11月1日，极氪009正式上市了，至此今年自主品牌三大豪华MPV——极氪009、腾势D9和岚图梦想家都相继上市了。
抛开二胎三胎政策的影响，一直以来国内豪华MPV市场都被少数品牌所垄断，国产豪华新能源MPV的到来算是向这一细分市场发起挑战。那么这三款车型各自都有什么优势？接下来就让我们对比看一看。
在对比之前先来看看三款车各自的价格，极氪009一共推出了2款配置车型，ME版车型售价58.8万元，WE版49.9万元。
腾势D9则提供了DM-i和纯电两种版本，其中DM-i版本4款配置，售价32.98万-43.98万元；EV版本3款配置，售价38.98万-45.98万元。
岚图梦想家也提供了混动和纯电动两种动力形式，其中7座版车型共有“家”、“想”、“梦”三个配置版本，对应指导价区间为36.99-43.99万元。另外岚图梦想家还推出了4座的四人定制版，售价63.99万元起。
一、比颜值：千篇一律还是特立独行的皮囊
在对比具体配置之前，我们先来回顾一下它们的外观、内饰以及动力续航信息。
外观方面，极氪009明显有点特立独行的味道，和目前逐渐趋同的MPV设计不太一样，它整体车身轮廓较更加的方正平直。整个前脸拥有一个大尺寸长方形的镀铬装饰，并且还要加钱选装，如果你不喜欢这个镀铬装饰极氪也提供了和车身同色的前脸，相比这个镀铬相信会有更多人选择免费的车身同色前脸。
D9的前脸则是传统的大嘴格栅，前脸通过延展至两侧大灯的镀铬条以及两侧粗壮的“C”字形饰条，组合成“π”字。和腾势D9类似，梦想家的前脸也是大尺寸的格栅。
比较有意思的是，在发布会现场极氪也是直言目前市面上的MPV都是参考丰田埃尔法的大嘴格栅，不过相对的也有网友说极氪009的前格栅像劳斯莱斯，多少有点卧龙凤雏的意思，所以喜欢哪台只能看个人口味了。
车身侧面，极氪009的车身线条也比较简单，没有太多曲线线条，要不是侧滑门和较低的离地间隙，整个侧面更像是一台SUV。腾势D9和岚图梦想家的车身侧面则***用了标准的MPV造型。
车身尺寸方面，极氪009的车宽和轴距占优，车身长度则是岚图梦想家更长，不过这几个的车长都是超过了5米2的车长了。
车尾来看，三台车的设计都非常趋近，都是很简单的大平板搭配大尺寸玻璃，没有过多复杂的设计。极氪009和腾势D9都用上了贯穿式尾灯，岚图梦想家虽然没有***用贯穿式设计，不过它的尾灯也非常狭长了。
内饰方面，极氪009延续了极氪一贯的豪华质感，它的中控台和极氪001区别不大，中间位置依旧是一块悬浮式中控屏，尺寸为15.4英寸，液晶仪表盘尺寸为8.8英寸。另外，它的第二排是提供了一块***屏幕，功能也比较丰富。
腾势D9的风格则是延续了比亚迪车系的设计，不过它更强调了环抱式氛围，15.6 英寸悬浮式中控屏、嵌入式 10.25 英寸仪表屏，细节上来看也是足够豪华大气，只是造型上来看依旧是典型的MPV中控台。后排部分，其提供了两块独立的***屏幕，对后排乘客照顾周到。
岚图梦想家的内饰相对要特别一些，***用了一个三联屏的设计，屏幕尺寸均为12.3英寸，中控台区域的设计FREE基本一致。它的前排屏幕虽多，但是屏幕间的留白过多，实际看起来会缺少些精致的高级感，并且其后排只有高配提供***屏幕，后排的待遇差些。
二、比动力&续航：纯电/插混
动力方面，腾势和岚图都提供两种动力，极氪仅提供纯电，选择上会相对窄一些。
先来看极氪，它搭载了威睿的双电机组合，前后电机最大功率均为200kW，综合功率400kW，百公里加速是4.5秒，并且全系标配空气悬挂。?
