近年来，随着国家新能源补贴政策的引导，以及新能源汽车技术的不断提高，涌现出越来越多的高品质、高附加值的产品。根据乘联会10月发布的新能源车销量情况，从侧面反映出消费已经逐渐从以往对电动车嗤之以鼻的态度转变为购买使用的实际行动。但是仔细看这张表格却能发现一些问题，销量前10的新能源车，微型车占了近半，微型电动车宏光MINI和欧拉R1更是挤进前3，小型电动车竟没有一席之地！
可以明确的是，微型电动车在城市代步上确实有一定的优势，价格相对来说也比较亲民，更受普罗大众的喜爱。然而，新能源车的多样化发展可能是毋庸置疑的，不管是中型车特斯拉Model?3，中大型SUV理想ONE，还是紧凑型车秦EV，都可以看出新能源车市场还有很大的包容性，小型电动车这一市场同样适用。近期，长城旗下的小型电动车?欧拉好猫现已开启预售，热度很高，它是否又会给这一市场带来新气象？
从定位上来看，欧拉好猫自然享受了新能源车政策的倾斜，对于一些限行限购的地区，它的确是出行需求很好的一个补充。即使是在想将好猫作为家用唯一的车，同价位中，它的复古外观、智能化配置和长续航等优势也比较突出。其次好猫的复古颜值与MINI、甲壳虫等车有异曲同工之处，这样一来也把它推向了个性精品小车的位置，很容易吸引追求颜值的个性青年，尤其是女性。
现在满大街都是犀利狭长的“运动化”大灯，欧拉好猫圆润的"蛙眼式"大灯反而颇有些上世纪60年代的复古时尚感。整车的设计风格在传承早期汽车复古***色彩的同时，又通过肌肉腰线、高曲率侧窗，隐藏式LED高线尾灯等展示其科技又个性的一面。内饰设计上流行的撞色、大量的菱形缝线、多处镀铬装饰和金属材质的空调拨杆营造出不错的复古豪华感。颜值在促进销量的作用上是不可小视的，看看自己的表兄欧拉黑猫（原欧拉R1）就知道了，它高销量在一定程度上也归功于呆萌的外表。
目前欧拉好卖的预售价已出，价格区间为10.5-14.5万元，乍一看，这个价格确实会让人觉得眉头一皱，这在小型电动车市场还有竞争力？实际上是有的。
首先，续航没的说，好猫有401km和501km两种续航里程，相似价位中的名爵EZS（335km）、比亚迪e2（305/405km）、艾瑞泽e（401km），都有着不小的优势。这样一辆长续航的小型电动车已经不仅仅能满足上下班通勤的代步需求了，春节回家，周末自驾、跨省旅游等长距离的出行也没有问题。微型电动车则很难兼顾长距离出行的需求。
其次，重点要讲述的是欧拉好猫的智能化配置，这或许是受价格限制的微型电动车所不具备的优势。好猫目前搭载了ORA?Pilot?3.0智能驾驶系统，可以实现L2级别的智能驾驶。它还带OTA升级功能，不用专门跑4S店，未来甚至可以达到L3+级别的自动驾驶。
目前好猫的自动泊车功能可以通过语音控制，对于新手司机来说，动口不动手的停车体验既方便又有仪式感。此外，50米循迹倒车和点对点记忆泊车未来也可以通过OTA升级实现。以点对点记忆泊车为例，***设早晨上班着急出门，但停车位离小区进出口大门还是有一段距离，那么你在前一天可以在下车后启动这个功能，让车自行停入停车位，在需要它的时候，提前让车子自行开出停车位，并停在昨天下车的地方。听起来是不是很科幻？
此外，当下的年轻人已经是低头党一族，手机寸步不离身，社交******也是应有尽有。车机的智能化也是不可忽视，欧拉好猫在常规的车机功能之外还支持抖音、爱奇艺、喜马拉雅等第三方***扩展。试想一下，当你在车内等人的时候，用中控大屏追一集热播剧，无聊的时光可轻松度过。
欧拉好猫还有一项值得一提的智能化设计，就是它A柱上的摄像头，能实时监控驾驶员状态，若是驾驶员出现了疲劳的情况，就会发出提醒，长途驾驶也不用担心精神不集中。它还可以人脸识别驾驶员，上车后可以根据不同的驾驶员调至之前设定的驾驶位置。另外，它还可以人性化地识别出驾驶员的面部表情，根据不同的心情来为驾驶员加油打气，或者推送音乐、相声等，想朋友一样陪伴。
