极氪001，它可以说是专门为有态度有追求有个性的年轻消费者而来。这款车很多人不懂和领克是什么关系，其实它就是吉利旗下专攻电动新能源的高端品牌，而极氪001是首发车型，后续肯定会有002、003或者007等产品，这款车售价不算低，28万起，顶配版本售价36万，说不上是主流电车的天花板，也算是门槛较高了。
好在产品力也比较出色，续航里程有526/606/712km三个版本，首任车主不限里程/不限年限质保，全系搭载了三元锂电池，定位中大型车，轴距达到了3005mm，掀背造型设计新颖亮眼，令人印象深刻。
小鹏P7可以说是夹杂在两者之间的一个车型，论话题和热度不如极氪001，论影响力和口碑又不如特斯拉，但它也有自己的固定受众，小鹏P7也有着自己的优势所在，比如说它的售价。22.99万起售，对比极氪001和Model3来说，入门门槛更低，性价比更高，并且相对的车型选择更丰富，有多个续航里程版本，还有两驱和四驱版本可选，电池也有磷酸铁锂电池和三元锂电池可选，选择性非常多样化。不过质保政策就不如极氪001出色，整车质保8年/15万公里，但要比特斯拉Model3的4年/8万公里出色的多。
Model3不用多说，如果说国内新势力车企的崛起像是“西天取经”，那特斯拉品牌就是这些新势力车企取经路上绕不开的一座“火焰山”。品牌影响力不用多说，在全球范围内都不容小觑，可以说是电车领域的豪车品牌，BBA的电动产品都不一定比得过特斯拉。
而且车型产品实力强劲也是它畅销的最大原因，颜值高、续航久、设计感强、理念新颖，最重要的是价格还不高，尤其是国产后的Model3，单电机版本或者说是标准续航后驱升级版本售价26.674万，补贴后售价25.09万。和印象中动辄百万的售价不同，Model 3门槛并不高，比较接地气。
想趁广州车展买Model3?我劝你先看看极氪001
众所周知，安全性一直以来都是大家买车关注的焦点，毕竟，这关乎到车主及其家人的生命安全，特别是对于新能源车来说，不仅要车身安全过得关电池安全也同样重要。
说起新能源汽车安全，不得不说一下极氪001前段时间发生的一场交通事故了，事情是这样的：一位极氪001 you版的北京车主在夜间行驶时，不小心和道路边上的路灯发生了严重碰撞，从当时现场事故报道来看，路灯被撞倒了1根，极氪001的车头发生了严重变形，车辆的右轮毂更是被弹到了路边，按说，如此严重的***，车主生还的希望应该不是很大，然而，令很多人没有想到的是，车主竟然只是受了轻微擦伤。
看到这里，或许很多人跟我一样都有这样的疑问：极氪001安全性到底是什么水平？
同样是安全事故，但结果却截然相反
从上面案例能够看出，极氪001在安全性方面的保障可以说非常高，除了极氪外，各大新能源汽车品牌在安全性方面可以说都做足了功课，但是，还是有很多新能源品牌在安全性上“翻车”。
说起新能源汽车安全事故，特斯拉可以说是榜上有名，这也是很多人不喜欢特斯拉的一个重要原因。
而咱们要说的是特斯拉Model 3的一个事故，根据此前报道来看，车主驾驶特斯拉Model 3疑似失控，在躲开数辆车后最终碰到路边一辆车的车门后，并追尾一辆公交车才停下，从当时事故照片来看，特斯拉Model 3车头严重变形，而这场事故直接造成了一死一伤，即驾驶员受伤，副驾乘客死亡，这里小编还是要呼吁大家开车一定要注意行车安全，不要一时贪快贪方便。
通过特斯拉Model 3和极氪001两起事故来看，两车所发生的碰撞程度可以说差不多，但造成的结果却截然不同，很显然，极氪001的安全性更高，当发生事故时，能够很好地保障车内人员的安全。
为何极氪001的安全性会如此之高？
作为吉利旗下的新能源品牌，极氪可以说延续了吉利家族在安全性方面的优势，对于车辆安全来说，车身架构打造则是非常重要的一点，极氪001基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造而来，车身***用的是笼式车身框架，用料则是超高强度的热成型钢材与7系铝合金混合的材料，车身抗扭转刚性能够达到惊人的40000N·m/deg，是普通钢材的三到四倍。
如果发生碰撞或者是翻转，极氪001的超高强度车身框架可以抵挡碰撞时所带来的冲击力，不仅能够确保驾乘人员的安全性，同时也可以保证电池舱的安全，降低电池爆炸和自燃情况的发生概率。
面对自燃、起火、爆炸等现象，极氪001也进行了很好的应对，加入了当下最先进的安全策略托底碰撞安全技术，“极芯”电池包的两侧直接安装在车身门槛上，能够提升抗侧碰冲击能力。通过测试成绩来看，车辆在50km/h与电池包底部重叠30mm高速冲击、24km/h倾斜10%冲击两种状态下，都能实现对电池包底部的安全防护，避免了车辆自燃等风险的发生。
