小鹏汽车在造车新势力里绝对算的上“头部玩家”，旗下最卖座的车型无疑就是电动轿跑小鹏P7。自2020年4月上市以来，小鹏P7已经累积交付13.5万余台，可以说赢得了市场的广泛认可。为了保持竞争力，小鹏P7也在最近迎来了中期改款并更名为小鹏P7i。我们今天也来针对小鹏P7i各个车型之间的配置差异进行下分析，看看哪款最值得入手，也方便大家进行选购。
车型简介：
小鹏P7i是基于最新的智能平台打造，外观方面小鹏P7i基本沿用了老款车型的造型与设计，封闭式的前脸配合贯穿式环形灯带的设计带来较强的科技感与未来感，宽体低趴的造型也有种英式轿跑的感觉。值得一提的是，P7i还新增星际绿车身配色以及气宇灰内饰，视觉效果也更加优雅、大气。
车身侧面自然是小鹏P7i最***的部分，低矮的车身搭配大溜背的设计，形成极具流线感的轿跑造型。配合隐藏式门把手、尾部小鸭尾扰流板等空气动力学设计，使得新车拥有0.236Cd的超低风阻系数。
小鹏P7i的尾部造型圆润，曲面立体，尾门上方的小鸭尾扰流板也让车尾有种翘臀的感觉，并且表达出一定的运动气质。LED尾灯组同样***用了贯穿式设计，点、线结合的样式也与车头部分相呼应。
车身尺寸方面，小鹏P7i长宽高分别为4888*1896*1450mm，轴距为2998mm，长度有8mm轻微的增加，其它尺寸保持一致。
内饰同样基本沿用了现款车型的设计，仅针对细节处进行了一定的调整。全新的气宇灰内饰配色看上去也是十分简洁、典雅。内饰具体变化为中控屏下方提供了双排纵置的无线充电，门板处也加入了银色拉丝质地的面板作为装饰。
动力方面，小鹏P7i分别提供两驱单电机和四驱双电机两个动力版本，并***用了全中置电机设计。两个版本车型电机总功率分别为203/348kW，总扭矩分别为440/757N·m，其中双电机版本0-100km/h加速时间为3.9秒，单电机版本为6.4秒。
充电和续航方面，小鹏P7i单电机版CLTC工况续航为702km，双电机版本为610km。在车辆左、右后翼子板处分别提供快充和慢充，可在30分钟内的时间实现从10%-80%的补能。同时，新车还配备了软件支持的智能集成热管理系统，全车热量统一收集及管理，最大减少能量损失。
配置分析及车型推荐：
小鹏P7i于3月10日正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为24.99-33.99万元。其实从车型命名中也可以很轻松的分辨出来702和610这两个数字代表了续航里程。此外702两款车型均为两驱单电机，610两款车型均为四驱双电机。
车型：小鹏P7i 702 Pro
售价：24.99万元
推荐指数：★★★★☆
虽然702 Pro是全系的入门版车型，但其实它的配置可是相当丰富，并且绝大多数配置做到了全系标配，用入门即豪华来形容也并不为过。实际上小鹏P7i的4款车型主要配置完全一样，车型之间的主要差异在于动力系统和高阶驾驶。
我们先来看看外部配置方面，P7i标配了全车电动吸合门、铝合金轮圈、无框车门、隐藏式门把手等功能，并且提供远程启动、电池预加热、对外放电、哨兵模式等功能。并且新车提供全LED光源，包含自适应远近光灯、自动头灯、转向***灯等功能。并且新车还标配Brembo布雷博制动系统。可以看到，小鹏P7i的配置还是一如既往的丰富。
内部配置提供了皮质方向盘、方向盘加热、行车记录仪、手机无线充电等功能。座椅配置则提供了真皮座椅、前排座椅加热/通风、前排座椅记忆、后排座椅加热的等功能。空调配置包含了自动空调、热泵空调、车载空气净化器、PM2.5过滤装置以及香氛系统。车内的乘坐舒适性还是有保证的。
