欧拉好猫车标***_欧拉好猫车标

1. 欧拉首款纯电动SUV ES11或命名“欧拉好猫”，实车图首曝
2. 欧拉好猫正式上市 补贴后售10.39-14.39万元
3. 外形酷似MINI，续航500km，欧拉好猫广州车展实拍

叹号车标是欧拉品牌，隶属于长城汽车。

是长城汽车的子品牌，也是中国汽车企业首个自主新能源汽车品牌。该品牌的标志是根据感叹号设计的。长城欧拉品牌一般是非常好的纯电动汽车品牌，也被称为新能源品牌。欧拉品牌并不是做的油改电车辆以及政策这辆，它是通过十多年的研究和开发而成立的。纯电动车品牌，车型***用开放式设计，给消费者一种焕然一新的感觉。

提供了非常好的安全可靠性保障，欧拉一共有四款，第一款车型为欧拉白猫，是一款微型级别车，第二款车型为欧拉黑猫，是一款微型级别车，第三款车型是欧拉好猫，一款小型级别车，第四款车型为欧拉IQ，是一款紧凑型级别车辆。欧拉的车标来源于感叹号，意思是给欧拉先生，向欧拉先生问好，向客户问好，向世界问好。

欧拉的标志：

欧拉被命名为“欧拉”，以向世界知名的数学家“欧拉先生”致敬，这意味着长城将会一如既往地一丝不苟，不断制造出优秀的汽车。这个标志来源于一个感叹号，它的意思是表示敬意和问候。

欧拉的标志来自于一个感叹号，代表着对欧拉的问候，代表着对客户的问候，代表着对整个世界的问候。不过，还有一种说法，那就是欧拉的标志是0，还有一个感叹号。0是0排放，100%环保，0，叹号！这是一个意外的惊喜，也是一个可以不断创造出惊喜的品牌，让人充满了期待和希望。

欧拉首款纯电动SUV ES11或命名“欧拉好猫”，实车图首曝

为了顺应时下新能源汽车的发展趋势，各大厂商纷纷入局，一时间众多车型让人有些眼花缭乱。作为国内SUV和皮卡大户的长城汽车，在错过了传统轿车市场之后，势必不能再让新能源这块大蛋糕再从手中溜走，于是推出了旗下专注于新能源汽车的欧拉品牌，至今已推出了多款新车型，且均朝着更高的定位发展。前不久刚上市的欧拉好猫，基于长城柠檬架构+咖啡智能生态打造，造型上走的是可爱复古路线，主要面对国内年轻消费群体。全系目前共推出5款车型，补贴后售价区间为10.39-14.39万元；今天要介绍的是其中标准续航雅典娜版，补贴后售价12.39万元，一起来看看表现如何。

外观方面，由前保时捷设计师操刀的欧拉好猫，整体造型充斥着和大众甲壳虫类似的复古气息，饱满圆润的轮廓颇具喜感，细节处也不乏一些精致元素，同时兼顾了一定的时尚与潮流趋势，比较能够迎合年轻女性消费者的审美需求。车头部分确实有那么点保时捷味道，尤其是两侧的圆形大灯，配合新能源车型上常见的封闭式前脸设计，看起来相当呆萌，而且造型独特的欧拉车标，放在中间也能起到不错的点缀作用。

和现款MINI、甲壳虫一样，圆形的大灯只是在造型上偏向复古，实际配置方面都是目前主流规格，灯罩周围加入了一圈镀铬边框，配合环型日间行车灯带，让其看起来更有质感。全系远近光灯组均为LED光源，雅典娜版支持自动大灯、自适应远近光、延时关闭等功能。车头底部留出了一块黑色蜂窝网状结构的下格栅，让前脸显得不至于太单调，同时也为其增添了些许动感氛围。

