- 哪吒U2021款落地价是多少钱？哪吒U成交价
- 新势力 有情感 敢尝鲜 哪吒U车型分析导购
- 2022款哪吒U·智/哪吒V·潮上市 补贴后售价7.49-17.98万
- 哪吒U2021款5座最低价格是多少钱？哪吒U成交价
- 哪吒U2021款落地价是多少？
- 补贴后售价区间为13.98-19.98万，哪吒U凭什么说服年轻人买单？
- 拥有透明A柱的哪吒U上市了，居然比预售更贵？
哪吒U2021款是一款哪吒汽车旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为104800元-179800元。哪吒U2021款Pro500登月版的官方指导价为142800元，以商丘为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险6282元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险950元，那么总的落地价就是150532元左右。
哪吒U前脸***用了流畅的线条，给人一种非常平滑的感觉，配合封闭式中网，看起来十分优美，视觉效果不错。
哪吒U2021款Pro500登月版内饰呈现出年轻的设计风格，配合银色金属拉丝饰板。配合对称式中控台整体设计很耐看。该车配备了内置行车记录仪、自动泊车入位、前排头部气囊等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。
动力方面，哪吒U配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为120kw，总扭矩为210牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为500km。底盘方面，该车悬架***用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时***用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，哪吒U的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
哪吒U2021款落地价是多少钱？哪吒U成交价
随着科技的发展与进步，纯电汽车也成为发展的趋势，而且因为节能减排这一诉求，很可能在未来成为主流。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——哪吒U2021款Pro500环球版，然后再为大家算一算它的落地价。
功能配置方面，哪吒U配备了胎压显示、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统等八项安全性配置。同时，该车还配备了雨量感应式雨刷、自动泊车入位、远程启动等十七项舒适便利配置。
价格方面，我们以哪吒U2021款Pro500环球版为例，该车型的官方指导价为129800元，据了解，目前太原市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，车船使用税0元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为137186元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是38940元，月供金额为2769元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
新势力 有情感 敢尝鲜 哪吒U车型分析导购
随着电动技术的不断完善，有不少人都提出“未来已来”这样稍偏夸张的说法，虽然还有少数人对其有偏见，但不可否认的是，汽车电动化已经是大势所趋。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——哪吒U2021款Pro400巡航版，然后再为大家算一算它的落地价。
再看下配置，哪吒U配备了主/副驾安全气囊、胎压显示、前排侧气囊。同时，该车还配备了上坡***、前排多层隔音玻璃、自动空调等十一项舒适性配置。
下面咱们来看看落地价，我们以哪吒U的最低配2021款Pro400巡航版为例，该车型的官方指导价为99800元，据了解，目前南昌市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，车船使用税0元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为106387元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是29940元，月供金额为2153元。
总的来说，这款车的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
2022款哪吒U·智/哪吒V·潮上市 补贴后售价7.49-17.98万
哪吒汽车作为造车新势力中的年轻一员，算是比较有品牌调性和辨识度的。去年，首款纯电SUV——哪吒N01迎来改款并随**《哪吒之魔童降世》联动上市，超50亿的票房成绩让**大获成功，也让新的汽车品牌为大家所知晓。3月21日，哪吒汽车正式发布了旗下第二款纯电SUV——哪吒U，补贴后售价为13.98-19.98万元，分为6款车型，其中400和520版本分别对应综合续航里程400km和500km。有一些关注电动车的朋友询问我们车型如何，怎么选购，我们以2020款520?U享（下称哪吒U）实车为例，为大家介绍车型并做推荐。
车型特点：
一、品牌第二款量产车型，基于HPC纯电平台打?