智能化配置方面，P7i配备的是10.25英寸仪表盘以及14.96英寸的中控屏，搭载了智能车载系统 Xmart OS 4.0，并***用骁龙SA8155P芯片。系统内置高德地图、哔哩哔哩、爱奇艺、全民K歌、唱吧等应用。此外，新车还提供了全场景语音2.0系统。
安全配置方面，主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气帘、胎压显示、全景影像这些基本的自然不会缺席。智能***驾驶方面，小鹏P7i标配了XPLIOT驾驶系统以及自动泊车等功能，702 Pro版本搭载单Orin-X芯片，拥有254TOPS算力。感知硬件方面，标配了5个毫米波雷达，12个超声波传感器，12个摄像头。
由于主要配置做到了全系标配，所以也很大程度的避免消费者的选择困难症。小编个人认为入门版车型已经非常划算了，需要的配置也都没有缺席，绝对是最经济实惠的选择。
车型：小鹏P7i 702 Max
售价：26.99万元
推荐指数：★★★★
小鹏P7i 702 Max与入门的702 Pro在配置上差异并不大，主要差别就是激光雷达和高阶的XNGP全场景智能***驾驶，并且升级为双Orin-X芯片，算力升级到508TOPS，同时加入了5G车联网。
车头处的两颗激光雷达与大灯组融合为一体，这也是P7i比较明显的外观变化。激光雷达探测距离可达150米，并且提供126线等效线数，探测轮廓及距离也更加精准，同时双雷达探测角度可达182°，有效缩小视觉盲区。
小鹏P7i 702 Max及以上车型搭载的XNGP全场景智能***驾驶可以实现点到点的智能导航***驾驶，并且通过第二代XNet深度视觉神经网络，以及超强环境感知能力，实时生成高精地图，同时判断目标物体意图，实现安全、迅速的变道。
这两款702车型之间配置差异实际上主要就是激光雷达和高阶智能自动驾驶，这些也并非日常必须用到的，如果喜爱新技术并信赖自动驾驶可以考虑这个版本。如果日常喜欢自己驾驶，并且对于高阶自动驾驶日常利用率低的话，2万块的差价完全可以节约下来。
车型：小鹏P7i 610 Max 性能版
售价：28.99万元
推荐指数：★★★☆
小鹏P7i 610 Max 性能版与两款702车型主要差异就是动力、四驱以及续航。另外轮胎也由245/50 R18升级到245/45 R19，其它配置则保持一致。单电机版本长于续航，双电机版本长于性能。对于电动车来说续航真的很重要，虽然说610km的续航绝对能满足日常所需，但是续航多一点就更踏实一些。
并且单电机版本6.4秒的提速已经非常快了，绝对能满足日常驾驶，没必要非选择加速3.9秒，性能也更加极致的双电机版本。如果不是对性能和四驱有着明显的要求，小编实际上更加推荐单电机版本。
车型：小鹏P7i 610 鹏翼性能版
售价：33.99万元
推荐指数：★★★
作为全系的顶配车型，小鹏P7i 610 鹏翼性能版从名字也可以看出这款车型最大亮点就是***用了十分拉风帅气的剪刀门。其它配置方面也加入了悬架软硬调节、自动开合车门，并标配了丹拿音响。可以看到5万元的差价主要就是为了帅气埋单，年轻又多金的朋友们完全可以考虑。
编辑总结：
以往在做车型推荐的时候，小编总会推荐顶配或者次顶配。而这次对于小鹏P7i笔者最推荐的居然是入门版车型，这也是从业这么多年里的头一次。当然小编也不是今天有什么不正常，确实入门版车型是最值得家用入手的。为什么这样推荐，首先也是因为小鹏P7i的4款车型配置差异相当小。
