领克品牌作为最早向上冲击高端市场的国产豪华品牌之一，自2016年推出市场以来，就取得了不俗的市场表现和超高的关注度。在过去的2022年，领克汽车销量超过18万辆，达到了180,127辆，截至2023年2月，领克品牌累计总销量突破85万辆大关，也成为最快突破80万辆的中国高端汽车品牌。
产品矩阵布局方面，从领克01、领克02到性能车领克03，再到领克05和领克06，包含有着国产沃尔沃XC90的中大型SUV领克09，产品矩阵在不断完善，加上每款车型都布局了对应的插电式混合动力新能源产品，也给消费者带来了更多购车选择。
为了进一步完善产品矩阵，领克还在布局新车，比如我们今天提到的全新中型SUV领克08。日前，领克08迎来了首秀，领克官方还发布了新车的一些车型细节官图。首秀中内饰更是首次公开。从公开的领克08首秀来看，不少网友都表示：领克08的内饰很沃尔沃，尤其是典雅简约的高级质感，更会让人沃尔沃一些产品和极氪009。
从领克发布的官图来看，领克08整体内饰布局非常规整，层次感分明，加上撞色设计和精致的皮质包覆，直接提升了新车的豪华感。真皮座椅在设计上会看到极氪009的豪华影子。多功能方向盘***用了浓郁的领克家族式设计风格，但在细节方面有一定变化和升级。
此外，新车***用了隐藏式空调出风口，这样的设计和中控***美融合。领克08的T型台还加入了无线手机充电面板，基本上都是触摸按键，并没有多余的实体按键来供操作。
新车在细节配置和豪华感营造方面也相当下本，比如***用了复古的怀挡杆，新车的主驾驶还配备了头枕音响、主驾驶识别等，此外哈曼卡顿品牌音响等豪华品牌上的配置也都出现在了领克08身上，配置着实不低。
科技感营造方面，领克08配备了全液晶仪表+大尺寸悬浮式中控大屏和HUD抬头显示组成的科技三屏，直接将科技感拉满。最值得一提的是，领克08还将首发搭载魅族Flyme Auto车机系统，据悉，这套全新系统甚至能实现类似与华为鸿蒙智能座舱类似的布局和功能，也是值得年轻人期待的一个智能科技功能。
除了此次官宣的内饰之外，我们此前还对该车的外观和动力方面的报道。领克08在外观方面， 是延续了The Next Day设计语言，并进行了升级，也可以说是领克全新都市对立美学设计风格的首款量产车型。个性的分体式大灯组搭配Y字形LED日行灯，辨识度很高，这样的设计在极氪最新款产品设计上有体现。
领克08在侧面设计上***用了多种折线设计，搭配造型独特的黑色轮眉和侧裙、无框车窗等设计元素，更加运动和优雅，同时不失时尚。
值得一提的是，领克08的D柱设计会让人想到领克09，不过尾窗倾角设计更大，也显得更加灵动和形象。车尾方面，新车***用了时下流行的贯穿式LED尾灯组，但相比目前很多车型的设计，尾灯不仅点亮后辨识度更高，而且在造型设计方面更有层次感。
至于领克08的动力表现，也是消费者们最为关注的，新车将会搭载品牌最新的Lynk E-Motive智能电混系统，它由领克的全新四缸电混专用发动机及电混专用变速箱组成，从目前定位来看，它预计主推1.5T EM-P插电混动系统，毕竟这样的话，燃油经济性会更出色，也会在同级产品中脱颖而出。
至于新车的综合续航里程，肯定会超过1000km。对于日常通勤甚至远途旅行来说，都不在话下，让用户完全不会有里程焦虑，从根本上解决了用户的出行痛点。
结合领克09来看，领克08的定位肯定略低于领克09，目前领克09的燃油版车型售价区间为26.59万元-32.09万元，领克09混动版售价区间31.99万元-37.49万元，领克08由于主打混动车型，其售价预计在25-30万元左右。
不过该价位区间，可选的混动车型也不少，魏牌的咖啡系列也有不少在售车型，加上一些造车新势力的产品和合资品牌同价位产品，领克08要想从中突围，也需要强大的产品力做支撑，尤其定价对于它来说就很关键了。
对于领克全新的车型领克08，你有哪些想要表达的观点呢？对于这款车，你又有哪些期待呢，欢迎在文章下方评论区留言，和我们互动交流。
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领克08，让领克汽车再提速
2023年的中国车市，“智能化”是当之无愧的主角，也因此，2023年上海国际车展，也成为各家车企展示自家最新智能化技术的最佳舞台。
