于11月20日开幕的广州车展正如火如荼进行中，作为今年最后一个大型车展，据展会官方信息，展车数量达980台，其中全球首发车型38台，由此可见各大车企也是卯足了劲儿。而在这近千款车型当中，有三个品牌给我们带来了意想不到的惊喜，直到它们真正上市了才敢相信它们的存在，就让我们一起来看看都是谁吧。
意想不到的入市
不少车迷口中所称的“瓦罐”，其实就是英语“wagon”的音译，指的就是旅行车，它在欧洲是非常受欢迎的车型，在欧洲各汽车品牌的产品中都占有很重要的地位，比如我们耳熟能详的奥迪AVANT、奔驰C级/E级旅行版、沃尔沃V系列等。但是在中国，旅行车就像一个没有开辟的“新大陆”一样，本就寥寥无几的市场即使有旅行车的身影，也几乎都是进口车型，比普通版车型更高的售价也让人对旅行车难以产生兴趣，从而形成恶性循环。不过在广州车展上，福特为国内消费者带来了?福克斯猎装版车型，也就是福克斯的旅行车版本，这是很多人都意想不到的入市。
作为长安福特福克斯家族新丁，福克斯猎装版在很多方面都有着不小的升级，比如17°的接近角、21°的离去角，以及165mm的离地间隙，虽然这三项数据不如那些更硬核的SUV，但是它却具有比传统轿车更好的通过性，同时又保留了轿车般的操控性、乘坐舒适性，并且还有1.8平米的天幕式巨幅全景天窗、22处灵活储物空间、最大1620L的后备厢容积、车顶行李架，以及标准模式、经济模式、运动模式、防滑模式、简陋路面5种驾驶模式，所有特点用一句话形容：福克斯猎装版可以成为你完美的生活伴侣，让你享受自由自在舒适旅行的快乐。
意想不到的外观
提到法拉利、兰博基尼、迈凯伦等品牌，想必大家并不陌生，这些超级跑车狂暴的性能、暴躁的排气声浪***着每一位车迷的心，即使它们停在原地，也能吸引我们的眼球，因为它们拥有“剪刀门”、“蝴蝶门”、“旋翼门”等极为炫酷拉风的开门方式，就算是一个不认识任何汽车品牌、完全不懂车的“小白”，当他看到这些与众不同的开门方式，他脑海中的第一反应绝对会是：这车一定很贵。确实，这些车数百万甚至上千万的价格非常人所能及的，99%的人都不可能将它们带回家。不过，广州车展上小鹏汽车带来了旗舰新品——小鹏P7鹏翼版，这是很多人都意想不到的外观。
小鹏P7鹏翼版***用带电吸合的电动剪刀门，进一步增强了自身性能轿跑属性，并且拥有车外蓝牙/NFC数字钥匙、手机***控制、车内语音控制等7种车门开启方式，大大提升了车辆的科技感和趣味性。值得一提的是，鹏翼门的左右各搭载了1颗避障雷达，在开启过程中能够自动识别障碍物并控制车门的运动，防止车门与障碍物的碰撞。除了拥有媲美顶级超跑的造型外，小鹏P7鹏翼版也拥有顶级的性能，其***用前后双电机动力系统，最大功率316kW，百公里加速仅为4.3秒。续航方面，小鹏P7四驱高性能鹏翼版搭载容量为80.9kWh的电池组，NEDC工况续航达562km，足以满足大部分人的日常使用需求。
意想不到的升级
如今，汽车“新四化”已经成为了所有车企的共识，同时，具有高速率、低延时和高可靠性等特点的5G技术也成为了汽车产业未来发展最重要的战略制高点和创新高地，每一个消费者也需要5G技术为我们提供全新的驾驶体验和***享受，实现人、车、家的全场景互联。就当前市场整体来看，合资品牌在这方面的发展略微落后于自主品牌，更别说那些超豪华品牌了。不过，车市总会出现先行者，在广州车展前夕，玛莎拉蒂旗下新款Ghibli、新款总裁、新款Levante车型正式上市，新车均强化了智能化配置的升级，搭载了腾讯生态车辆网TAI系统，这是很多人都意想不到的升级。
功能方面，以上几款新车可通过“你好，玛莎”这一语音指令唤醒整套车载互联系统，还可以管理车辆的诸多功能及应用，例如导航、温度控制和车辆设置等。此外，这套车联网系统还涵盖“腾讯小场景”中的各类车载轻应用服务，让用户尽享在手机、车机等多设备间无缝、连贯的数字化体验，时刻与世界互联。作为首个使用腾讯生态车联网TAI的进口超豪华汽车品牌，玛莎拉蒂此次携手腾讯，进一步实现车内服务的升级，也体现出对中国消费者车载数字服务需求和使用习惯的深入思考。