其次，在续航和性能两个需求里小编更偏重续航，所以也更推荐入手两款702车型。另外对于高阶驾驶没有特别需求的话，实际上入门版车型是最经济的选择。最后，如果你兜里不差钱，就喜欢拉风帅气、特立独行，那顶配的鹏翼性能版也是个不错的选择。
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24.99万起，改款后的小鹏P7i全面升级，欲树立新标杆
2023年，很多人都认为这是决定新能源车企命运的一年，国补的退出，竞争交给了市场，一切以实力来论成败，尤其是在经历此轮价格战之后，车企之间的差距愈发明显，而无法扭亏为盈的业绩也让生活下去的问题摆在了眼前。
没有销量的支撑，就没有业绩，没有业绩，融资也将变得困难，同样的，销量决定了体量，而体量决定了成本，无法降本才是让车企无法支撑下去的最大难题，尤其是毛利率没有转正的车企更是难上加难！
结合车企的销量表现以及要发布的新车，下面这几款可以说决定了他们今年的表现，甚至可能是整个品牌的命运！
小鹏G6
从去年G9上市到今年的新款P7i，小鹏接连两款新品出现“失误”，在3月份销量仅卖出3000辆。
按照小鹏今年的新车***，从目前来看，除了P5的改款外，全新G6应该是最为重磅的一款了，可以这么说G6能否热销直接决定小鹏今年的整体表现了。
根据工信部目录透露以及小鹏官方的曝光，小鹏G6信息大致也差不多清晰了，新车尺寸4753/1920/1650mm，轴距2890mm，***用轿跑风格设计，将引入一体铸造技术，支持800V快充，在智驾方面大概率会向新款的P7i看齐，中低配搭载NGP，高配搭载XNGP。
小鹏G6可以说是直接瞄准了Model?Y，尺寸相当，造型相似，甚至生产工艺都是一体铸造。以前大家都说小鹏是中国版的“特斯拉”，这次小鹏版的Model?Y实力已经具备，能否脱颖而出就看价格了。
能够与Model?Y稍微拉开点差距，那么小鹏G6的销量不用愁，不过，也需要提防一下后续新款特斯拉Model?Y的进一步降价。
飞凡F7
作为飞凡的第二款车型，飞凡F7在3月27日正式上市，目的很明确就是来抢市场的。
一台5米长，3米轴距的车型，价格能够卖到20万起售，比C级的油车还要便宜，要是选择租赁电池方案，再便宜几万，15万不到就能买到手，什么概念？
买个合资A+级车型都不止这个价格。
对飞凡来说，如今的第一要素就是打开市场，而价格无疑是最好的切入点，对比同样***取换点模式的蔚来，飞凡要亲民很多，虽说入门版只有77度的电池包，但是，并不影响日常的通勤使用。
从消费端来说，在续航达到一定水平后，500和600之间的差距其实影响并不大，这也是为何目前市面上的车型在续航达到600KM以上后，并没有过分追求上千公里续航的原因所在。
上汽目前急需在新能源车市场站稳脚跟，通过销量证明自己，对于飞凡来说，目前需要做的是快速的将换电站铺开，接下来就是等待市场的回馈了。
岚图追光
岚图在国内市场目前已经投入了两款车型——SUV岚图Free，MPV梦想家，并且都有纯电和增程式两个版本，但是，销量表现并不稳定。
对岚图来说，需要一款能够稳定销量或者说带动销量大幅增长的车型，所以，岚图追光被寄予了厚望，按照岚图的产品规划，今年除了追光这款全新车外，暂时没有其他全新车的消息。
从去年12月首发亮相，到此次上海车展正式上市，岚图追光也终于是要来了。
在新能源车时代，外资豪华品牌的影响力正在减弱，而国产高端车型销量逐年增长，追光的到来充实了目前的产品阵容，如果能够在这片市场站稳脚跟，意义将不仅仅是销量上的成就，更多的是树立起在豪华品牌市场的影响力。
追光如果销量出现不佳的局面，下一步只会更加难走。?
