小鹏P7的中期改款车型小鹏P7i上周刚刚上市，展车已陆续抵达全国门店。探店这家展厅是以一辆小鹏P7i顶配车型“2023款 P7i 610 鹏翼性能版”作为展车，尽管鹏翼门车型销量不如普通版车型，但用于展示视觉效果确实是很拉轰。
从外观来看，鹏翼门车型除了前面双门的展开方式是振翅状以外，其它设计与普通版车型基本相同，对新款车型各方面变化的捕捉也是完全可以参考的。设计上小鹏P7i相比小鹏P7变化幅度并不大，整体圆润风格的同时带有较强的运动时尚气息，颜值依然很能打。
前脸部分的变化主要在于大灯位置进行了重新设计，并增加了两颗激光雷达，位置都出现于前大灯内侧，和大灯进行了整体式设计，相比大灯的位置稍微倾斜靠前。其中远近光灯从老款车型的左右放置变为上下放置，远光照射范围提升20%。
激光雷达设计相比一些中央方块式设计、车侧方块式、车顶瞭望塔式设计要更为和谐低调，不细看难以发现这里藏着一颗激光雷达。双内倾斜设计则有助于扩大激光雷达扫射的伞面角度，单颗的探测角度为118度，双雷达共同工作时探测角度达到182度。
维修成本方面，如果是正面轻微碰撞，会先伤到位置更靠前的大灯透明外壳以及激光雷达的黑色外壳，而更大力度一点的撞击就难免要伤到激光雷达。维修成本方面目前暂未有小鹏P7i激光雷达的更换成本，参考小鹏P5激光雷达的更换价格是8000元左右。个人预计随着业界越来越多车型搭载激光雷达，需求带动产能提升后未来激光雷达的价格或将下滑，这可能也是并非所有厂商都***用蔚来和理想的瞭望塔式方案的原因之一。
展车外观颜色刚好是小鹏P7i相对小鹏P7新增的星际绿，这一款颜色选装价格是加5000元，实际效果非常不错，视觉偏深邃感，也有较润的金属色泽。星际绿与鹏翼性能版结合相比以往鹏翼版主打的闪电绿要更为低调，实际上非超跑品牌往往不容易驾驭得住“闪电绿+鹏翼门”的组合，新配色倒成为和鹏翼门结合更优雅得体的方案。
全车小鹏车标颜色为黑灰色，这是属于两款610性能版车型的套件，如果是单电机的702版本车型，车标颜色为传统的银色。全系车型搭载了全车无框车门和全车静音电吸门，尾门提供了感应脚踢功能。
车身侧面的造型运动，比例和谐。性能版车型搭载了19英寸银黑运动撞色轮毂，并标配了245/45R19 米其林PS4静音高性能轮胎；702版本车型搭载18英寸低风阻轮毂，匹配245/50R18 长续航轮胎。全系车型都标配前四活塞Brembo固定卡钳和四轮Brembo通风刹车盘。
小鹏P7i由于车身尺寸几乎未变，只车长增加8mm并推测为设计套件的变化，所以空间整体没有变化。尾箱是常规的三厢轿车式尾箱，并没有因为溜背式设计而给出大斜率开口的真掀背式尾门，这一点和蔚来ET7、ET5、奔驰EQE是一样遗憾的。
车内部分，较大的变化是标配了N***A座椅皮料，且座椅填充物***用多层填充材料，后排坐垫长度有增加。刚好展厅里同时有P7和P7i车型，后排对比乘坐后能实际感知到座椅舒适度的提升。
车内的整体设计变化不大，方向盘***用了全新样式。其它进化的部分主要在内涵部分，比如车机芯片由P7的820A升级至高通骁龙SA8155P，车机体验更为顺滑。音响则标配了支持7.1.4杜比全景声的20扬声器+独立功放系统，前排仪表台两侧的飞碟状小扬声器还是可以自动升降的。鹏翼性能版车型的音响品牌为丹拿Confidence系列，而其它三个配置车型加6000元也可以升级至该品牌。
动力方面，两款702两驱版车型配备最大功率为203kW、峰值扭矩为440N·m的单电机，两款610性能版车型搭载参数为合并最大功率348kW、峰值扭矩为757N·m的前后双电机，610性能版车型的0-100km/h加速时间为3.9秒，702单电机车型的0-100km/h加速时间为6.4秒。702和610的命名对应的分别是CLTC综合工况续航里程，搭载的电池都是86.2kWh的三元锂电池。