WE版电池容量达到了116kWh，续航里程为702km；而搭载宁德时代麒麟电池的ME版电池容量达到140kWh，基本上市量产车之最了，它的续航里程为822km。
腾势D9则提供DM-i以及EV两种车型，DM-i车型还提供两驱和四驱动力总成，具体动力和续航方面；
DM-i前驱版系统综合功率221kW，最大扭矩571Nm，搭配的电池容量为11kWh，纯电续航50km。
DM-i前驱大电池版本系统综合功率为254kW，最大扭矩571Nm，搭配的电池容量为40kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航190km。
DM- i四驱版本是在前驱的基础上增加了一个后轴小电机，电机功率为45kW，其搭配的电池容量均为40kWh磷酸铁锂电池，纯电续航180km。
同样，纯电车型也分前驱和四驱版本，前驱电机功率为230kW，最大扭矩360Nm；四驱车型则是在前驱基础上增加了一个45kW的后轴电机，其百公里加速在6.9秒。
续航部分，纯电车型是统一搭配一块103kWh的刀片电池，续航里程分别为620km和600km。
比较有意思的一点是，腾势D9配备两个可同时充电的直流充电口，最大充电功率166kW，15分钟可补充续航230km。
底盘则是***用前麦弗逊、后多连杆的悬架结构，标配FSD可变阻尼悬架系统，高配车型还提供Disus-C电控阻尼减震。
岚图梦想家的动力选择同样丰富，其插混版本搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为100kW；电机方面，该车搭载了最大功率分别为130kW和160kW的前后电机，峰值扭矩可达610N·m，百公里加速6.9秒。续航方面，搭载了25.57kWh电池组，WLTC综合续航750km，纯电续航82km。
纯电版本搭载了最大功率分别为160kW和160kW的前后电机，峰值扭矩可达620N·m，百公里加速5.9秒。续航方面，搭载了82kWh电池组，CLTC续航475km。官方还提供选装108.7kWh续航包（价格 5 万元），CLTC续航605km。
悬架方面，梦想家***用了前双叉臂后五连杆式的独立悬架，并且在此基础上，梦想家还可选装空悬、CDC和“魔毯”功能。
从动力配置来看，极氪009的选择非常简单，大电池和小电池的差异罢了，动力表现在MPV中算是比较突出的了。
腾势D9和岚图梦想家的动力以及车型配置就非常复杂了，从动力性来看腾势D9的动力相对会弱一些，前驱百公里加速10秒左右了，四驱的加速性能提升并不大。梦想家的动力相比腾势会提升一个档次，可以满足大部分用户的动力需求。
续航方面，腾势D9和梦想家对比极氪009会有非常大的差距，因此纯电版本极氪优势比较大。
1.座舱屏幕&硬件
对于MPV来说，车内***配置是必不可少的部分，具体则反映到座舱屏幕上，这部分三台车也是各有各的理解。
极氪009的前排中间位置是一块悬浮式中控屏，尺寸为15.4英寸，搭配的芯片是高通8155，这也是目前主流的车机芯片。
来到第二排，它提供了一个15.6英寸吸顶屏，功能上提供CCTV直播，可观看新闻、体育赛事直播等，支持SWITCH接入/无线投屏等***功能，并且提供会议模式，可进行钉钉***会议，另外，第二排座椅的头枕上也同样提供了音响，可以提供更好的音源。
第一排、第二排各自配备一个屏幕，可以说是比较均衡的一种配置模式，只是吸顶设定对于第二排乘客来说操作并不太便利，并且后排乘客需要协调大家的需求。
腾势D
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最近一年，国内的MPV市场变得热闹起来，很多有车家庭已经进入了换车、增购的阶段，这部分用户更追求品质、注重体验和享受，而MPV就是属于享受型的车型。别克GL8可以说是最“懂”中国MPV的车型之一，在MPV市场的大爆发之际，别克顺势推出高端MPV车型-别克世纪。中国品牌也有不少力作，最具代表性的要数极氪ZEEKR 009， 这两款高端MPV车型都在近期正式上市，我们来看看哪款更值。