车身侧面相当圆润，整体比例和线条拿捏的都比较到位，给人一种相当柔和的既视感；包括A柱在内的全黑色车顶，与白色车身形成强烈反差，配合着饱满的前翼子板和高腰线，显得既时尚又富有层次。车辆快慢充电口分别位于左右前翼子板处，后视镜外壳也***用亮黑色涂装，集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠、记忆、倒车自动下翻等丰富功能。车型仅配备了前排主驾驶位车门无钥匙进入，而且支持蓝牙钥匙功能，车内有无钥匙启动和远程启动系统。

车身长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距2650mm，最小离地间隙120mm，整备质量1510kg。车型***用的是18英寸铝合金轮毂，***用银色烤漆五辐样式，看起来时尚精致，轮胎匹配佳通GitiComfort?225v1系列，规格为215/50?R18，车内标配胎压报警系统。

单看车尾部分丝毫不比车头逊色，造型上兼顾了很强的整体感，尤其是将尾灯集成在后风挡下方，且***用了时下流行的贯通式造型设计，视觉效果更显前卫。尾门中间大块欧拉英文标识，有助于提升车型的高级感，尾门造型则***用了蚌式设计，与两侧车身达到更好的融合度。底部护板中间的红色灯组与车头呼应，同样属于提升运动感的设计；雅典娜版配备了前后倒车雷达、360度全景影像、以及倒车车侧预警系统。

内饰方面，好猫车内设计也是紧跟时下流行趋势，整体***用了环抱式座舱布局，配合造型饱满的横贯式中控台，营造了更浓厚的驾乘氛围，同时也显得更有高级感，细节处也多是一些圆润的处理，与外观风格保持一致。

两辐式多功能方向盘造型相当精致，表面环绕的镀铬边框为其增添更多质感，两侧整齐对称的按键负责行车电脑、蓝牙电话、全速自适应巡航、多媒体调节等***功能，握柄处***用皮质包裹，方向盘支持手动上下调节。7英寸全液晶仪表盘与中控多媒体之间形成双联屏样式，属于时下常见做法，显示效果与功能性都有着不错的表现，A柱位置还设计了面部检测探头，用来起到面部识别和疲劳驾驶提示作用。在主被动安全装备方面，雅典娜版配备了并线***、车道偏离预警、车道保持***、道路交通标识识别、主动刹车等丰富配置。

长城欧拉好猫搭载了Mobileye?EyeQ4自动驾驶芯片，系统通过1个ADAS摄像头、4个环视摄像头、2个毫米波雷达、12个超声波雷达，可实现ACC自适应巡航、ICA智能巡航***、HMA智能远光灯***等功能，达到同级别少见的L2级***驾驶功能。

中控部分，与仪表盘连接的是一块10.25英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕造型精致，显示界面与操作流畅度都还算不错，系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、原厂手机互联、包括天窗和空调的语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能，前排手机无线充电模块和内置行车记录仪也没有缺席。屏幕下方贯通式空调出风口，能够让车厢内部看起来更显宽敞，前排仅保留了几个造型精致的拨杆式按键，包括自动空调等详细功能调节，都需要在多媒体屏幕内操作。其它车辆配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、上坡***、自动泊车入位、多种驾驶模式切换等功能悉数配备。尤其是自动泊车入位功能，配合着360度全景影像，对于一些驾驶不太娴熟的年轻车主有一定帮助，而且还支持手机一键遥控泊车。

动力方面，2021款欧拉好猫全系均***用前置单电机布局，搭载一台永磁同步电机，最大功率为105kW/143Ps，最大扭矩210Nm，匹配电动车上常见的固定齿比单速变速箱。标准续航和长续航车型分别搭载磷酸铁锂电池和三元锂电池，容量分别为47.8kWh和59.1kWh，快充到80%电量仅需0.5小时，慢充充满需要8小时，首任车主享受不限年限/里程的终身电芯质保服务。悬架结构为前麦弗逊、后纵臂扭力梁式非独立悬挂。