汽车渝评
无论是福特福克斯猎装版的入市、小鹏P7鹏翼版的“剪刀门”，还是玛莎拉蒂新款车型的功能升级，在它们真正上市之前，绝大部分人都意想不到。而它们的出现，又会否带来最直接的品牌销量提升呢？让我们共同期待。
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抢先体验小鹏NGP测试版之后，再看马斯克为何盯着何小鹏不放
随着科技的发展汽车市场上出现了越来越多的造车新势力，小鹏作为造车新势力中的佼佼者，4月27日小鹏汽车发布了旗下第二款产品—小鹏P7，那么今天就带大家看看小鹏汽车P7表现如何。
外观：
外观方面，小鹏P7的外观为“星际”设计语言，前脸方面，封闭式格栅设计彰显了其电动汽车的身份，贯穿式的光剑2.0LED灯带令人眼前一亮，而灯组***为分体式的造型，营造了低重心的视觉感受，运动范、性能范十足。
内饰：
内饰方面，小鹏P7将极简、豪华与科技感三者巧妙融合，带来了超越同级别的奢享体验。中控台为贯穿式的设计，10.25寸仪表盘+14.***英寸中控屏组成了双联屏组合，相当亮眼，科技感十足。3D触控多功能真皮方向盘，搭配钢琴漆面板，两侧按键支持滑动操作，利于安全驾驶。大面积的玻璃全景天幕，整体面积达1.75㎡，***光面积1.143㎡，豪华感十足，视觉感受完美。车身尺寸带来了宽敞阔绰的乘坐感受，搭配包裹性强的N***a真皮运动座椅，使驾驶与乘坐都成为一种愉悦。
动力：
动力方面，小鹏P7拥有国产车中最低的风阻系数Cd0.236，可以媲美特斯拉Model?3的Cd0.22风阻系数。其由SEPA平台打造四驱高性能车型最大功率316kW、峰值扭矩655N?m，0-100km/h加速时间仅为4.3秒。小鹏P7搭载电机、电控、减速器三合一的电驱动系统，四驱高性能、后驱长续航及后驱超长续航三款车型对应的NEDC工况下续航里程区间为552km-706km。特别是后驱超长续航版本的706km的续航，一举超过了续航668km的Model?3长续航车型。成为最长续航电动汽车。
以上就是今天带给大家的关于小鹏p7的全部相关信息，该车的售价为22.99万起，感兴趣的朋友可以关注一下。
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2020年中国新车大爆发！最值得等的有哪些？
能识别桩桶，能合理出匝道，变道执行效率高，自动判断限速准确，虽然是测试版，但在复杂非特殊的路况下已经实现了不需要干预，跑完了整段高速。
文丨AutoR智驾?王硕奇
除了一年一度的广州车展车展，这两天何小鹏与马斯克进行了隔空的对话，双方都带了些火药味。
事情是这样开始的，在本届广州车展上，小鹏除了发布蝴蝶门的名为“鹏翼版”P7之外，更重要的是发布了下一代自动驾驶的软硬件体系。
内容很多涵盖起来可以说，高精度、高集成、高速率，高算力，并且集成5G，以及昂贵的毫米波雷达。
激光雷达这条新闻引起了美国业内人士的兴趣，因为这意味着小鹏的传感器方案将在明年与现有特斯拉车辆出现不同，并在推特上发表了相关言论，而特斯拉此前一直认为激光雷达对于自动驾驶来说，没有什么用。
随后，马斯克转发了这条消息，表示小鹏汽车虽然有特斯拉的旧版软件，而没有我们最新的神经网络计算机。“很显然，这只是小鹏的问题，其它中国公司没有这么做。”
马斯克这番言论，也间接说明了小鹏汽车拥有特斯拉Autopilot相关机密，点名了“***案”，虽然这些“***案”到目前也没有直接的证据和结论。
而没过多久，小鹏汽车CEO何小鹏突然发文，疑似回应马斯克言论。
何小鹏称，“看来昨天我们发布的包含激光雷达的小鹏下一代自动驾驶架构，让西边的某人很不爽。我想说的是，造谣早就证明是无法打败任何竞争对手的。明年开始，在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打的找不着东，至于国际，我们会相遇的。”