别克世纪的定位高于GL8 Avenir艾维亚，新车推出四座版/六座版一共3款车型，这次对比我们选择主销车型，售价为52.99万的六座蕴世版。ZEEKR 009共推出两款车型，指导价为49.9-58.8万，两款车的区别只是电池大小以及续航差异，这个做法很“新能源”，我们选择49.9万的WE版参与对比。
别克世纪的外观轮廓与GL8有些许相似，当然前脸是***用了别克家族目前最新的PURE Design设计理念，进气格栅占据了前脸三分之二的面积，显得非常厚重和沉稳，发动机盖前端是别克最新车标样式，金属质感更强的盾牌标。而7字型的大灯相对平淡，很多新能源车型都***用类似的设计，但也可能是别克为了迎合国内消费者的审美有意为之，有冲击力而又不失大气。
ZEEKR 009的外观就要个性很多，夸张得让人过目难忘。前脸中央是直瀑式高亮镀铬设计，辅以点阵式LED光源，是融入了“光”的设计理念。“冂”型的日间行车灯在中网两侧的上方，中网的中间两侧是大灯，大灯通过黑色饰板跟不规则的进气孔连接在一起，ZEEKR 009的前脸确实很超前，甚至有点超脱了大众常规的审美。
尺寸方面，别克世纪的车身更长、更高，而ZEEKR 009则是车宽和轴距占优。
别克世纪***用了隐藏式B、C、D柱设计，悬浮式车顶让车身线条更加流畅自然，全车***用多层隔音玻璃，BOSE音响有主动降噪功能，更好的保障了静谧性。别克世纪的轮胎规格为225/55 R19，支持零胎压继续行驶。别克世纪的尾灯***用了贯穿设计，造型与前大灯有所呼应，整体简洁大方。后灯罩表面的熏黑处理和车尾上方的扰流板都体现出细腻的小心思。
ZEEKR 009的侧面和车尾的造型都很方正，同样***用了悬浮式的车顶设计，而C柱窗线收窄，并且加入了与中网相似的竖状镀铬饰条，到了C柱和D柱之间的窗户面积增大，这里的窗线过渡比较突兀，使得视觉上整个车尾缺乏一体感。尾部***用贯穿式的尾灯设计，中间是ZEEKR标志，相比前脸和侧面，车尾的造型就太过保守了。比较出彩的是轮胎部分，密辐式高亮轮毂有未来感，轮胎规格是255/50 R19。
别克世纪的内饰同样是简约的风格，整体***用贯通式中控台造型，30寸一体式弧形中控屏集成了仪表盘和中控多媒体控制功能，屏幕支持6K屏幕分辨率，显示效果很出色，还配备了HUD抬头显示。六座车型配备一枚高通8155芯片，而四座车型是配有两枚高通8155芯片，其中一枚专职负责后排智能屏、触控屏的使用。中控台***用大量真皮包裹，四辐式多功能方向盘有增加金属饰条，质感不错。
ZEEKR 009车内延续了家族设计，官方称之为“涟漪式驾控空间”，主要由10.25英寸全液晶仪表和15.4英寸悬浮式中控屏幕组成，搭载8155智能座舱计算平台，是当今主流的硬件配置。***用与ZEEKR 001同款的三幅式平底设计的方向盘，中控同样大量软性材质包覆。
至于舒适性配置，别克世纪的座椅功能更全面，座椅表面***用NAPPA打孔真皮包裹，主副驾驶位均支持多向电动调节和加热、通风功能，包含主驾驶位4向腰部支撑、位置记忆。第二排座椅支持前后、靠背角度、腰部、腿托、左右、脚踏电动调节，以及座椅加热、通风、***等功能，第二排座椅可以向外侧电动横移80mm拓宽中央通道。第三排座椅装备了同级少有的独立扶手、遮阳帘、座椅电动调节、加热、通风、电动放倒功能。全系还配备了车载负离子空气净化器、以及车载冰箱、感应后备厢。
ZEEKR 009则是科技配置更强，前排车门能够电动吸合，钥匙类型有蓝牙、NFC和数字钥匙，手机APP远程控制的功能更为丰富。全系标配Soft NAPPA全粒面头层真皮包覆的头等舱航空座椅，驾驶位和第二排具备3挡强度、5种模式的SPA级座椅***功能，但是第二三排座椅的功能和组合性不如别克世纪。后排配备15.6英寸吸顶屏，可实现SWITCH接入、无线投屏等功能，后排的***系统为ZEEKR 009扳回一分。
驾驶***配置方面，<a class="ff754326de42d1d0 hidden" href="" title="别克" data-keyType="MasterBrand" data-id="127"
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