配合驾驶***方面的硬件软件也有很大升级，Max车型除标配双激光雷达外还搭载双Orin-X芯片，算力达到508TOPS；Pro版标配单Orin-X芯片，不搭载极光雷达。所以P7i的Max版车型支持小鹏XNGP，其功能支持包括城市NGP智能导航***驾驶、高速NGP智能导航***驾驶增强版等，根据部分媒体的体验***，P7i已经具备了在城市道路里自动调头的能力。
整体来看，小鹏P7到小鹏P7i的进化，主要围绕在细节进一步打磨和智能升级两方面。而此次上市只有4个配置，显然是朝着更新势力的感觉来修正。以往P7复杂的配置单跟像是一个豪华品牌，并且小鹏G9上市时也经历了配置调整的波折。
探店时也咨询了订单情况，“给老婆买”的订单多集中于702 Pro，而男性消费者多在702 Max和610性能版之间做选择。
至于这次的定价，24.99万元的起售价相比特斯拉Model 3确实高了两万，并且这两万对于消费行为的抉择而言还挺有份量的。但小鹏P7i平权的舒适配置和豪华度相比Model 3确实优势巨大，张局认为小鹏这样的考量是合理的，现在小鹏需要把品牌豪华度往上拉一拉，从长期来看这也将有利于G9、G6的销售和小鹏价值体系护城河的建立，这样新势力才不至于每次特斯拉一降价就销售压力骤增。
文|张局
图|作者实拍
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小鹏汽车P7鹏翼版，颜值和实力更上一楼，超长续航智能轿跑
日前，编者在小鹏官方网站了解到，小鹏P7i上市。小鹏汽车是国内的新能源汽车品牌之一，旗下有多款车型，其中p7i是小鹏汽车在小鹏P7的基础上推出的一款中期改款车型，官方指导价为24.99-33.99万元，起售价是跟小鹏p7 2022款 625E版本同等价格。
新车售价越来越高，那这款小鹏p7i是否物有所值呢？这款车究竟有何亮点？下面就由小编带你们了解一下！
据了解，此次改款在整车功能、舒适配置、三电系统、操控性能、智能平台等多处进行升级，***驾驶方面才是重头戏，看来这次新车上市，有望带领小鹏家族重回一线。
外观方面无甚变动，小鹏P7i的整体外观设计时尚，车头***用Robot face+彭翼之光LED贯穿头灯，激光雷达融合在大灯组内，整个车头非常具有震撼力。车身线条简洁流畅，2998mm长轴距，0.2***高长比，车内空间宽敞。
车内还配备了全新的多功能方向盘，撞色材质，真皮手感极佳。该车搭载了14.96英寸的中控屏幕，操作灵敏，可实时显示车辆的各项信息。
这次小鹏p7i在智驾方面进行了不少的升级，P7i在MAX版本上搭载了两块英伟达Orin-X芯片，总算力为508TOPS，装备了31个传感器。其中，最重要的是，小鹏p7i添配的两个激光雷达，能够不受光线和其他环境影响，精准获得前方物体的三维位置信息，这在无人驾驶中都是相当重要的配置，以此来看，这款小鹏p7i还是有点实力的。
依托于上述这些高能配置，小鹏p7i这次是全系标配L2智驾***系统，***驾驶系统为XPILOT，除p7i 702 pro外，其他车型还加载了XNGP***驾驶系统。相较于小鹏p7，新车增添了遥控泊车、记忆泊车、远程召唤和陡坡缓降功能，同时鹏翼性能版还支持悬架软硬调节。
此外，小鹏P7i搭载了全新的Xmart OS系统，还增加了小程序功能，更方便车主操作，手机***远程功能添配了车辆启动和车灯控制。
小鹏P7i使用的是热泵空调，可减少能量消耗，增加续航里程。新车全系标配电吸门、电动尾门和后排隐私玻璃等，中控台还可实现无线充电，更全方位的照顾到车主用车体验。
小鹏P7i***用全新的内饰设计，颜色也改版不少，有炫酷黑、气宇灰和引力红3种颜色，其中p7i 610鹏翼性能版内饰并没有引力红色，外观的配色也是超闪绿和星际绿，比较个性化。