看完这些，不难发现欧拉好猫的价格看似略高，但是在产品力层面却是物超所值。目前市场上不缺价格低廉的产品，缺的是高性价比的好车。这是消费者的诉求，也是车企的思考方向。欧拉好猫尚未上市，市场表现也未可知，但从产品来看，它的销量定不会太差。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
感觉买车安全性还是很重要，比亚迪e2安全配置如何？
长城欧拉在打造宠物IP的道路上越陷越深，在"白猫"和"黑猫"之后，"能拿住耗子"的"好猫"自然也是早就安排在了***之中，不过这好猫的定位可就要比前两者高上一些，目前透露的预售价也证明了这款车的定位，不过10.50万的价格对于一台新生品牌实际上还是有些昂贵。
当然，贵也有贵的道理，外观设计方面据说请到了前保时捷设计师艾蒙·德尔塔操刀，对于颜值的把控和豪华感的塑造可以说是秒杀了同价位的大多数车型。饱满圆润的轮廓和自然流畅的线条，塑造了一整个复古的主题风格，传承了充满浪漫色彩的早期汽车风格；老甲壳虫的前脸更是将人代入进了具有年代感的历史当中，展现了多维空间设计语言。同时主打的电动力驱动又与整车的复古未来主义风格完美呼应。
内饰方面，好猫也充分借鉴了经典老车的布局，尤其是空调下方的飞机拨杆式操作按钮，和缝线双拼的工艺设计，摆脱了以往汽车内饰从一个模型转接到另一个模型的设计定式，将具有年代感和未来感的设计美学，融合并呈现在空间架构和每一个设计细节上。同时宽到不可思议的双联屏又将内饰的科技感指数级提升，将古典和未来两种元素恰到好处的融合，这如果放在BBA身上，少说也是30万起的车才会配置这种样式的内饰。
欧拉好猫的长、宽、高分别为4235mm、1825mm、1596mm，轴距为2650mm。实际上，车身尺寸已经脱离了一台微型车的范畴，实际上的定位应该和比亚迪e2相同。动力方面，?欧拉好猫搭载了一台最大功率105kW，峰值扭矩210N·m的永磁同步电机，匹配单速变速器。电池组则是由自家旗下蜂巢能源科技有限公司提供的三元锂电池组，容量为66.1kWh。NEDC续航里程为501km，百公里耗电量为13.2kWh。除此之外，好猫还拥有401km续航版车型，以满足不同消费者的需求。参考特斯拉Model3的标准续航款也仅搭载了55千瓦时的电池，好猫的标称续航还是非常可信的。
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探店欧拉好猫：低续航版更好卖，价格偏高是最大痛点
近年来，新能源汽车迎来快速发展期，电动车的市场保有量也越来越大，其安全性也受到越来越多消费者的关注。安全，永远是买车的绝对标准，今天我们就来解析一下眼下炙手可热的比亚迪e2，这台e系列的核心产品能得到市场和消费者的认可，很大一部分原因取决于其自身优异的安全表现。
近年来，新能源汽车迎来快速发展期，电动车的市场保有量也越来越大，其安全性也受到越来越多消费者的关注。安全，永远是买车的绝对标准，今天我们就来解析一下眼下炙手可热的比亚迪e2，这台e系列的核心产品能得到市场和消费者的认可，很大一部分原因取决于其自身优异的安全表现。
动力电池安全形势严峻，比亚迪打消用户疑虑
近期，新能源车自燃事故频发，已经引发了全社会对于新能源汽车安全问题的高度关注。究其根本，行业长期野蛮生长，很多电动车产品与燃油车共平台生产，很难针对三电系统进行专业化设计是主因，但无论是何种形式，动力电池的安全性已成为急需解决的严重问题。
15年电池安全0事故，“7维4层”坚实保障
针对电池安全难题，比亚迪依托完整产业链优势，祭出行业领先的“4层7维”的电池安全防护体系。在e平台的加持下对动力电池的多重安全维度共同发力，将纯电动车电池的可靠性和安全性推向新高度。