二、造型源自Eureka?01概念车，前脸呼吸灯颇有未来感
三、内饰有一定质感，双12.3英寸+8英寸组成三屏数字座舱
四、运用几项领先科技，如透明A柱、生命体征监测、小You智能机器人等
五、提供400和520版本，综合续航里程对应400km和500km
哪吒U是合众新能源基于HPC纯电平台打造的第二款量产车型，与哪吒01朴实无华的造型不同，该车的外型高度还原Eureka?01概念车，全新的设计语言使得整车充满未来感和科技感，尤其是带呼吸灯效果的非常规前脸个性十足，拥有极高的辨识度。新车提供冰晶银、碧玺红、天青蓝、祥瑞紫、墨玉灰、琉璃青和玉石白共7种车身颜色可选（双色车身需要加2000元），丰富的色彩能够满足年轻消费者的个性需求。
和大多数纯电动车一样，哪吒U的前脸也***用了封闭式，不过内部大有乾坤。“极地之光”贯穿式灯带集成了LED日行灯并延伸至两侧灯组内部，同时灯带中间部分做了特殊的折角处理，与品牌LOGO形成巧妙的呼应。车头有个亮点是带IME互动呼吸灯的封闭式格栅，它可根据车辆的状态与车主进行互动，比如车辆解锁时，以流水、闪烁、笑脸等动画形式和车主打招呼；临时停车时，以“呼吸闪烁”的形式模拟睡眠的姿态；当车辆出现胎压异常时，会进入红色闪烁提醒模式。这套系统相当于为车辆增加了表情，增加与车主的情感交流。
前大灯***用近远光一体式，全系标配LED灯源，从内部上下延伸的灯带来看有些广汽新能源Aion?LX的味道，不过哪吒U的灯带更加修长，与“极地之光”贯穿式日行灯的融合度更高，辨识度也比较高。
侧面造型很有意思，前后悬垂都很短促，车身腰线提的较高，前低后高有力量感，整个车顶部分都***用黑色涂装，远处看银色行李架犹如漂浮在空中。C柱设计的非常粗壮，倾斜角度很大，营造出轿跑SUV的视觉效果，侧裙和轮眉则加入黑色饰板装饰，接近传统SUV的风格。?
车身尺寸长宽高分别为4530/1860/1628mm，轴距为2770mm，与造车新势力的同级对手相比，三车在长度上相差很小，但哪吒U的轴距却明显更长，另外车身宽度也更宽，充分说明这个平台给予电池和座舱留出了更多空间。
全黑色的外后视镜与黑色车顶相得益彰，与红色车身搭配又显得富有活力感。外壳上方设有LED转向补偿灯和侧置摄像头。这台可选装可视化透明A柱，可以配备两个摄像头，前置摄像头专门用来拍摄侧前方的盲区，是一个具有创新性的配置。另外具备电动调节、折叠、加热功能，还算完善。
哪吒U提供快充和慢充两种充电模式，分别设在左右侧翼子板处，快充30分钟即可充满80%的电量，慢充为8.5小时。
门把手并没有***用当下流行的隐藏弹出式，而是***用常规造型并搭配车身同色涂装，视觉融合度还算不错，配备无钥匙进入功能。
前后轮规格均为225/55?R19（中低配车型为225/60?R18），搭配双五辐旋风轮毂，犹如“魔童”踏着“风火轮”般英姿飒爽。轮胎匹配的是主打城市铺装路面的锦湖ECSTA系列，在行驶舒适性和静音性方面有着不俗表现。?
尾部造型运用较多平直线条，同时很注意不同曲面的变化，层次感相当充分。尾灯***用与头灯相同的贯穿式，拥有很高的辨识度。***用了外凸明显的保险杠，能够保护车身。
车厢内部，哪吒U***用中国用户喜好居家感的内饰风格，米色皮质让车厢充满温馨氛围，同时又利用屏幕和新技术来营造科技感，包括双12.3英寸+8英寸三块大屏、小You智能机器人、生命体征监测，可视化透明A柱（需选装）等。另外，车内氛围灯拥有10个基础色和1个自定义色可选，带来更多选择。整体而言，车厢无论是工艺、色彩搭配还是触感体验都达到不错的水平。
我们先来看这个领先的科技配置，为了消除A柱产生盲区带来的安全隐患，可以选装透明A柱。在A柱安装OLED柔性屏，配合自主研发的智能软件算法和外部***摄像头，实现A柱透明可视化，是业界首创。?