欧拉好猫正式上市 补贴后售10.39-14.39万元

2020成都车展前夕，长城欧拉品牌下的又一款新车实车图曝光。新车为此前露出谍照代号为“ES11”的纯电动SUV，是欧拉在iQ之后再次对SUV车型的尝试。据官方消息，新车将在成都车展正式亮相，或命名为欧拉好猫。

“欧拉好猫”外观***用了复古式风格，整体以圆润线条为主。椭圆形“蛙眼”大灯组配合两侧隆起的肩线，使新车看起来确实有那么一丝官方宣称的“保时捷味道”。

前脸部分新车不出意外的使用了电动化特征明显的全封闭样式，与车身同色。车头有欧拉水滴车标，底部保险杠下唇配有运动造型，两侧加入银色镶边的蜂窝状装饰罩。

车尾看起来同样非常简洁，饱满圆润的造型符合复古设计格调，而拼接式的双色车身又为其增添了一丝现代时尚色彩。尾部的另一个看点是灯组方面，“欧拉好猫”将LED尾灯组隐藏在了后风挡内部，造型细长，使得车尾看起来更“出其不意”。

新车定位于A0级SUV车型，尺寸上新车长宽高分别为4235*1825*1596mm，轴距2650mm。所拍实车配备了一套大尺寸的五辐轮毂，样式和整车的复古造型很搭调，内圈的黑色涂装则凸显了一些新意和与众不同。

内饰方面新车看起来非常清新精致，极窄的横贯式蓝白双色拼接是很多超豪华车型上才有的搭配。同时一些镀铬样式的复古造型按键、装饰也很好的贴合了车辆定位。

配置方面，“欧拉好猫”搭载了中控台双连大屏、多功能方向盘、旋钮式换挡、人脸识别、360°全景影像、智能语音控制等等。

值得一提的是，新车在方向盘、车门内饰板、座椅等部位还使用了大量精致缝线工艺和菱形皮革纹路造型，提升了车辆内饰的整体档次感。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

外形酷似MINI，续航500km，欧拉好猫广州车展实拍

2020年11月24日，?欧拉好猫正式上市，新车共推出5款车型，补贴后售价区间为10.39-14.39万元。欧拉好猫外观设计由前保时捷设计师埃蒙·德尔塔亲自操刀，灵感来自复古未来主义美学设计理念，欧拉好猫整体造型看起来可爱且复古，并且该车是基于柠檬架构?咖啡智能生态下打造的产品。

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汲取上世纪60年代经典车型的设计精华，同时又加入未来科技之美，凭借别具一格的“复古未来主义(ORA?Retro?futuri***)”设计理念，欧拉好猫成就其他车型无法复刻的“高级感”。具体来看，欧拉好猫的外形走复古呆萌路线，车身大量运用弧线设计，圆形大灯配合发动机机盖中央两条凸起的线条，以及椭圆形的车标，看起来它就是出于卡通片里面的小车。而保险杠两侧的镀铬装饰件则更像是猫的小胡子，看着很精致。此外，好猫的***用五辐式轮圈，辐条上的内凹造型似乎是与欧拉品牌的LOGO相呼应。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距为2650mm。车内空间很充裕，无论是前后排的纵向腿部空间，还是左右的横向空间，都很出色。官方对其的定位为SUV车型，但实际上它的侧面造型更像是一台保时捷和MINI的结合体。侧面线条没有***用折线，而是用曲面完成姿态的勾勒，前后突出的轮拱以及短后悬的设计，看起来整车比例较为协调，有点类似欧洲小车的感觉。而车尾看上去非常的简洁，不过比较有趣的是，欧拉好猫***用了非常大胆的设计，其没有使用传统的尾灯组，而是将其继承在尾窗的下方，并且呈贯穿造型。