关于自动驾驶的路线业内一直有争论，智驾君不可以轻易的下结论，因为评价自动驾驶的好坏，不单单是硬件水平，更重要的是软件的进度。
但让我们可以从现阶段两家产品的表现来推测未来，从软件功能推送的时间点来说特斯拉仍然领先半年以上，但从进步速度来说，小鹏正在经历快速迭代。
在广州车展前夕，小鹏举行了小规模的NGP体验活动，虽然还是测试版本，但已经相当成熟，将在不久后就会在P7进行分批推送。
1、整体印象如何？
根据小鹏的介绍，当前智驾君体验的是小鹏的测试版本，并且已经是1个月之前的测试版本，整体体验下来除了决策较为保守之外，在高速巡航，控制限速，变道执行等阶段已经与正常人类的表现类似，并且为数不多的几个BUG，工程师也早有预备，正在积极解决中。
当然，智驾君体验的版本，并不能个性化选择，也没有与仪表盘进行交互融合，但相关的功能已经有，能独立完成根据高精地图完成匝道和车道的选择。
2、变道执行速率提高不少
相较于一年半之前，小鹏G3更新变道功能之后，再一次在P7上体验到了变道的功能，最直观的感受就是太快了，只要条件允许，在你打转向灯的瞬间，车辆就开始执行变道动作了。
在开启NGP之后，这个系统也会根据当前路况进行变道操作，包括转向灯在内的所有操作，都是完全自动的，并且执行的也很果断。
但是变道的策略仍然倾向于保守，需要周围车辆有安全的距离才可以，同时次版本在变道时，仍然显得有些机械化，比如在前方有车，左边有车，而你在最右侧车道，并且三辆车保持匀速行驶时，小鹏P7并不会选择减速等左边车辆通过完成变道，而是一直行驶在两辆车的中间位置，造成行驶缓慢。
此外，对于实线的优先级也会有不少的问题，比如在快出匝道时，行驶在最左侧匝道，祖国是实线的情况下，小鹏仍然会选择执行，很显然，实线的优先级要高于出匝道的优先级。
而在弯道的匝道中，小鹏p7对于左后方快速接近的车辆似乎识别仍然有问题，出现了两次危险的情况，需要人工修正。
但值得肯定的是，在事后的媒体沟通会中，工程师解释道这些问题都在积极的解决中，正式版不会出现问题。
3、能识别桩桶和限速自动调节
在当天的试驾路段出现了修路路段，路面上出现了很多桩桶，P7已经能够识别出桩桶的存在，并且在部分条件下（70km/h)以下能够做到自主提前改变车道。但是工程师表示在这种情况下，以目前的NGP工程版来说，如果桩桶摆放位置比较稀疏，那还是存在有一定概率会导致车辆驶向桩桶内侧道路，所以最好还是通过手动接管最为安全。
而限速的识别就比较智能了，据工作人员介绍，限速的识别不单单依靠某一项技术，而是融合了高精地图和视觉，确保万无一失。
4、出匝道的体验较为保守
在出匝道的体验中，NGP会在距离匝道口2km左右开始向右侧并线。
但在匝道口附近的最右侧车道上，一般情况下车辆较多，并且大货车很多，两公里的距离设定较为保守。
不过小鹏的NGP在向右并道时，不单单只是减速并道，它还会根据系统综合判断加速前进并道，这一点相比较目前市面上的***驾驶系统来说无疑是一种进步。
因此，目前小鹏的变道出匝道的动作已经相当成熟，但提前的距离量较大，会造车行驶缓慢的状况，小鹏的解释说目前一切的策略都为了成功率优先，牺牲一点效率也情有可原。
主要功能已经是量产能力
总体来看，小鹏这套NGP相较于特斯拉NOA的功能已经完工90%，剩下的就比如一些UI设计，交互系统，BUG修复等工作。
在试驾后智驾君向小鹏提出了一个问题；目前小鹏的NGP相较于特斯拉NOA的功能推出，仍有一年以上的差距，小鹏什么时候才能超越？
由于***访的是工程师团队，并没有正面回答，便讲到：你可以去查查我们自动驾驶软件的装载率在和特斯拉比较一下，就可以说明问题。
没错，价格更加低廉的小鹏XPILOT?是更加容易让人接受，但也许何小鹏的吐槽更能回答智驾君的问题：“你要有思想准备被我们打的找不着东”。
没错，小鹏用三年的时间缩小了与特斯拉耗时7年研发的自动驾驶技术差距，并且差距还在不断的缩小，只要保持这种势头，相信在一到两年之内总会追平甚至是超越。