本届上海车展上，最为豪横的莫过于领克汽车，毕竟还没有哪个汽车品牌为提升自家的智能化水平，特意收购一家科技公司来帮忙造车机的。当然了，以上只是一个小小的调侃，但同时我们也不能忽视，在魅族“上车”领克之后，首款作品——领克08一经发布，立刻引发了全网的热烈讨论。
值得注意的是，领克08在动力系统上也***用了吉利集团最新的电动方案——EM-P超级增程电动，这标志着领克品牌将全面加速转向新能源与未来出行蓝海。
而说回本届上海车展的领克展台，作为国内车圈最潮的汽车品牌，领克一如既往为广大媒体、观众打造了“都市游乐场”金奖展台，以24小时不停变幻的城市景观为灵感，以场景化、沉浸式的感官体验，诠释“不止于车”的品牌理念。与此同时，在本届上海车展上，领克还一同展出了概念车The Next Day，展现领克在新能源技术与设计方面的最新探索成果。
超越想象，新能源技术引领未来
基于品牌加速向新能源转型的战略方针，领克CMA架构迎来了全新进化——CMA Evo架构，而领克08便是依托全新架构打造的首款车型，这套电动平台能够提供电驱动技术解决方案，以进一步满足用户在各种使用场景和工况下的电动出行需求。
关于“续航”焦虑，现阶段在三电技术实现突破性进步前，仍是普遍存在的，因此对于新能源用户而言，他们希望有一种能源方式，既能享受电动汽车的高性能、低成本和环保优势，又能摆脱对单一能源的依赖，实现全场景、全工况的用车需求。
而为了满足用户的这种需求，领克推出了EM-P超级增程电动方案，这是一种以电驱动为主的新能源解决方案，它可以实现可油、可电、可增程的多能并举，让用户不纠结、不妥协、不焦虑，该方案支持三电机四驱，包含一个全新电驱DHT Evo，以及一个全新的独立后驱电机。
具体来说，领克08的最大综合功率超400kW，最高扭矩超过900N·m，且通过电控系统能更好地调节动力，起步带劲、高速强劲、可城可野。同时相比增程电动和单挡混动，EM-P超级增程电动方案馈电时高速动力不减、加速噪音更低、越野能力更强，动力双备份。
该方案还具有用电无忧的特点，CLTC工况下的纯电续航里程为245km，满油满电时最大续航里程可达1400km，支持最高85kW的直流快充，完成30%-80%的快充仅需28分钟，即使在低温环境下，快充效率依然很高。
总而言之，EM-P超级增程电动方案是领克在新能源技术领域的最新成果，它不仅可以向下兼容纯电及增程等所有新势力的技术路线，还可以向上突破传统混动技术的局限性。
科技型车,智能美学新境界
作为CMA Evo全新架构的首发车型,也是EM-P超级增程电动方案的首***用车型,领克08肩负起领克品牌全面转向新能源及重塑市场的重任。同时其在空间利用率、智能化配置以及设计方面，同样有着同级领先的水准，堪称是混动SUV的“完全体”。
得益于CMA Evo架构的宽阔空间与扁平电动底盘，领克08车身宽度为1915mm，轴距为2848mm，后排腿部空间为935mm，各项参数均位列同级前列，同时其前后排座椅均可自由伸展，配合独立头枕音响、浅拥式座椅等豪华配置，为驾乘者带来极致舒适体验。
在扩展车内空间的同时,领克08还注重细节营造舒适气氛，通过整合恒温空调、环绕灯光、23个扬声器等科技，为用户打造了一个舒适休憩空间，且通过提高智能互动的安全性、舒适度与乐趣，为用户带来最具氛围感的“第三空间”。
在车辆核心的智能化部分，依托全新电子电气架构，领克08实现座舱与智能驾驶之间的融合，带来高度定制化、个性化及跨终端的智能体验。安托拉1000 Pro计算平台+ LYNK Flyme Auto双重首搭的“王炸组合”，拥有16TOPS NPU(int8)与1800G GPU(FLOPS)的强大算力，堪称是车机界的天花板组合，使得领克08的车内体验达到新高度，实现真正的人车互联与***生态。
写在最后
总的来说，领克EM-P超级增程电动方案和领克08是领克在新能源时代的重要战略布局和发展成果，它们展示了领克的技术实力和用户导向的理念，为用户提供了一种没有用电焦虑的新能源出行方案，让用户尽享电动爽点。
未来，领克将继续坚持以用户为中心，不断创新和突破，为用户带来更多高性能、高智能、高品质的新能源汽车产品，引领新能源汽车市场的发展方向，就让我们拭目以待。