进入车内，欧拉好猫的车厢内饰设计功力相当有水准，很好将现代电子化、科技化融进复古风格，很有档次感。***用双色搭配，配备双辐式方向盘、17.25英寸***双联大屏和贯穿式空调出风口，展现时尚简约的一面。并且内饰的材质用料，视觉观感和触摸手感都很好，用料良心是可以肯定的。智能驾驶***方面，提供并线***、车道偏离预警系统、车道保持***系统、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、360度全景影像、全速自适应巡航、倒车车侧预警、自动泊车等功能，安全性能更有保障。

动力方面***用永磁同步电机，续航为401和501km两种，长续航为三元锂电池，标准续航为磷酸铁锂电池。真正驾驶这款车，动能回收表现不错，底盘也较舒适，只是在舒适模式下驾驶，方向盘发沉，对于女性而言不友好。如果问哪一款更值得买，个人认为次低配的维纳斯版配置丰富，该有的都有了，性价比更好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

欧拉好猫，一个广州车展上不得不提的重点车。其实好猫是在成都车展亮相，北京车展上发布预售，11月24日才在泰州上市，也就是说广州车展它就是来打打酱油露露脸的，不干什么“正经事”。但没办法，人家就是有本事吸引媒体和消费者的关注啊。

要说好猫的怎么做到自带热度，那还是要从名字说起。

今年7月，我们在工信部申报目录里发现了一辆长得像甲壳虫+NINI，***上写着好猫的复古小车；而到了成都车展上，欧拉还卖关子，给车子取了个“（_）猫”的名字，由于这个古怪的名字，以及与旁边一个个走犀利科技范儿的电动车不一样的外观，（_）猫在成都车展上就吸引了大批媒体咔咔咔一通实拍，赚了一波流量。

随后长城汽车画风越来越清奇，什么好猫大狗坦克柠檬齐上阵，早就听闻魏建军先生出身军人家庭，长城也以军事化管理闻名于业内乃至消费者耳畔，因此让人很难相信这些跟玩儿似的名字是长城想出来的。

但被这些名字荼毒几遍后，消费者也就习惯了，尤其是猫系列的海报贴满北京地铁后，我已经看见**姐们驻足观赏扫码了。毕竟这年头猫就是硬通货，在猫面前人类就是抖M，热度不蹭白不蹭嘛。再加上后续给车身颜色命名的一系列操作，好猫的热度就没断过。

除了这个极有传播力的名字外，好猫的产品力也给它带来不少热度，比如独树一帜的外观。从R1（现在叫黑猫）开始，欧拉就沉迷复古小车，一套外观简直是老少咸宜，男女通杀。我见过一位***R1车主给他的车贴了全套熊猫装饰，车标那里还做成嘴的形状，细节拉满；当然欧拉的**姐粉丝只多不少，好猫直接***黑猫这条外观收割之路就行。

作为比黑猫高一级的车型，好猫拥有让人眼前一亮的精致复古内饰，在其他车企搞亮色装饰时，好猫机智地选择了低饱和度的莫兰迪色系，复古意味更浓，也很讨喜。

好猫拥有501公里的续航，这个续航进入目前电动车的主流水平，绝不拖后腿。充分证明好猫不是个花架子，实用性也是杠杠的。这年头女权主义觉醒，女性越来越反对说她们是外观生物，女人买电动车也要关注动力续航做工，好猫简直就是新一代女性消费者的必备款。

并且由于好猫高品质City?Car的特殊定位，在国内找不到直接竞争对手，你只能看着它的预售价，推断出它混的是10-15万的纯电动市场。这个市场里分布着大量自主品牌的产品，好猫在其中无疑是一个个性鲜明的新产品。

目前国内的新能源产品销量呈现一种“特别贵的和特别便宜的卖得特别好”的景象，在10-15万的主流价格区间却鲜有能打的产品，好猫的到来给这个市场注入了新鲜的血液，它的起步价足够低，外形又有个性，品质和续航都不错，怎么看都是前景光明的样子。

最后，希望它能成为一只会抓老鼠的“好猫”吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。