首先，在电池的单体安全方面，e2不仅车身实现了热成型钢和高强度钢的大比例应用，单体电池也***用高强度铝合金托盘和蜂窝结构加强边框，既减轻了车身重量又提升坚固程度，在电池包底层，电池包托盘***用双层结构设计，这样即使汽车底盘部分发生严重托底，双层设计防护也可以达到更好的防护效果，挤压碰撞工况下（抗挤压强度≥120kN），完全可以保证单体电池的安全空间。
首先，在电池的单体安全方面，e2不仅车身实现了热成型钢和高强度钢的大比例应用，单体电池也***用高强度铝合金托盘和蜂窝结构加强边框，既减轻了车身重量又提升坚固程度，在电池包底层，电池包托盘***用双层结构设计，这样即使汽车底盘部分发生严重托底，双层设计防护也可以达到更好的防护效果，挤压碰撞工况下（抗挤压强度≥120kN），完全可以保证单体电池的安全空间。
电池过充由此引发的热失控，是电动车电池起火的主要原因之一。在防过充方面，比亚迪对电池的防护分为过充前和过充后保护。过充前的手段主要包括精确的电压探测和BMS分级保护、提前监测和预防过充；而一旦发生过充情况，CID装置开始发挥作用，这个靠压力推动翻转片断开连接的机械装置是比亚迪的高精尖专利之一，作为一个保护装置，它会在电池过充导致电池内部压力增高时，利用高压让反转片翻转来断开电路，完全杜绝因电池过充而引发的危险。另外，比亚迪电池包还有自动灭火等装置，做到万无一失，通过各种手段保证电池安全。
在硬件防护达到要求后，比亚迪还有独创的电池管理系统（BMS）做把关，这个系统可以做到分级保护，根据电池充到不同的电压有不同的措施，通过限流保护和切断继电器措施保护来控制充电的状态不会因为过充引发危险。
最后一道安全屏障则是热失控的预警装置，系统会第一时间告诉驾驶者，汽车电池出现了问题，留出足够逃生的时间。值得一提的是，在去年发布的《电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求》中，也加入了热扩散的试验项目要求，业内普遍认为这是一个很大的进步，锂离子电池热扩散或者热失控，在业界已经讨论了很多年，新国标里规定，在电池包发生热失控时，汽车要提供预警信号，预留5分钟的逃生时间，相比新国标要求的5分钟，比亚迪在控制电池热失控和热扩散方面的出色表现，让车辆预警后能提供10分钟的处置时间，这多出来的黄金5分钟，往往能将危险扼杀在摇篮之中。
除此之外，比亚迪以高于国家标准的要求和条件，针对过充、挤压、火烧、***等多项极端工况，对电池进行严苛检测。此外e2(参数|)还应用包括动力电池智能温控系统、智能充电预约等多种系统为整车提供安全防护，确保客户用车无忧。
高于行业的测试标准，给用户看不见的保护
除动力电池之外，比亚迪还拥有远超国家标准的全方位检测体系，涵盖整车、总成及系统试验、零部件试验，材料试验等试验领域的全面检测能力，对车辆动力经济性、防雨密封性、涉水等各项性能进行试验，其中电池包、电机、电控三大核心零部件均达到IP67的防护等级，确保整车安全可靠。
拿e2的其中一项耐久力测试为例：整车经历多达300万公里耐久验证，包括山路、沙漠、高原和牙克石等多种工况和路面，历经400多项整车性能实验，100多个强化防腐循环，在全国各地进行极为严苛的全工况道路实验验证。标准如此严苛，就是为了确保每一辆车都“坚如磐石”，为车辆的全生命周期安全提供有力保障。
安全永远是底线，更多用户的安全座驾首选
通过深耕多年的丰富数据积累与行业领先的技术水平，全新e2在安全方面的表现远超同级，不论是动力电池的七维四层安全防护，还是“武装到牙齿”的安全配置，e2无一不从驾乘人员安全考虑，让e2做到品质与安全加乘，让消费者用车更放心。
都说比亚迪e2比较适合冬季出行，这是因为什么？