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人生的最高境界是不争，车机的最优体验是***。
2023年的中国新能源汽车市场，已经卷成了修罗地狱，要是没两把刷子，只能等着被革。单单是在智能化领域，各路车企已是摩拳擦掌，奋勇争先。
领克汽车这一次又跑在了前面。
3月30日，领克汽车与魅族携手举办了***生态发布会。这场深度融合的发布会，确实又为内卷的市场添了一把柴，不过对汽车消费者来说，这是好事。
发布会上，领克汽车发布了首搭LYNK Flyme Auto的领克08。这款全新新能源中型SUV，融合了领克强悍的造车实力与魅族移动生态架构，致力于创造强大的智行***互联出行体验。
当然，除了产品上的合作创新，领克汽车还将与魅族推动渠道、社群等全方位的合作，打造***超级生态。
随着汽车智能化不断演进，整车的复杂程度急剧提升，企业之间、乃至产业之间的深度协作是大势所趋，产业链的合作模式，也将从线***，逐渐转化为立体式服务。
1）合体破局，为中国制造赢得更多尊重
万物互联，是不可逆转的趋势。随着新能源汽车产业竞争进入下半场，打造智能移动出行空间成为行业共识，用户对全场景智能连接的需求也愈发强烈，智能汽车、智能手机和智能家居已纷纷布局“多终端一体化移动出行生态”。
此次领魅携手，将车机的人机交互体验，越级对标到手机水平，实现了汽车智能化体验的加速跑。智能座舱车机系统LYNK Flyme Auto，将围绕多终端、全场景、沉浸式融合体验开发，通过手机和汽车的无感互联，可以实现解锁上车、导航流转、应用跨界等功能。
同时，LYNK Flyme Auto将与全栈自研的领克智能座舱全新一代产品LYNK OS N系统双线并行，互相学习、对比进阶，不断迭代进化成更适应用户需求的产品形态，全面提升用户对领克车机的感知。
正如吉利控股集团董事长李书福所言，“不论是手机企业开始造汽车，还是汽车企业尝试造手机，最终都是为了创造更好的用户体验，通过产业的协同优化升级，为中国制造赢得更多的尊重”。
2）体验至上，领克08树立智能座舱新样本
作为魅族Flyme Auto的首搭车型，领克08的座舱体验刷新了行业水平，为用户提供了多终端、全场景、沉浸式的越界体验。
例如，领克08座舱遵循人文与科技的对立统一，注重科技、光线，声音和材料质感等每一个细节，用氛围创造体验，使其不仅技术领先，还通过***生态，为驾乘人员创造了一个恰如其氛的智能空间，让氛围感成为场景的灵魂。
领克08以“科技悬浮岛”作为前舱设计核心，行业首发最高92英寸***AR-HUD，覆盖三车道，支持AR导航、ADAS***信息显示等功能，配合12.3英寸液晶仪表盘，可充分支持用户驾驶过程中的信息需求。
LYNK Flyme Auto也为领克08带来很多设计亮点。例如时刻“懂你状态”的Smart Bar设计，通过在传统?Dock?栏上增加动态自适应交互，系统可智能匹配不同场景需求，随时直观呈现关键信息；***用同屏多任务的灵动小窗模式，可实现轻量打开、临时介入、灵活跳转，从而解决大量临时***互需求；而“如然空调”从视觉、听觉、知觉多维角度，打造出一个更自然、更智能的环境调节体系。
跨界科技的融合，让用户享受到了更多智能化成果；打破边界，***融合，也将助推中国汽车产业的高质量发展。
领克汽车在成立之初，就提出了“做车轮上的智能手机”的构想，为用户提供开放互联的数字体验。此次领魅联手，集结全球优势***的技术研发体系，以及行业领先的移动科技体验，将智能座舱的体验提升至了一个全新高度。
“未来，智能汽车、智能手机两个行业将不再各行其道，而是共同面向用户的多终端、全场景、沉浸式体验的一体融合关系。”李书福希望通过领克和魅族的“合体”为消费者带来前所未有的极致体验。
根据官方最新数据，3月，吉利汽车销售11.03万辆，同比增长9%，其中领克汽车销售14004辆，同比增长3%。全新成员领克08的加入，将开启领克品牌“第二增长曲线”，也将加速助力吉利汽车向智能化、电动化转型。
更重要的，这款智能化车型将为吉利汽车在资本市场赢得更多掌声，也将对上市公司的经营业绩产生积极影响。
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