多功能方向盘***用的较少见的双辐造型，全系标配真皮包裹，带来饱满舒适的握感，底部***用平底造型，而且3点和9点位置增加了手形，底部也有小的内凹，方便驾驶者掌控位置。方向盘左右横辐***用按键+拨杆控制，比较顺手，左侧控制自适应续航，右侧控制多媒体。方向盘前方设有摄像头，用以实现生命体征监测，它能够实时监测驾驶员眼部和面部状态来调整可视化A柱的投放角度。
出自造车新势之手，12.3英寸全液晶仪表盘自然少不了，UI界面以黑色为主调，视觉效果简洁细腻。
12.3英寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表盘为连体布置，形成巨大的25英寸贯穿大屏。中控屏搭载PIVOT?2.0智点系统，除了常规的***功能外，还能够刷抖音，非常时髦。中控屏前方独立的小屏幕正是小You智能机器人，类似于蔚来的NOMI，它能够通过摄像头捕捉车主的表情，可以与车主互动交流，当车主不开心时会主动推送音乐来舒缓心情，非常拟人化。?
中控屏下方为空调控制面板，***用旋钮+8英寸触控屏组合控制，可调节空调温度、出风量和出风模式，屏幕显示更加直观，而倾斜布置也更方便驾驶员操作。三个快捷旋钮主要调节出风量、开关和温度，AC、除雾等则布置了快捷触控按键，符合用车时常用习惯。后方的挡位控制区***用了旋钮式挡杆，左右布置了车辆***按键，左侧是自动驻车和电子手刹，右侧则是能量回收。
挡杆后方的滑盖下方并不是杯架，而是专门用来收纳手机的储物格，内部增加了无线充电功能，从这种布局可以看到，新势力造车对于用户手机的重视程度要远大于传统的饮品。
倾斜布置的空调控制屏幕后方腾出储物空间，设有两个水杯架、两个USB接口和12V电源。只不过这样布置的水杯架在取放饮料时可能会有些不够方便。
中央扶手箱深度可观，开口很大但底部宽度不足，内部也没有配备充电接口，仅作储物用途。
前排座椅***用了一体式座椅，两侧侧翼支撑做得很高位，而且增加了肩部支撑，***用双色拼接，看起来非常有运动感，不过皮质是仿皮而非真皮。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背和高低（2向）电动调节，副驾驶座椅则仅支持前后、靠背手动调节，同时前排座椅还配备座椅加热功能（入门车型除外）。?
后排座椅材质与前排相同，宽大的坐垫和内凹的靠背营造出舒适的座椅，但较软的皮面和填充物使承托力有所欠缺。得益于2770mm轴距和平整的地板，后排空间表现非常出色，纵向可以翘起二郎腿，横向乘坐三个成年人也很轻松，只是头顶空间只能算一般。配置了三个可调高低的独立头枕，中央有可翻折扶手带两个杯架和储物格。
后排配备了地台式空调出风口，还有USB接口和储物格，地板完全平整，腿部可以自由活动。?
车顶配备了全景电动天窗，不过只有中高配车型才有。
尾厢容积暂未公布，内部空间受到两侧壁的压缩变得比较窄，纵向距离较为充足，但上方受车顶有一定影响，总体来说尾厢空间是足够所需的，即使5人长途旅行也没有问题。后排座椅还支持4:6比例放倒，只是不能完全放平，有一定的倾斜角。地板下方是放置私密物品的暗格，并未配备备胎，***用充气泵和补胎液来应对。
动力方面，哪吒U搭载电机、减速器和控制器三合一集成式电驱系统，提供低/高功率动力版本可选，前者最大功率为120kW（163Ps），最大扭矩为210Nm；后者最大功率为150kW（204Ps），最大扭矩为310Nm，均匹配电动车单速变速器。续航方面，***用宁德时代NCM811三元锂电池，400版本和520版本的NEDC续航里程分别为400km和500km。
底盘方面，***用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，全系均为前置前驱方式，并未提供四驱版本。
配置方面，哪吒U共分为3款400车型（即400km续航版本）和3款520车型（即500km续航版本）共计6款车型，下面我们先看400车型。
一、400车型对比
入门版2020款400?U行售价为13.98万元，中配版2020款400?U创售价为15.68万元，价格贵了1.7万元，配置上多出了前后排头部气囊、前排安全带未系提醒、全景天窗、车顶行李架、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、8英寸空调控制面板、天窗语音识别控制、面部识别、自动头灯、多色车内氛围灯、外后视镜折叠加热、感应式雨刷、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置和负离子发生器。侃弟认为以上配置能提升舒适度，其中面部识别和8英寸空调控制面板能够提升车厢科技感和用车体验，多花费1.7万元比价值得。