这3款车在一定程度上决定了品牌今年的表现，所以，车企一定会不遗余力的将他们打造成同级最有竞争力的产品。
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小鹏p7i新车实探，带你看看新上市的“佩奇”有何亮点！
期待已久的全新小鹏P7i终于在3月10日正式上市了，新车共推出4款车型，售价区间为24.99万-33.99万元。作为中期改款车型，小鹏P7i在外观方面并没有很大的区别，主要针对内饰细节、整车配置以及三电系统等方面进行了升级，同时还新增激光雷达并提供星际绿、新月银两款配色。
另外，4月30日前支付定金可享如下权益，充电无忧:首任非营运车主4年免费充电(每年1500度)；舒享升级:免费升级丹拿原装音响(价值6000元)。
自P7亮相至今已有四个年头，一直***用X Robot Face设计的前脸，在日新月异的新势力车坛，颜值依然很耐看，小鹏P7i依旧延续了P7的风格造型，简洁而扁平化的车身显得十分动感，流畅的线条以及轿跑的姿态使该车的风阻系数低为0.236Cd。
在细节处，小鹏P7i依旧***用分体式大灯设计，并将新增的双激光雷达融入其中，水平视角可达182°，并且全车还配备了14颗摄像头、5个毫米波雷达以及12个超声波传感器。
车身尺寸方面，小鹏P7i长宽高分别为4888/1896/1450毫米，轴距达到了2998毫米，与现款车相比长度仅增加8毫米。尾部造型与现款P7也没有明显变化，依然选择溜背式车身与贯穿分体式尾灯的组合，与车头相呼应的同时还极具辨识度。
进入车内，新增气宇灰的配色与金属质感的银色饰条想碰撞，带来很强的科技感，而屏幕方面小鹏P7i沿用了14.96 英寸悬浮触控屏+10.25 英寸全液晶仪表的组合，继续沿用隐藏式空调出风口。
与此同时，小鹏P7i配备了更智能的车载系统Xmart OS 4.0，搭载全车全时对话的语音系统，座舱硬件搭载骁龙SA8155P（现款为820A）芯片，整体在电子电控底层架构、域控制器、算法上全面升级。
其次，小鹏P7i全系标配电吸门、电动尾门、隐私玻璃，并且经过重新设计的前后排座椅，乘坐起来也更舒适，支撑力更强，从而带来更好的体验。
在智能化配置方面进行了很大的升级，小鹏P7i硬件搭载双Orin-X芯片及双激光雷达，总算力达508TOPS，而Pro版则标配单Orin-X芯片。在全车含激光雷达在内共31个感知元件的***下，能够实现360°的感知能力，部分场景下还能实现对标L4的出行体验。
小鹏P7i的Max版车型将搭载全新一代智能***驾驶系统XNGP，能够实现全场景智能***出行，包括城市NGP智能导航***驾驶、高速NGP智能导航***驾驶增强版、LCC道路居中***增强版等多项智能***行车功能，以及VPA-L停车场记忆泊车增强版、EAP超级智能泊车***等多场景智能泊车***功能。
动力上，小鹏P7i依旧提供两驱和四驱车型可选，其中两驱车型最大功率203千瓦，峰值扭矩440牛·米，零百加速时间6.4秒，CLTC工况续航里程为670公里。双电机四驱车型系统最大功率348千瓦，最大扭矩757牛·米，零百加速仅需3.9秒，CLTC工况续航里程还可达640公里。
此外，新车支持快充模式，30分钟即可从10%充电至80%，并且110毫米超薄电池包，让整车重心更低，从而提升车辆的操控性能。
小鹏P7i为满足用户的个性化需求，提供颜色和轮圈的多种选择，有新月银、暗夜黑、超闪绿(鹏翼版)、星际绿、星云白、天辰灰共6种外观颜色，此外，4种内饰配色分别为：气宇灰、引力红、炫酷黑(红色缝线）、炫酷黑(绿色缝线)+绿色安全带。而轮圈方面，可以选择18英寸低风阻轮圈或19英寸运动轮圈(米其林PS4静音高性能轮胎选装价格6000元)。
总结：虽然小鹏P7推出已有四年之久，但是其高颜值的外观造型以及不断升级的智能化水平都吸引了不少消费者。小鹏P7i传承了原有的功能美学设计，同时在智能***驾驶能力、整车性能和操控、充电和能耗效率都有着不小的升级和优化，可见此次中期改款确实有着不小的诚意，势必会与同级特斯拉Model 3展开激烈的竞争。