相比于小鹏p7这款车，p7i全系标配N***a头层真皮座椅，前后慢回弹自适应座椅，除了p7原本的配置，新车副驾驶座椅也可实现通风和记忆功能，后排座椅可加热。同时，车内还有智能香氛，保证车内气味清新，提升车主用车愉悦感。
续航方面，小鹏P7i搭载的是三元锂电池，不再使用磷酸铁锂电池，电芯品牌是中创新航。电池能量为86.2kWh，两驱版百公里电耗为13.6kWh/100km，四驱版本百公里耗电15.6kWh/100km。CLTC纯电续航里程为702km（双驱版）、610km（四驱版），快充时间为0.48h。
此车动力方面也有所提升，新款两驱版车型配备203kW/440N·m的电机，四驱版的参数为348kW/757N·m。据了解，四驱车型0-100km/h加速时间为3.9秒。
总的来说，小鹏P7i除了外观，其他方面变化还是蛮大的，算得上是一款集高性能、豪华内饰和实用功能于一身的高性能智能电动轿跑。该款车型最吸引人的亮点是搭载了激光雷达，还有了双智驾***系统加持，在智驾方面有了很大的升级，大大增加了用户行车时的安全系数。此外，此车百公里加速时间最短只需要3.9秒，续航方面也还不错。
小鹏P7i全方位照顾到消费者的感受，一直致力于提升用户的行车和乘车体验，要是能做到“加量不加价”就更好了，不过，造车成本增加，这个起售价也情有可原。
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小鹏P7i怎么选？想跑更远选702 Max，想更快选鹏翼
小鹏汽车作为国内领先的汽车品牌，其设计感十分好，也不断地推陈出新，也给消费者们带来了很多惊喜，就在最近的时候小鹏汽车就推出了一款新车，对于喜欢创新，喜欢新鲜感的用户来说，这款车应该是同价位的汽车中最适合的一款了。这款车就是小鹏汽车P7鹏翼版，在P7系列的汽车上再次做了优化，无论是外观颜值，还是汽车的性能都无可挑剔。
我们可以看到小鹏汽车P7鹏翼版的外观，一共有三种颜色可以选择，包括天辰灰、曜日红、超闪绿，每一款颜色都具有十足的辨识度，尤其是超闪绿，调色方面也用了很多心思，耗费了很多时间，超闪绿也是三种颜色中最时尚最有个性的颜色。其前脸***用了极简的设计感，加上大灯组非常有未来感，也增加了前脸的汽车，因而前脸的造型看上去十分具有科技感，也属于一款时尚感较强的车型。
车身的曲线运动感很和很强，完全符合运动轿跑的设计，A柱后移，溜背的尾部等也搭配了很多的经典设计，让汽车更有攻击性，也有运动感，彰显出跑车专有的架势。尾部饱满辨识度很高，也同样有很高的颜值，极具个性和时尚感，可以说是年轻人的最佳选择。汽车的整体尺寸为4880X1896X1450mm，轴距为2998。
内饰方面，线条和曲面的组合十分亮眼，内饰用了很多2.5D的曲面，也带来了很丰富的设计感，所以内饰看上去很大气时尚，运动感很强。3D触控多功能真皮方向盘，把握感舒适，轻盈灵活的设计使用起来也更加地好用。操控仪表和中控大屏界面也很简单。同时还有运动风格的真皮座椅，手机无线充电等各种功能。内部空间和一般的轿车对比起来也很宽敞，汽车内部也可以容纳足够的物品，整体来看，这款轿跑在内饰方面的设计也很不错。
在动力方面，这次的小鹏汽车P7鹏翼版有两种不同的车型，其中后驱超长续航版，***用的是后置后驱的驱动模式，其最大功率和最大扭矩分别为196kW，390N·m，0-100km/h加速时间为6s级。而四驱高性能版的驱动模式为双电机四驱，最大功率和最大扭矩分别为F120kW、R196kW?，?655N·m，0-100km/h加速时间为4s级。可以说其高集成，高性能，高动力，高效率的动力系统，能够带来更好的驾驶感，也可以感受到在动力上的优势。