中国互联网造车公司效率远高于传统品牌，尤其是对于小鹏这种自主研发技术的公司而言，NOA优秀的表现就可以说明问题。
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小鹏P7安上剪刀门，7种开门方式，36.69万到40.99万元
上回我们给大家带来了合资品牌2020年的新品投放规划。这回我们接着说，给大家带来2020年的自主品牌的新车规划。话不多说，我们走起。
上汽荣威在2019广州车展上，针对2020年及未来市场的发展趋势和用户需求等，推出了新技术、新设计、新模式的“芯动2020+”绿芯战略，同时也透露了荣威2020年的新车规划。燃油车市场上面，销量担当的荣威RX5将升级为荣威RX5?Plus?Pro，新车将于2020年上半年上市。荣威面向市场的首款MPV也将于2020年上市，新车为荣威Vision-iM?Concept的量产车型，目前官方暂未公布具体的信息。此外，荣威i5家族将新加入i5?Cross车型，进一步增加车型的市场竞争力。
荣威Vision-iM?Concept
荣威2020年将更多聚焦在新能源市场上，荣威Ei6是荣威“芯动2020+”绿芯战略的首款产品，新车将***用全新的家族化设计，与以往车型具有较大的区别。除此之外，荣威ERX5、荣威eRX5、荣威Ei5等新能源车型在2020年也将进行常规的改款升级，以此增加车型的市场竞争力。
荣威Ei6
荣威Ei6是首款基于荣威“集智”设计理念生产的量产车，新车***用专属封闭式格栅、矢量矩阵前大灯设计，下方辅以贯穿式黑色饰条修饰，外观前卫新颖，区别于以往的荣威车型。新车前脸***用“ROEWE”的英文标识取代传统的荣威车标，显得更加潮流和时尚。有关荣威Ei6内饰、配置以及动力等信息目前尚不清楚，不过官方透露新车的续航里程可达600km。600km续航里程的荣威Ei6也将一举成为荣威目前续航里程最高的纯电动轿车。
上汽名爵2020年将至少推出3款新车型，包括中期改款的名爵6、名爵HS以及一款全新的轿跑车型。全新轿跑车型为“E-motion概念车”的量产版车型，概念车首次在2017年上海车展亮相，官方透露该车型将于2020年量产，有望在今年内上市销售。新车是两门四座的轿跑车型，前脸***用MG家族最新的点阵式进气格栅以及独特的蝴蝶门设计，整体个性且运动。除了上述车型，名爵EZS和名爵eHS等车型将会进行年度改款。
E-motion概念车长城方面暂未公布2020年新车规划。教授了解到，长城旗下品牌方面，长城炮越野皮卡将在2020年第一季度上市，针对新能源市场的炮新能源估计也将在今年内上市。哈弗品牌方面H系列主要以改款车型为主，F系列预计将新增一款全新车型。新能源市场方面，哈弗将带来至少一款PHEV插电式混动SUV。针对年轻个性化的消费者，哈弗也将带来像哈弗H9?罗伦士改装版类似的特别版车型。
WEY品牌方面，旗下VV5/VV6/VV7三款车型都将进行年度改款，而久未更新的P8将推出2020款车型；欧拉品牌方面，欧拉R2申报图此前已经曝光，2020年上市是可以确定的。备受年轻消费者喜爱的欧拉R1也将迎来改款，电池容量和续航里程也将得到相应的提升。
根据教授目前了解到的信息来看，去年12月刚亮相的长安逸动PLUS将于2020年第一季度上市，其余车型将进行常规的改款。2020年长安将加快新能源市场的步伐，其中长安新能源的三款车型：E-Life、E-Star和E-Rock，分别将于2020年一季度、2020年二季度和2020年5月上市销售。
吉利旗下三大品牌，吉利品牌2020年将推出3款全新车型，全新紧凑型SUV?icon将于2月14日上市，其中吉利icon******版售价为132020元，经已售罄。除此之外，吉利全新中型车和全新SUV预计年内上市，具体信息暂未曝光。
领克品牌方面，轿跑SUV领克05将于2020年上半年推出，?而入门级紧凑型SUV领克06将在年内上市，进一步降低购车门槛。几何品牌方面，在现有几何A的基础上，将新增一款全新纯电动SUV。