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科技点拉满！小鹏两款新车齐发 800V平台+CIB技术！
日前，编者在小鹏官方网站了解到，小鹏P7i上市。小鹏汽车是国内的新能源汽车品牌之一，旗下有多款车型，其中p7i是小鹏汽车在小鹏P7的基础上推出的一款中期改款车型，官方指导价为24.99-33.99万元，起售价是跟小鹏p7 2022款 625E版本同等价格。
新车售价越来越高，那这款小鹏p7i是否物有所值呢？这款车究竟有何亮点？下面就由小编带你们了解一下！
据了解，此次改款在整车功能、舒适配置、三电系统、操控性能、智能平台等多处进行升级，***驾驶方面才是重头戏，看来这次新车上市，有望带领小鹏家族重回一线。
外观方面无甚变动，小鹏P7i的整体外观设计时尚，车头***用Robot face+彭翼之光LED贯穿头灯，激光雷达融合在大灯组内，整个车头非常具有震撼力。车身线条简洁流畅，2998mm长轴距，0.2***高长比，车内空间宽敞。
车内还配备了全新的多功能方向盘，撞色材质，真皮手感极佳。该车搭载了14.96英寸的中控屏幕，操作灵敏，可实时显示车辆的各项信息。
这次小鹏p7i在智驾方面进行了不少的升级，P7i在MAX版本上搭载了两块英伟达Orin-X芯片，总算力为508TOPS，装备了31个传感器。其中，最重要的是，小鹏p7i添配的两个激光雷达，能够不受光线和其他环境影响，精准获得前方物体的三维位置信息，这在无人驾驶中都是相当重要的配置，以此来看，这款小鹏p7i还是有点实力的。
依托于上述这些高能配置，小鹏p7i这次是全系标配L2智驾***系统，***驾驶系统为XPILOT，除p7i 702 pro外，其他车型还加载了XNGP***驾驶系统。相较于小鹏p7，新车增添了遥控泊车、记忆泊车、远程召唤和陡坡缓降功能，同时鹏翼性能版还支持悬架软硬调节。
此外，小鹏P7i搭载了全新的Xmart OS系统，还增加了小程序功能，更方便车主操作，手机***远程功能添配了车辆启动和车灯控制。
小鹏P7i使用的是热泵空调，可减少能量消耗，增加续航里程。新车全系标配电吸门、电动尾门和后排隐私玻璃等，中控台还可实现无线充电，更全方位的照顾到车主用车体验。
小鹏P7i***用全新的内饰设计，颜色也改版不少，有炫酷黑、气宇灰和引力红3种颜色，其中p7i 610鹏翼性能版内饰并没有引力红色，外观的配色也是超闪绿和星际绿，比较个性化。
相比于小鹏p7这款车，p7i全系标配N***a头层真皮座椅，前后慢回弹自适应座椅，除了p7原本的配置，新车副驾驶座椅也可实现通风和记忆功能，后排座椅可加热。同时，车内还有智能香氛，保证车内气味清新，提升车主用车愉悦感。
续航方面，小鹏P7i搭载的是三元锂电池，不再使用磷酸铁锂电池，电芯品牌是中创新航。电池能量为86.2kWh，两驱版百公里电耗为13.6kWh/100km，四驱版本百公里耗电15.6kWh/100km。CLTC纯电续航里程为702km（双驱版）、610km（四驱版），快充时间为0.48h。
此车动力方面也有所提升，新款两驱版车型配备203kW/440N·m的电机，四驱版的参数为348kW/757N·m。据了解，四驱车型0-100km/h加速时间为3.9秒。
总的来说，小鹏P7i除了外观，其他方面变化还是蛮大的，算得上是一款集高性能、豪华内饰和实用功能于一身的高性能智能电动轿跑。该款车型最吸引人的亮点是搭载了激光雷达，还有了双智驾***系统加持，在智驾方面有了很大的升级，大大增加了用户行车时的安全系数。此外，此车百公里加速时间最短只需要3.9秒，续航方面也还不错。
小鹏P7i全方位照顾到消费者的感受，一直致力于提升用户的行车和乘车体验，要是能做到“加量不加价”就更好了，不过，造车成本增加，这个起售价也情有可原。
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2023年，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏为新的一年制定了交付目标和内部期望。小鹏汽车在2023年的目标是累计交付45万辆新车，即今年内需要交付近20万辆新车。