高配版2020款400?U享售价为17.68万元，价格比中配版贵了2万元，配置上多出了19寸轮毂、并线***、车道偏离预警、车道保持***、道路交通标识识别、主动安全系统、疲劳驾驶提示、360°全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、带感应功能的电动后备厢、后备厢位置记忆、内置行车记录仪、手机无线充电、Jamo尊宝音响、触摸式阅读灯、内后视镜自动防眩目。以上配置的核心就是L2级的驾驶***，对于一般代步用户有些奢侈，裸车价高达17.68万元，并不划算。
结论：最具性价比的是15.68万元的2020款400?U创，故作推荐。
二、520车型对比
520车型的配置与400车型完全是对应的，520?U行、520?U创和520?U享分别对应400车型的400?U行、400?U创和400?U享，配置基本相同，更多的是动力和续航里程的差异，具体差异可参考400车型对比。
结论：最具性价比的为17.98万元的2020款520?U创，故作推荐。
侃弟点评：
哪吒U作为全新车型，没有历史包袱，因此很多品牌不敢尝试的功能和配置他们可以率性***用，带来前卫十足的感觉。外型上的IME互动呼吸灯和小You智能机器人为车辆赋予了情感因素，更像是有生命的伙伴。而车厢内部的双12.3英寸+8英寸三屏组合，首次出现的透明A柱和生命体征监测，为智能出行创造了全新的概念和体验。车型选择，虽然入门版车型已足够满足日常需求，但如果以“造车新势力”的标签来衡量有些欠缺科技感，因此我们推荐配置更高的中配版（400?U创和520?U创）。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
哪吒U2021款5座最低价格是多少钱？哪吒U成交价
易车讯 4月6日，哪吒汽车旗下两款主力产品2022款哪吒U·智和哪吒V·潮上市。其中，2022款哪吒U·智共上市6款车型，补贴后售价为11.78-17.98万；2022款哪吒V·潮共上市5款车型，补贴后售价为7.49-9.39万。
● 2022款哪吒U·智
哪吒U·智共上市6款车型，补贴后售价为11.78-17.98万。新款车型不断优化提升品质、安全和操控，一举升级22项，拥有L2.5+级智能***驾驶系统（5R5V）和地平线征程3高性能车规级AI芯片，联合同级最佳的 第3代骁龙座舱平台、双12.3英寸悬浮一体式智控中央屏，智能驾驶、智能座舱的软硬件进阶升级，刷新同级智能体验新标准，轴距2770毫米，续航里程610公里。
2022款哪吒U·智拥有1个***单目摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达、12颗超声波雷达、1个泊车域控制器，带来更安全、更舒心的智能驾驶体验。智能***驾驶，包括自动巡航系统ACC、城市拥堵路况跟随TJA、高速巡航***ICA、高速变道***HWA、前碰撞预警FCW、自动紧急刹车AEB、车道偏离系统LDW、车道保持LKA、车道居中保持LCC、盲点检测BSD、并线***LCA、门开预警DOW、后碰预警RCW、全场景融合泊车等。
2022款哪吒U·智***用第3代骁龙座舱平台，装备来自高通的全球领先7nm车机芯片，支持和扩展智能座舱各类应用，如仪表屏、中控屏、空调屏等“多屏互动”、同级独有的透明A柱2.0版安全智能显示、智能寻车、高德定制化车载导航、AI视觉感知等，以及再加上虚拟小You3.0智能机器人、哪吒AI语音助手等功能。
● 2022款哪吒V·潮
2022款哪吒V·潮共上市5款车型，补贴后售价7.49-9.39万元，新车实现十余项升级，拥有14.6英寸智能中控大屏、L2级智能***驾驶、车内生命体征监测系统、零按键全触控极简科技内饰、V2L对外放电功能、月桂绿全新车身色等设计。
2022款哪吒V·潮增加“月桂绿”外观配色新选择，全系车型前后保险杠下方及侧裙部分还增加了装饰亮条，提升了车身精致感。新车后续还能通过OTA升级为用户解锁更多智能新体验，拥有哪吒小程序、哪吒AI语音助手、腾讯***等应用。
根据易车App“新能源榜”显示的数据，合众排名第15位。如需更多数据，请到易车App查看。
哪吒U2021款落地价是多少？
由于续航问题是消费者都十分关注的一个点，所以续航长的车型会更容易被消费者接受。今天我们就来看看这一类车型中的一份子——哪吒U2021款Pro500登月版，然后再帮大家算一算它的落地价。