欧拉好猫已经上市半月有余了。作为欧拉品牌旗下的第四款车型，好猫相比同门兄弟获得了更多的关注，核心原因就是它的设计。前脸看起来像是保时捷的经典造型，车尾又有着浓厚的欧洲经典老车的韵味；而当你进入车内，现代化的内装以及精细的做工又会将你带回当下。带着经典的情怀，同时颜值又十分在线，好猫甫一亮相便获得一众颜控点赞。
售价10.39万-14.39万，NEDC续航里程分为401km和501km两种，当价格公布的时，不少人表示这个价格有些偏高——但事实上，与好猫尺寸接近的比亚迪e2，NEDC续航里程405km版本售价11.28万-11.98万，比好猫还略贵；而与好猫长宽接近，但定位于小型SUV的长安新能源E-Pro、奇瑞瑞虎e和吉利帝豪GSe等车型，相近续航里程版本的定价也大多与好猫重合。所以说，其实是市场行情如此。但这也说明一个问题，目前A0级别的纯电动车，价格距离消费者的实际接受能力，似乎还是偏高了。
我们知道，很多人“嘴上说着不要，但身体却很诚实”。网上的发言虽不能全信，但也不能不信。好猫这款车到底香不香呢？笔者决定去店里看看。
首先要说的就是，欧拉的门店数量正在增多，以重庆为例，今年又增加了一家，大家看车买车都更方便了。
颜值是最大卖点，女用户更喜欢不得不说，好猫的颜值的确很亮眼。尤其是这辆展车还***用了暹罗黑+万人米的双拼色车漆，看上去粉***嫩，养眼的很。其前脸***用全封闭式设计，配合圆形复古车灯，看上去的确萌态十足。
同时，其车尾造型极为简约，圆润的线条看起来十分饱满，一体感很强，整个设计的成熟度很高。
值得一提的是，好猫轮胎规格高，虽只是款A0级小车，但却使用了超大的轮圈和轮胎，除了最低配车型搭载205/55?R17的轮胎外，其余均为215/50?R18，“大脚”为整体视觉效果加分不少。
不仅是外观颜值高，进入车内之后，你会看到更多惊喜。以这辆展车为例，它的内饰使用了米白+棕色的双拼色，二者的结合为车厢带来了高级感，仿若置身奢侈大牌的环抱中。
中控台的设计为极简风格，中控台上除了双联屏+长条形的空调出风口+复古按键就没有其它装饰了。
空间方面，好猫的尺寸虽然不大，轴距为2650mm，但得益于专属的纯电平台，它的后排空间表现不错，正常身高的人坐着还挺宽松。
在看车的时候，遇到了几组正在看车的消费者，其中多为女性，她们均表示，看中好猫的就是它的颜值，尤其喜欢它的内饰，很有质感。不过大家也表示不会买展车内饰的配色，因为它“不耐脏”。
三种动力模式可调，动力输出直接接下来我进行了简单的试驾。好猫的两个续航版本都搭载的是最大马力143匹，最大扭矩210牛米的前置单电机，提供舒适、标准和运动三种驾驶模式，在舒适模式下，动力输出略显慵懒，踩下加速踏板之后，这只猫仿佛没睡醒，无精打***地缓慢提速；调整到标准模式，动力输出比较接近1.5T发动机，大脚踩下加速踏板也能体验到一定推背感；当进入运动模式，这只猫才会被彻底唤醒，动力响应积极，推背感相当明显，有点接近2.0T发动机的表现。
需要注意的是，在每种驾驶模式之下，你都可以选择不同挡位的动能回收。这会影响你在松开加速踏板之后的减速效果，在日常驾驶时，建议将动能回收置于中间挡位即可，以确保良好的行驶动态以及对续航里程的保证。
不仅是动力可调，好猫的转向模式也分为***可调。分别是轻盈、舒适和运动，其中适合日常驾驶的是轻盈模式，舒适模式已经有些重手，而运动模式则有些早期液压助力方向的感觉，偏重的手感不太适合日常通勤。需要注意的是，好猫的方向盘尺寸偏大，对于手小的人来说，可能需要一定的时间进行适应。
底盘方面，好猫***用了前麦弗逊后扭力梁的结构，其电池组就布局在前后轴之间，整车的重心较低。从实测的体验来看，好猫的底盘属于舒适的类型，悬架对颠簸的过滤表现不错，但在激烈驾驶时，整个底盘的动态表现不算出色。总体而言，好猫还是只适合于城市代步，并不能胜任激烈驾驶。?