总的来说，小鹏汽车P7鹏翼版拥有跑车的所有优点，最关键的是在价格方面也拥有很高的性价比。其价格为36.69-40.99万元，对比很多跑车的价格，可以说是很划算了。更何况从外观颜值，内饰配置，还有动力系统等方面来看，这次的鹏翼版也确实拥有很多亮点，可以说是颜值和实力兼具的一款跑车，也是目前小鹏汽车的主打，鹏翼版确实要拥有更高的颜值，更好的性能。
小鹏P7鹏翼版上市，自带剪刀门，36.69万元起售，竞争特斯拉
“终于等到你，还好我没放弃~”
这是在看到小鹏汽车官方发布了全新P7i车型24.99万至33.99万的售价之后，我旁边的旁边那位吐槽高手嘴中飘出来的歌词。
我扭过头去问他：“小鹏P7i终于上市了，你怎么成还好没放弃了呢？难道是等着买这车？”
“不，我这是替‘小鹏们’说的，他们终于等到了。”这位朋友“深藏功与名”地说到。
的确，自从去年9月份开始，小鹏汽车不知怎么了，在市场上的状态突然有些“失常”，交付量不但脱离了“蔚小理”组合，甚至还被哪吒、零跑这些“后起之秀”追上。
更为致命的是，小鹏已经很久没有出现一款极具市场杀伤力的车型了，无论是“换脸”的小鹏G3i，还是大五座SUV小鹏G9，我们在乘联会的销量排名里很难见到它们的名字。
所以对于小鹏汽车来说，小鹏P7i犹如一针“强心剂”，不仅是他们在市场上“反弹”的利器，我觉得更是很多小鹏管理层和员工仍然坚持在工作岗位上的希望和动力所在。
那么对于我们消费者来说，这款全新的小鹏P7i到底该如何选呢？今天我们就来盘一盘。
■?更加清爽的版本，定位分明
首先我要给小鹏P7i点赞的，是它的版本数量比原先的小鹏P7简练了很多，要知道后者在刚上市的时候就至少6、7个版本，***上的配置表经常需要疯狂的左右移动才能看清所有版本的情况，不仅大家看着麻烦，我们做导购推荐更是痛苦。
不过这次小鹏P7i只有四个版本，从名字上我们看到，新车大致还是沿用以往的习惯，按续航能力分为“702”和“610”两个系列，其中“702”还有Pro和Max之分，而“610”则是“Max性能版”和“鹏翼性能版”。
所以从这些版本名称上，我觉得“702”系列主打的是续航和配置功能；“610”系列则是动力和个性化。
在价格上，从入门级的702?Pro开始直到610?MAX性能版，差价都是2万元一跳，然后610?MAX性能版与鹏翼性能版之间的差价则有5万元之多，那么顶配车型仅仅是鹏翼门就贵5万元吗？
■?鹏翼性能版多了什么？
既然聊到这个问题了，那么具体的购车分析就从“610”系列开始吧。首先来回答这个问题，两个价格相差五万元的车型到底有何不同？
下面这张图是我们罗列出来的两个版本在续航、动力和高阶智能、舒适配置的对比情况，可以看到它们大部分都是一致的，尤其是动力表现和智能***硬件方面。而仅有的不同，是“鹏翼性能版”配备了主动式连续可变阻尼减震器、鹏翼门以及丹拿原装音响。
那么顶配多出的这五万块钱到底值不值，这个恐怕还要大家自己判断了。就从我自己平常开车的习惯来看，或许只有主动式连续可变阻尼减震器能打动我。当然如果你对音乐和彰显个性有比较高的需求，那么丹拿音响和鹏翼门也算物有所值。
■?"Pro"和“Max”之间的差别在哪？
这个问题最明显的表现，是在智能化配置部分。从下面这张图就能看到，“702?Pro”在智能***硬件部分少了双激光雷达和个Orin-X芯片，所以XNGP智能***驾驶系统也就不会出现在这款车型上，不过XPILOT智能***驾驶系统也足够用了。此外在车机部分，虽然小鹏P7i全系标配高通骁龙SA8155P车规级座舱芯片，但“Pro”版本并不具备5G网络能力。
那么702系列的"Max"版本比“Pro”贵的两万元，我认为还是比较合理的，毕竟芯片和激光雷达的成本都不低，软件更是小鹏汽车的精髓和价值所在，所以多花2万元享受XNGP智能***驾驶系统的便利，从长久来看是划算的。