再看下配置，哪吒U配备了前/后排头部气囊、道路交通标识识别、车道保持***系统等九项安全性配置。同时，该车还配备了前排多层隔音玻璃、全车车窗一键升降、360度全景影像等二十二项舒适便利配置。
来看看大家关心的落地价，哪吒U2021款Pro500登月版的官方指导价为142800元，目前杭州市没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险6282元，最终的全款落地价为150532元。
总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
补贴后售价区间为13.98-19.98万，哪吒U凭什么说服年轻人买单？
哪吒U2021款是一款哪吒汽车旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为99800元-179800元。我们以哪吒U2021款Pro610探火版为例来算一算，这款车型的官方指导价为159800元，目前上海市最高有63900元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为95900元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在102382元左右；如果想要贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要28770元才可落地，月供为2153元。
哪吒U前脸呈现出棱角分明的设计风格，同时封闭式中网***用了镀铬饰条进行装饰，看起来十分优美，视觉效果不错。
哪吒U2021款Pro610探火版内饰***用年轻的线条，视觉效果上相当时尚动感。另外，这款车还搭配白色缝线，整体设计很耐看。另外，这款车标配了并线***、刹车***、前排侧气囊等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。
动力方面，哪吒U配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为150kw，总扭矩为310牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为610km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并***用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，这款车的综合实力还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
拥有透明A柱的哪吒U上市了，居然比预售更贵？
撰文?|?熊宇翔?编辑?|?老司机
传说，古希腊科学家阿基米德在发现浮力定律时，大喊了一声“EUREKA！”，意为“我发现了、找到办法了”。而在两千多年之后，一款新车借用了EUREKA的典故来命名，它就是哪吒U。
3月21日，造车新势力合众汽车的第二款量产车哪吒U正式上市。人们好奇的是，这款定位紧凑级SUV的纯电动汽车，如何在日趋激烈的市场竞争中找到打开市场的办法？
哪吒U的答案很直白，把车卖给年轻人。
哪吒U：很潮的科技SUV？
“潮科技”，是哪吒U给人留下的直观印象。在3月21日的上市发布中，你可以感受到哪吒汽车官方试图把一台汽车描述成科技产品与时尚产品的那种努力。
下个定义，潮科技，指的是那些才出现不久的新技术、新功能。瞅一眼哪吒U的产品亮点表，“潮占比”无疑是很高了——蔚来同款的“Mobileye?EyeQ4芯片”；约等于长续航的“NCM811”；今年才开始在车上普及的“L2+自动驾驶”；跟着疫情刚火起来的“N95空气净化”等等。
哪吒U背后的团队显然已经认识到——一辆车的科技属性与其***用的技术新奇程度成正比——这一行业客观规律。事实上，这些科技功能配合哪吒U外形设计对条带灯组的偏好，确实营造出了一丝科幻感。
当然略微懂行的马上就质疑起来了：这些技术功能行业均有先例，算不得特别潮。
哪吒U还真有别家都没有的技术来自证：哪吒U在业内首次搭载了“透明A柱技术”，左右两侧A柱位置配置了流媒体显示屏，可以通过车外的摄像头，实时显示对应区域的图像，有效解决长期困扰驾驶员的A柱盲区问题。当然，这个功能有点贵，高配才有。
而在价格上，通过6款车拉开配置和续航差距后，哪吒U的补贴后售价区间为13.98-19.98万元，与目前年轻群体的购车目标价格高度重合。?