比亚迪方面，今年至少有3款全新车型登陆市场，比亚迪汉EV、尚未公布的全新紧凑型SUV以及e平台下的比亚迪e5都将于2020年到来。另外，像唐、宋、元等家族车型也将进行常规的升级。
广汽新能源方面，2020年***推出两款纯电动SUV车型，分别为中型纯电动SUV车型（代号A18）和小型纯电动SUV车型（代号A20），新车或为Aion（埃安）系列车型，预计在2020年4月至11月期间发布。
宝骏品牌今年的新车产品投放暂不清楚，不过旗下新宝骏品牌的产品***提前被媒体曝光。据悉，新宝骏品牌2020年将推出全新车型新宝骏RS-7和微型纯电动车新宝骏E300。此外，新宝骏RC-6将新增280T车型，给予消费者更多的选择。
新宝骏E300
新宝骏E300的申报在网上曝光，从来看，新车***用“几何设计”理念，配合正方形的LED大灯，外观十分呆萌可爱。新车整体设计较为前卫，车门处***用了隐藏式门把手的设计，这样的设计在同价位中是比较少见的。内饰和动力参数暂未公布，不过值得大家期待。
日前，奇瑞官方公布了全新一代瑞虎7/瑞虎7?PRO官图，新车***用六边形点阵式前格栅设计和贯穿式尾灯设计，整体与现款车型存在较大差异，新车将于2月上市销售。除瑞虎7家族外，全新瑞虎5x也将在2020年上半年推出。
奇瑞旗下的捷途品牌方面，捷途X70将推出轿跑版——X70?Coupe。官方透露全新一代捷途X70S将在今年到来，另外，年度改款的X90/X95也都安排上了。?
为了缩短上市时间与交付时间的间隔，避免用户等待交付的时间过长，小鹏汽车把小鹏P7推迟到今年3月上市。新车已经在2019广州车展已经开启预售，预售价24万元起步。根据官方公布的信息，新车将提供后驱超长续航版和四驱高性能版两个车型，对应的最大功率分别为196kW和316kW，而工信部续航里程分别为650km和550km。小鹏P7的最大竞争对手将会是特斯拉Model?3，两位强者相争，到底会鹿死谁手呢，我们不妨期待。
可以预见，2020年里头的燃油车市场竞争将更加激烈，新能源市场的硝烟也逐渐弥漫，车企想要获得消费者青睐，可真的要多花些功夫才行了。不知道上述有没有你关注的车型呢？如果有，请在评论下方留言吧。
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近日，小鹏汽车推出P7鹏翼版，有四驱高性能和后驱超长续航两款，补贴后售价为36.69万-40.99万元。有天辰灰、曜日红、超闪绿三种外观颜色，其中具有超高辨识度的超闪绿由国际顶级合作伙伴独家定制，并由世界颜料顶级供应商巴斯夫提供色漆，是目前小鹏汽车所有外观颜色中开发难度最大、耗时最长，且成本最高的颜色。
小鹏P7鹏翼版基于P7超长续航智尊版和小鹏P7四驱高性能智尊版，在前车门位置上配置了剪刀门，并加入了专属的超闪绿外观涂装。同时，这款车型标配XPILOT?3.0自动驾驶***系统硬件、软件及升级服务、18个扬声器的丹拿Dynaudio剧院级音响系统，并附赠包括电机终身质保、动力电池终身质保、流量升级、音乐VIP终身免费、赠送电动尾门等14项。
鹏翼门是我们常说的剪刀门，鹏翼版在进一步增强小鹏P7性能轿跑属性外，还赋予了它更多好玩又特别的功能。鹏翼门***用带电吸合的电动剪刀门，有7种开启方式，包括车外钥匙开启、车外蓝牙/NFC数字钥匙解锁开启、车外手机***控制开启、车内大屏触控开启、车内语音控制开启、车内门把手开启、车内门板按键开启。
同时，鹏翼门还支持自定义开合角，用户可对门的开启角度进行个性设置，开闭控制精度以5%为单位。此外，鹏翼门左右各搭载了1颗避障雷达，在开启过程中能够自动识别障碍物并控制车门的运动，防止车门与障碍物的碰撞；障碍物移除后车门还能够继续开启。
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