氪、领克本一家，说不定现在的设计团队也是同一个，好的设计共享一下也没什么问题。
领克08还有一个非常有意思的细节，就是集成外后视镜的那一坨装置。除了外后视镜，它好像还集成了3个摄像头、可发光的LYNK & CO徽标，视觉上确实相当有整体感、相当特殊别致。只不过，这东西万一被蹭了，修起来想必会麻烦一些。另外，它的外后视镜也是无框的那种，颜值很高。
新车的车门也是无框车门，这还是领克车型的首次。对了，门把手也随新能源车的大流，***用了隐藏式的设计。综合这些细节，以及整体的结构、曲面、线条，领克08的侧颜也很能打。
尾部最大亮点，当属尾灯。官方称之为盈能晶体贯穿式尾灯，看着既利落又动感。
领克08的定位是一款中型新能源SUV，而且全系都是新能源，没有纯燃油版，所以，这又是领克车型的首次。关于动力系统的详细信息，这次的活动上没有着墨介绍，我觉得或许可以参考一下领克09的智能电混版。
关于级别，新车长宽高分别为4820、1915、1685毫米，轴距达到了2848毫米，非常符合中型车的标准。通常这个尺寸的SUV，是可以提供6、7座版的，但是，估计领克08只有5座版，由此，可以想象后排空间会很充裕。这次官方也公布了一些数据：腿部空间达到了935毫米，座椅可实现28-33度的2档调节等。
在这次活动上，稍有些可惜的是，领克08的车门不能打开，所以我也没亲眼见到实车内饰的样子。从官图来看，新车的内饰是非常电动化的，几乎没有实体按键，中控的主要结构就是15.4英寸的中控屏，然后中央通道处有两个放手机的地方。只不过，两个放手机的地方，只有主驾一侧那个是带无线充电的，副驾侧没有提供。副驾侧可以通过有线的方式给手机充电，功率为60瓦。而新车无线充电的功率也非常高，达到了50瓦。
我唯一体验过一次50瓦无线充电的车型是高合HiPhi Z，充电速度那叫一个快，真正感觉到无线充电是方便用且让人想用的配置。此外，领克08还搭载了在10米投射距离可达到了92英寸的AR-HUD，以及包括23个扬声器的哈曼卡顿音响系统等。
材质方面，官方宣称，领克08很注重环保。比如，新车选用了可回收、可再生的聚酯材料——仿麂皮，可回收聚酯比例达45%；地毯***用了***%的可回收材质，顶棚织物选用可回收料比例更达到了100%；***用更加环保的?PVD?工艺来代替传统的电镀工艺等等。
说起环保，极星一直是在这方面的先锋，也许领克从它那取了环保的经。
领克08承载了品牌许多的首次，绝对是领克的重磅车型。而这次的新车揭幕活动，还没完全地揭晓它的谜底，大家可以再等等，说不定还会有其他惊喜亮点。比如，3月30号晚上的时候，领克和魅族会联合举办一个活动，届时应该会介绍领克08的车机系统。没错，领克08会是首款***用魅族Flyme Auto的车型。领克的车机会不会从一般，变成一线，就看魅族给不给力了！
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3月25日，领克全新新能源中型SUV领克08正式首发亮相。作为领克品牌首款全阵列新能源产品，领克08基于CMA2.0架构打造，并将科技与设计深度融合，翻开了领克设计语言的新篇章，即都市对立美学设计语言。
是首款***用全新都市对立美学设计语言的量产车型，其从The Next Day概念车中汲取了大量的设计灵感，整体造型上更具科技感和辨识度。
初看领克08，新车会有一种放大版ZEEKR X的即视感。前脸家族化的分体式大灯***用了全新设计，“破晓之光”日行灯呈锋利的Y字形结构，狭长的大灯主光源则与同样细长的点阵式贯穿灯带融为一体，科技感十足。