除了上面这两点外，极氪001的悬挂系统也值得一提，该车***用了同级罕见的智能电控空气悬架以及CCD电磁减震系统，同时***用了大量的铝合金材质，离地间达到了20cm，提升了通过性的同时悬挂刚性也得到了很好的保障。
结束语：
通过以上几点可以看出，极氪001在安全性方面可谓是做到了“极致”，无论是车身构造安全，还是电池安全以及悬挂系统等，都走在了行业最前列，很好地保障了车内人员的安全，对于安全实力强大的极氪001，也难怪上面提及到的极氪001车主只是皮外伤？
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作为岭南地区规模最大、影响力最广的汽车盛会，同时也是今年最后一个A级车展，广州车展吸引了无数爱车人的目光。毫无意外，这又是一场新能源车的“狂欢”。
对行业而言，这叫百花齐放、百家争鸣，但对有意趁着车展优惠多、***大下定的普通消费者，这样的局面却是“乱花渐欲迷人眼”。那么，在一众新能源产品中，哪款车型最值得关注呢？在笔者看来，答案非极氪001莫属！
颜值即正义，舒适是王道
“靓仔”一词发源于岭南地区，后广泛传播于全国，而一个“靓”字可谓一语道尽“颜值即正义”的精髓，而在选车方面，颜值同样是一个重要的考量因素。
看过极氪001的朋友应该有相同的感受，那就是一见钟情，豪华猎装轿跑造型，半封闭式前脸+贯穿式尾灯设计，时尚大气的同时又科技感爆棚，再加上零世代偏爱的无框车门，搭配隐藏式门把手，这样的高级感谁能拒绝？
当然有人会质疑，答案为什么不是Model3呢？好吧，实话实说，第一次见到Model 3确实眼前一亮，尤其是封闭前脸、隐藏式门把手、流线型车身以及极简的内饰、超大的中控屏，感觉像科幻**里的“未来汽车”一样。但这样的惊艳是3年前，当时国内很多所谓电动车，其实就是油改电，外观依然是燃油车的样子，确实和特斯拉没法比，但随着蔚来ES8、小鹏P7、比亚迪汉EV以及极氪001等车型的出现，纯电车市场早已变了天。
在科技配置、舒适性方面，面对极氪001的挑战，不管是Model3还是比亚迪汉EV，恐怕都只能“自叹不如”了。当极氪001与Model3、比亚迪汉EV摆在一起，单凭视觉感官就知道，极氪001是当之无愧的老大。当然，极氪001和Model 3比空间，确实有些欺负人。因为不管是极氪001还是比亚迪汉EV，定位都是中大型车，特别是极氪001还是更显空间的猎装车型，而Model 3则是中型车。而从数据上看也确实，极氪001各方面车身尺寸都Model 3大许多，无论是长宽高还是轴距，长度甚至长了274毫米，后备箱容积更比Model 3大了1495升。
除了空间，Model 3的内饰以简洁被大家所熟知和吐槽。简洁、科技感，是它的优点，但简洁到简陋的用料以及做工，则让不少特斯拉车主翻白眼。相比之下，尽管极氪001内饰整体也是***用极简风，但同时考虑到传统操控习惯，保留着档杆和部分触摸实体按钮，同时触手可及的地方都用软性材料包裹，许多翻毛皮的设计，质感绝对比Model 3好了几个档次！
配置开挂，好玩好开
超高颜值、轻奢舒适之外，笔者之所以投票给极氪001的另一个重要原因就是，它确实做到了自己当初的承诺：不做无聊的电动车，而从目前极氪001交付车主的反馈来看，它也确实做到了好玩好开。
首先，从动力配置上看，不管是极氪001还是Model 3，均搭载前后双置电机四驱系统和三元锂电池，极氪001最大马力为 544匹，峰值扭矩为768牛·米，最大功率为400千瓦，百公里加速3.8秒，最高NEDC可达 712公里，同时其最大搭载的100kWh电池包，具备在理想条件下充电30分钟SOC从10%到80%的极致补能速度，而相比之下，Model 3最大马力为486匹，续航里程为675公里，最大扭矩为659牛·米，最大功率为357千瓦，零百加速可以达到3.3秒，电池容量为78.4千瓦时。
从数据上看，极氪001的马力、扭矩、功率甚至电池容量都比Model 3强劲，仅仅因为车重以及造型等因素，在零百加速方面稍逊一筹。
但相比这0.05秒的劣势，极氪001在配置方面堪称“开挂”的表现，可以说直接碾压Model3。以售价分别为33.99万元Model 3顶配和36.0万元的极氪001顶配做对比，尽管极氪001比Model3贵了2万元，但你却能得到诸如空气悬挂、可变转向比系统、疲劳驾驶提示、360度全景影像、主动进气格栅、感应后尾门、抬头显示、座椅通风***、后排隐私玻璃和独立空调等这些Model3上没有或者需要加钱选配的配置。贵2万，但多了这么多实用配置，你说哪个划算？
心动不如行动，如果你也对智能纯电汽车感兴趣，如果你也对满大街千篇一律的特斯拉感到“审美疲劳”，那么不妨趁着广州车展 期间，到极氪001的展台去一睹这款2021年年度最火“网红车”的风***吧！
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