低续航版更好卖，电芯保8年/15万公里当问及主销版本时，销售顾问表示，好猫两个续航里程之间的差价达到了2万元，在很多用户看来，401km的NEDC续航里程已经完全能够满足城市代步需求，所以低续航版更好卖。更有消费者表示，连401km都有些多了，希望厂家能够推出NEDC续航里程在300km左右的版本，但在价格上最好能降几万。所以，你还认为电动车的续航里程是痛点吗？其实不是，过高的价格才是最大的痛点！
另外，在***的宣传页面上，我看到好猫的首任个人车主可享电芯终身质保，不过具体政策还是要根据当地经销商的实际情况决定。
我到访的这家店的销售顾问称，好猫的整车质保期为3年，其中电芯的质保期为8年或15万公里，目前“暂没有提供终身的电芯质保的说法”。
听了这话我一头雾水，什么情况啊？官方页面上的政策和4S店竟然不统一？因此，建议消费者在买车的时候一定要问清楚你们当地是什么政策，以免出现不必要的麻烦。
『?写在最后?』
从店里了解到的情况来看，好猫的关注度还是很高。销售顾问表示，订单的数量也还不错。但同时也能看到一些问题，好猫的颜值的确是很大的卖点，但消费者对于价格敏感度更高。好猫的整体产品力无疑是很强的，而且最高续航版本NEDC续航里程已经达到了501km，不仅能够满足城市的代步的需求，就连城市之间自驾也压力不大；但从消费者的角度来看，好猫的使用场景更多的还是在城市内，他们更希望以更低的成本买到一辆拥有同样设计，但续航里程没那么高的车。也许好猫下一步考虑的，应该是赶紧推出一款300公里续航，但价格能再降个两三万的低配入门版本。
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天气日渐寒冷，代步、通勤用车成为了刚需，加之春节临近，买一辆新车回家过年也成为很多打工人的梦想，恰逢各个品牌优惠力度提升，进一步降低购车门槛，正是选择一辆靠谱的家用车的最佳时候。
而随着纯电出行方式被越来越多人接受，充电措施的完善，高颜值、富有驾控乐趣，同时购车成本和用车成本低双低的精品纯电小车也成为了许多年轻人购车的首选。所以，最近最热门的两款精品纯电小车比亚迪e2和欧拉好猫到底应该怎么选，也就成为了很多人纠结的问题。
作为同级销冠的比亚迪e2，一直以年轻的设计风格和高质价比的用车体验得到大家欢迎，拥有良好的市场认可度。而最近出现的欧拉好猫，则凭借复古的设计成为精品小车细分市场的强力新人。
到底哪款更值得呢？今天小编为你揭晓。
国潮小钢炮e2还是复刻保时捷好猫？
J.D Power等机构指出，颜值已经超越品牌、口碑等因素，成为影响年轻人购车的最重要因素之一。事实上，现在的年轻人购物时确实更为感性，外观优秀的带来的满足感可能比更高配置带来的满足感要更强。而比亚迪e2和欧拉好猫能够从同级车型中突围而出也是源于这两款车型出色的颜值。
欧拉好猫在推出后就迅速得到大量关注，其中主要源于其出色的颜值。欧拉好猫的外观***用了复古的设计风格，圆润饱满的车身线条设计借鉴了经典车的设计，整体外观与保时捷、甲壳虫有一点的相似，特别是车头两侧隆起的"蛙眼"大灯，更是有着浓浓的保时捷风味。
而比亚迪e2则***用了受到年轻人喜爱的小钢炮设计风格。在前奥迪设计总监艾格的手中，比亚迪e2运用熏黑套件、双色车身、运动包围、尾翼等运动风格元素，呈现出一辆紧凑、动感、高原创度的性能车的外观质感，既呈现出小钢炮的运动感，也有能完美融入都市的时尚感。而车内运动风格的内饰，与智能***功能丰富的旋转大屏，更是受到了消费者广泛的认可。