如何打动年轻群体？
作为造车新势力，哪吒汽车很自然地将目标消费者瞄向了年轻群体。
哪吒U的产品特性倾向于科技属性、设计新颖，以及无论如何也要做出人无我有的功能亮点（透明A柱），从此可以看出，哪吒汽车力图满足年轻人对新奇、独特性的追求。
哪吒U的上市发布会形式，也反映出了对年轻人口味的贴合——这场发布会的主持人是打造“今晚80后脱口秀”的王自健；负责科技功能讲解的嘉宾，是科技产品测评垂直媒体Zealer创始人王自如；而讲述车型设计的，则是去年从网红火成男超模的陆仙人。
其实，在哪吒U上市之前，品牌向年轻人的“渗透工作”已经开始了一段时间。
比如，尽管哪吒N01本质上是款2B的产品，但在去年动画**《魔童降世》大火，一句“我命由我不由天”刷屏时，哪吒的营销团队还是抓住了机会，果断签下了这个IP做跨界宣传。此举一方面帮助N01在C端市场走量，另一方面则是贴着热点让人民群众认识一下哪吒汽车的品牌。
当然，哪吒U考虑到了现在的年轻人荷包并不充裕，在车型参数性价比已经不错的情况下，还推出了最低一折购车的金融方案，对于售价17.98万元的次顶配车型，另外推出了“开五年返五万现金”的特别优惠。尽管有行业人士质疑“这么搞毛利还要不要”，但眼下，多卖点车似乎更为重要。?
产品、品牌、价格三管齐下，看来哪吒U有决心在年轻群体中开拓出一片市场。
从2B到2C，再塑品牌
显然，哪吒U看上去是一款着力做出影响力的产品，但它的上市也凸显出了一个现实问题：
至少从目前来说，哪吒汽车的品牌影响力，有点跟不上这款新车的诚意。
从百度指数的热度来看，相对于蔚来、小鹏这样的新势力“流量大户”，哪吒汽车在人民群众中的认知度还不够高。而品牌的触达能力不足，会给哪吒U的销售带来不利影响。
其实，哪吒汽车并不是造车新势力中的萌新，相反，2014年就宣告成立的它（当时的名称是合众新能源，后改名合众汽车，哪吒汽车是合众汽车的子品牌）其实是新势力中的老司机。
至于合众汽车为何卖了这么多车，仍没能成为“流量型新势力”，固然与其相对低调的作风、宣传策略有关，但更多其实是市场路线选择的缘故。
合众汽车的创始团队和研发团队，具有清华背景，其董事长方运舟是清华大学博士后，奇瑞早期新能源项目的参与者。而合众汽车的车辆技术背后，也有清华大学长三角研究院的身影。正是得益于专业的技术背景，合众汽车在2017年就通过申请拿到了造车资质。
而合众汽车早年根据纯电动汽车政策、市场环境，规划出的第一款车哪吒N01，是面向B端/出行市场的产品，体积小、价格便宜、续航刚刚够用。
从当时的情况来看，这其实是一个符合逻辑的决策：其一，补贴威力尚在；其二，消费者市场对纯电动汽车的真实需求不足；其三，共享出行市场方兴未艾。
2017年，地产商华夏幸福通过旗下出行公司知合出行向合众汽车投资12.5亿元成为后者大股东，更是在当时印证了这一产品规划决策的合理性。并且，这笔战略投资还一度带来了生态反应——知合出行投资的数家汽车共享出行公司ponycar、巴歌出行等，共同向合众汽车发去了总计2万台N01的***购订单。
然而，随着共享出行的热潮退去，这数家公司都出现了不同程度的经营困难；加之补贴政策标准愈发严苛、补贴退坡，导致用纯电小车和出行公司结成共同体的商业模式不再美丽，哪吒N01承担的撬开B端出行市场的战略作用变得尴尬。饶是如此，合众汽车仍然在2019年交付了1万余台哪吒N01，在造车新势力交付榜单中排名第四。
当然，这个成绩与其说归功于哪吒N01的产品优势，不如说是这家车企蓬勃的求生欲带来的积极结果。
由于哪吒N01在B端市场的开拓没有达到理想成绩，哪吒U在整个哪吒汽车经营中的战略地位得到进一步提升：它既是哪吒汽车体系内真正面向消费者市场打造的第一款车，其实也是重塑品牌形象的一款车。