显然，小鹏汽车在2023年的交付目标定得比2022年务实得多了。那么它该如何完成今年的交付目标呢？
在教授看来，何小鹏对小鹏汽车的主要期望还是来自它即将在2023年推出的5款新车。其中包括了2款全新车型，以及3款现有车型的换代产品。
教授认为小鹏汽车在2023年即将推出的全新车型小鹏G6，以及即将面临换代的全新小鹏G7i将会是它在2023年布局的拳头产品。接下来，教授就跟大家聊聊这两款重磅车型。
近日，教授从小鹏汽车官方获悉，新款小鹏P7将***用小鹏G3i的命名规则，定名为小鹏P7i，并将于3月份在国内上市。
值得一提的是，全新小鹏P7实际上已经于2月3日在欧洲斯德哥尔摩的eCar Expo 2023上正式亮相。新车在欧洲共发布了3款车型，售价区间为4.999万-6.999万欧元，约合人民币37万-52万元。
现款小鹏P7在挪威的售价区间为43.99万-59.99万挪威克朗（约4万-5.46万欧元，约29.25万-39.9万元人民币）。对比之下我们就会发现，全新小鹏P7相较于现款车型的起售价高了近8万元。
当然，从成本上来看，搭载激光雷达的全新小鹏P7上调价格是必然的，并且国内上涨的成本到了海外市场还会被进一步放大。教授预测，国内版本的全新小鹏P7售价应该只会比现款车型略高一点。
外观设计方面，参考海外版车型以及工信部公示出来的照片，全新小鹏P7在外观方面整体与现款车型保持一致，只是在细节设计上进行了微调。
事实上当年小鹏P7超前的设计放到现在也还不过时，小鹏汽车在短时间内确实没必要在设计方面花费过多精力。
配置方面，海外版的全新小鹏P7已经在大灯附近预留了激光雷达的安装位，因此教授推测全新小鹏P7大概率会和小鹏P5一样搭载两颗激光雷达。
要知道，智能驾驶一直以来都是小鹏汽车的一大亮点，当搭载激光雷达的小鹏P5发布之后，智能驾驶硬件配置相对落后的小鹏P7确实显得有些尴尬。?
尽管目前关于全新小鹏P7的已知信息并不多，但教授预测智能化将会是它的主要升级方向，而产品力得到大幅提升之后的全新小鹏P7，必将重振它在小鹏汽车产品矩阵内的老大雄风。
小鹏汽车推出的首款车型就是SUV，到目前为止它旗下一共拥有两款SUV车型。2023年，小鹏汽车或将迎来一款真正的爆款SUV。
早前就有媒体曝光了一款定位高于小鹏G3，低于小鹏G9的小鹏SUV的路测谍照。近日，又有业内人士爆料称这款小鹏汽车旗下的中型SUV将正式命名为G6,新车预计将在4月份开幕的上海车展上首发亮相。
从此前曝光的路试谍照来看，小鹏G6将延续小鹏汽车的家族式设计语言，前脸***用封闭式进气格栅，搭配贯穿式的光剑大灯组。新车车身***用了小鹏汽车一如既往的简洁设计风格，溜背式造型以及电动可升降尾翼颇具运动风格。
配置方面，小鹏G6无论是定位还是命名都略高于小鹏P5，在小鹏汽车的产品序列当中应该是与小鹏P7地位相当，因此它应该会有不错的配置表现。
从此前曝光的谍照上来看，新车将搭载两颗激光雷达，这也就意味着它也将支持小鹏汽车更高阶的智能驾驶。
动力以及技术平台方面，基于800C碳化硅高压电驱平台打造的小鹏G6将***用CIB电池底盘一体化结构，未来预计将推出单电机后驱和双电机四驱两种动力版本车型。
小鹏汽车CEO作为特斯拉在中国最早的一批车主而言，它显然是认可特斯拉的。就产品而言，特斯拉主打智能化，小鹏汽车同样也主打智能化。要说国内哪家造车新势力最像特斯拉，这家造车新势力非小鹏汽车莫属。
如果说小鹏P7的竞争对手价格与其相当的特斯拉Model 3，那么教授认为智能化硬件配置更加强大，并且同样***用溜背设计的小鹏G6对标的就是特斯拉Model Y。
从定位上来看，教授预测小鹏G6的售价将会与小鹏P7相当。当小鹏G6上市之后，它将与特斯拉Model Y展开正面硬刚。
近几年，小鹏汽车在各个领域的表现可谓是锋芒毕露，那么它能否在2023年再接再厉，完成新一年的交付目标呢？这就得看这5款车型的产品竞争力如何，以及它们分别会在什么时候真正面世了。
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