无论是复古风格的好猫还是国潮钢炮e2，都完美的符合了一款精品纯电小车的定位。不过，从设计上看，比亚迪e2的整体性和完成度更高。而且现在年轻人已经有足够消费心智，不再热衷于保时泰类的产品，而是更热衷原创个性的风格、喜爱国潮设计，所以年轻人更喜爱比亚迪e2也就不出奇了。
舒适和乐趣，谁更符合年轻人生活态度？
对于年轻人而言，买车不仅是为了用车，更是为了玩车。对于精品纯电小车的定义不仅是一辆合格的家用车，更需要拥有丰富的乐趣。
在这一方面，欧拉好猫表现得不错。作为一个主攻SUV的车企，驾控不是长城的优势所在，加之欧拉前几款产品的定位原因，整体表现中规中矩。而此次全新推出的好猫则针对底盘进行了进一步优化，整体的驾控质感相比其他产品拥有较大进步。
而比亚迪e2在这一方面，则显得更有优势。比亚迪e2共享了比亚迪王朝系列***级的设计师、工程师团队，不仅有艾格把关外观造型，在底盘上更是由原奔驰S级底盘设计师汉斯***，让比亚迪e2在驾控上呈现出优秀的驾控品质，在保证舒适的同时更富有驾驶乐趣。
比亚迪e2得益于电机的动力输出特性，70kW的最大功率与180N·m的最大扭矩的动力输出能够让其拥有优秀的加速响应，动力随叫随到。同时，电动车低重心的特点，配合由汉斯被***富有韧性的悬架，让比亚迪e2呈现出日常驾驶轻盈舒适，而稍微激烈的驾驶也能轻松驾驭的动态特性，满足年轻人玩车、驾驭的愿望。
除了通过优秀***的底盘提升舒适性，比亚迪e2在舒适性配置上更是领先同级车型。其皮质座椅和座椅加热等舒适性核心功能车型门槛比欧拉好猫更低，让年轻人更轻松的享受到更高品质的出行体验。
谁能满足冬季硬核出行需求？
对于春节打算开车回家的年轻人来说，车辆可靠性显然是最为重要的。而作为纯电车来说，在寒冷的冬、春时节，纯电续航的靠谱就是可靠性一个重要考量核心。而作为中国新能源领导者比亚迪出品的车型，比亚迪e2在这方面傲视同级。
相比于欧拉好猫的柠檬平台，比亚迪e2***用了集成度更高、安全性久经市场验证的e平台打造。在比亚迪e2上搭载了自研的高能量密度的三元锂动力电池、紧凑高效的驱动三合一技术、和充电快速可靠的高压三合一系统，同时更***用了比亚迪领先业界的IGBT 4.0技术。这为比亚迪e2带来了领先同级车型的160wh/kg的能量密度和低至10.9KWh/100Km的超低能耗水平。不仅让比亚迪e2 NEDC续航达到405km，更为其带来了每公里5.2分的超低用车成本。
在相同的价位区间，比亚迪e2相比好猫有一定的续航优势。同时，比亚迪e2***用的是三元锂电池，其相比欧拉好猫***用的磷酸铁锂电池，在冬季续航受到的影响更小。
而在消费者最为关注的纯电车安全方面，比亚迪e2不仅有比亚迪领先业内的口碑保障，其***用比亚迪自供的电池，更最大程度上保证了电池安全性与可靠性，并带来更高的性价比。相比欧拉***用的第三方电池供应链，显然比亚迪e2能够给日常用车带来更安心的体验。
不仅如此，比亚迪e2为了保证用车更安全可靠，还配备液冷式的主动温控系统。夏季能降低温度，保证充放电安全，而在冬季用车，能够主动对电池加热，保证比亚迪e2的续航、充电速度不会受到太大影响，充电速度最快能够在30分钟内从30%充至80%，日常无需担忧续航。而且比亚迪e2还支持对外输出220V电源，为生活扩充更多的可能性。
整体看来，比亚迪e2在可靠性和安全性上更为优秀，产品力领先好猫。加之比亚迪e2长期细分市场销冠的口碑，以及比亚迪在纯电车领域更为成熟可靠的技术实力和长期稳定的产品质量，让比亚迪e2成为能够在冬季安心的使用的硬核出行工具。
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