不知是***还是不幸，普通消费者目前对哪吒汽车的品牌形象似乎还没有特别清晰的认知。
品牌建设非一日之功。合众汽车面向C端的市场营销工作，基本是在2018年CEO张勇自北汽新能源离职加盟过来后，才逐渐理顺。专门分管营销、签下《魔童降世》IP的营销执行副总裁周江，则是在去年年中才从DS任上履新至合众汽车。在提高品牌认知、增强品牌力的道路上，合众汽车确实还有“long?way?to?go”。
而在疫情仍未消散、经济指数不乐观的大环境下，在同行竞品已经大量投放的行业环境下，哪吒U这场“年轻人争夺战”，大概率会是一场苦战。
结语：
当然，哪吒U和哪吒汽车要打的硬仗，在行业内并不是孤例。某种程度上这家新势力与北汽新能源有一定相似之处：在纯电动汽车的浪潮中，它们早期都着力耕耘B端市场，时过境迁之后，则都面向C端市场，开始了品牌重塑的过程。
只不过，北汽新能源是斥重金重新启动了一个高端品牌Arcfox，而哪吒汽车所属的合众汽车，虽然不具备大集团的***与能量，但也不会被历史包袱所拖累。
此前，张勇在北汽新能源任副总经理时，曾一度分管Arcfox品牌。如今，他带领着一个与前东家相似但并不相同的哪吒汽车，又会走出怎样的发展曲线呢？
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近日，经历了近1年的超长预售期之后，从“合众U”更名而来的哪吒U，指导价格为13.98万-19.98万元。
外观方面，哪吒U是基于哪吒汽车开发的纯电HPC?平台打造，外观延续之前发布的概念车?Eureka?01，整体造型更加饱满，前脸***用封闭式前格栅，车头灯带贯穿前大灯组，日间行车灯***用了泪状设计，整体辨识度很高。但是，之前一直被作为重要亮点宣传的透明A柱，目前是需要全系选装的，而选装费用，是1.2万元。
车身尺寸方面，哪吒U的长宽高分别为4530*1860*1628mm，轴距为2770mm，定位紧凑型SUV。
内饰方面，哪吒U的内饰设计简约时尚，车内***用了双12.3英寸+8英寸的三屏设计，带给用户全新的视觉冲击，特别是星幕式全景天窗让驾乘者拥有了更开放的视野。
续航方面哪吒U分为NEDC400和500公里两个版本，其中500公里版本的价格门槛为15.98万，而同价位续航能达到500公里以上的车型，并不多。
配置上，我们把哪吒U的配置与同级车型小鹏G3、威马EX5、比亚迪宋Pro相比较，配置对比一目了然，哪吒U虽然不是整体配置最丰富的，但相比威马、比亚迪都表现出了明显的性价比优势，最突出的一点，是它实现了7秒的0-100km/h加速性能，这点在20万元以内的电动车中，非常突出。
哪吒U的指导价格为13.98万-19.98万元，看起来比之前预售的价15-21万低了一万元，但是我们从配置上来看，哪吒U预售期间公布的四个版本，入门版是400公里续航的U创版，不过正式上市后，新车又增加了400和520公里版本的U行版，价格分别是13.98和15.98万。正式售价的入门门槛，比预售低1万，并非是之前预售的版本售价更低，而是因为新增了400?U行版，而拉低了整体门槛。而预售期就公布的400?U创版，正式售价为15.68万，比15万元的预售价，其实贵了6800元。
其实我们不难看出哪吒汽车的策略，一方面竭力把哪吒U的门槛压低在15万元以内，另一方面把它的价格天花板，拉低到了20万元以内。而且哪吒U还针对400和520续航版本的U创版，推出了5年返还5万元的政策，考虑到它整体并不贵的价格区间，这依然是一款同级性价比比较突出的纯电动SUV。
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