中网部分，新车抛弃了大面积的进气格栅， 取而代之的是简洁的封闭式设计，仅保留底部进气口，这赋予了它更浓厚的新能源气息。在进气口的两侧，是带有黑色装饰的竖状导流槽，增添运动感的同时，还可以梳理气流，为制动系统散热。
领克08的车侧造型大气、时尚，略微下压的黑色车顶、大倾角D柱搭配黑色轮眉和21英寸低风阻轮圈，塑造出颇具动感的车身姿态。而曲面车身与凌厉折线的组合，看上去更是力量感十足。
和当下主流车型一样，领克08配备了无框式车门+隐藏式门把手，同时外后视镜也***用了无边框设计，可以提供更佳的观察视野。
值得一提的是，新车在前门车处还加入了旗语交互灯带，其既支持闪动迎宾灯效，为用户营造仪式感，又可以通过灯光显示充电进程，十分便捷。
来到尾部，领克08同样简介且充满科技感，棱角分明的线条勾勒出立体、饱满的车尾，独特的“盈能晶体”贯穿尾灯与头灯风格如出一辙。同时，新车还配备了后扰流板和扩散器，进一步增强了车尾的运动氛围。
尺寸方面，领克08定位中型SUV，车身长宽高分别为4820x1915x1685mm，轴距为2848mm。
内饰部分，由于本次亮相的展车还处于试装状态，我没能近距离一睹它的真容。不过从官图可以看到，领克08的内饰简约又富有科技之美，其主打“沉浸式智享头等舱”概念，中控台搭载有12.3英寸全液晶仪表、15.4英寸悬浮式超清中控屏，以及集成了92英寸***AR-HUD和前置扬声器的“科技悬浮岛”。其中，中控大屏的清晰度高达2.5K，并且将内置Flyme Auto魅族车机系统，预计将大幅提升用户的人机交互体验。
中央通道区域，领克08***用一体化极简设计，在最大限度减少视觉冗杂感的同时，还集成了前排“闪充中心”，其拥有两个手机支撑台，兼容60W有线充电及50W无线快充，而且底部还预留了风口，可以在高速充电时为手机降温。
在车内氛围感的营造上，领克08配备了哈曼卡顿音响系统，以及***用整舱环抱一体化设计的流光环绕氛围灯，后者可以提供流光伴乐，呼吸、变色、音乐律动等多种灯光效果，同时还与扬声器进行了深度融合，视听体验更为沉浸。
领克08全车配备基于人体工学设计的浅拥式座椅，并将使用柔软细腻的超纤面料进行包覆，其中“沉浸式舒享主驾”将提供包括座椅加热、通风、***及头枕音响等丰富功能；“零压感舒展副驾”在加热、通风和***的基础上，还增加了电动，腿托调节，结合后排最长935mm的腿部空间和28-33°的椅背两档调节，无论坐在前排还是后排，都可以享受到极佳的舒适体验。
此外，领克08还积极践行环保理念，在座椅、中控台、门板等重要位置覆盖了大面积可回收、可再生的聚酯材料，同时在地毯以及顶棚上也使用了创新环保材质，最大限度保障了座舱环境无污染。
动力方面，发布会并没有公布具体细节信息，但从此前曝光的消息来看，领克08预计将搭载由1.5T四缸电混专用发动机+电混专用变速箱+电机组成的Lynk E-Motive智能电混系统（PHEV插混）。
??编辑总结
在上次发布Lynk E-Motive智能电混技术和The Next Day概念车的之后，时隔9个多月的时间，领克终于推出了基于全新设计语言和技术平台打造的首款车型——领克08。这台中型SUV不仅是首款***用全新都市对立美学设计语言的量产车，更是领克全面拥抱电气化的开山之作，它势必将成为成为一座风向标，引领品牌未来的产品走向。那么拥有CMA2.0平台、全新设计语言、Lynk E-Motive智能电混技术、Flyme Auto魅族车机系统等加持的领克08，究竟能带来哪些颠覆性的体验呢，期待领克能够尽快为我们揭晓答案。
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