至于702系列的“Max”和610系列的“Max性能版”的差异，也只是后者***用双电机四驱，动力更强，同时续航能力相对弱一些，其它配置都是一致的。而这两个版本谁更划算，也需要大家根据自己的需求判断，从价格来看，少花钱意味着多点“持久”，少点“***”，多花钱则是少点“持久”，多点“***”。
■?邦点评
总结一下，首先还是给小鹏P7i清爽的款式版本点个赞，让我们可以比较轻松和专注地根据需求选择适合自己的车型。
如果你要想获得最极致的动态体验，只能选顶配的“鹏翼性能版”因为它是双电机四驱+连续可变阻尼悬架，加速和操控有所保证。另外如果你对音响要求比较高，或者对鹏翼门情有独钟，也请选择顶配版，前提是预算足够。
如果你只是单纯喜欢双电机带来的“爆发力”，然后还想有全套的小鹏智能驾驶***，那么选择“610?Max性能版”，不过它的售价已经将近30万了，是否划算还要看使用频率的多少。
最后就是对续航能力更看重的话，我们还是推荐“702?Max”，它还有小鹏智能驾驶***“全家桶”，带这全车人更轻松、安全地走向远方。
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从成都车展，北京车展，以及正在举办的广州车展可以看出今年国内的三大车展绝对是造车新势力秀大招的绝佳舞台。蔚来、理想、小鹏以及比亚迪等具有代表性的新能源车企推出的新产品颜值高，越来越运动，倍受年轻人的喜爱。本次的广州国际车展上，小鹏汽车带来了一个超大杯惊喜，新车型命名为小鹏p7鹏翼版，定位中型纯电轿车，这款车型的亮点有很多。
这次小鹏P7以不同以往的面貌出现在展厅，也将这款车型的“燃”点展现在了众人眼前。其最大的特点是***用了剪刀门设计，还有4秒破百、性价比出众、轿跑型设计，最高706km的综合续航等众多亮点，这款车所面对的标杆产物是Model?3。
P7鹏翼版整体式延续了普通版本的外观，前门***用了向上开启的剪刀门设计，类似超跑的风格。溜背式的轿跑造型，短前悬、低趴和较宽的轮距，让P7看起来充满活力。扁平化的车头，搭配分体式大灯和贯穿式的LED灯带，视觉上很科幻，这样的设计也提升了整个前脸的辨识度。现场展车的涂装也是颇为霸气，***用荧光绿色，非常吸睛。
侧面的车身规整平滑，车门处的门把手也选用了市面上刚常见的隐藏式设计，门把手处自然形成的缝线也像是黑色线条勾勒，视觉效果良好。车身的尺寸为4880*1896*1450mm，轴距2998mm，将近三米的轴距以拉长了这款车的整体视觉效果，使其看上去尽显优雅形态。
新车在外观上有着自己的特色，内饰部分同样有着一定的创新，驾驶员前方提供全液晶仪表盘，中间则是超大平板显示屏，整个台面***用的是分层设计理念，内饰当中增加了一些亮色缝线装饰，比如绿色车漆可以搭配绿色真皮缝线并没有沿用小鹏G3的布局。双联屏式的屏幕既在科技感上有所突破，也赶上了流行的大军。
最后，我们重点看看新车的动力部分，小鹏P7鹏翼版拥有196kw的前后电动机，低配车型为后置后驱、高配则为双电动机四驱。电池***用的是三元锂电池，快充仅需0.52（小时）、慢充则需要6.5（小时）。其中四驱版电机最大功率316kW，峰值扭矩655Nm，0-100km/h加速时间仅需4.3秒，其NEDC综合工况续航达到了562km。后轮驱动超长续航版的续航能够达到670km。
对于造车新势力公司来说，创新就是这些企业最大的内在驱动力，而小鹏P7鹏翼版在外观方面，可以说有很大的创新。而且综合实力也足够耀眼，轿跑式的动感设计、国产纯电车型最高续航（706km）、这些亮点都进一步提升了它的产品力。至于售价，补贴后售价区间为36.69-40.99万元，不过40万元的价格对于一款自主纯电车型来说，并不实惠。如果你预算会花40万购买一台新能源车，考虑剪刀门的P7还是特斯拉的Model?3？
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