一般来说，汽车实际行驶的续航里程会受到多种因素的影响，如驾驶习惯、路况、天气等。因此，实际行驶里程会与标称续航里程存在一定的差异。如果驾驶习惯比较激进，或者行驶的路况较差，那么实际行驶的续航里程会比标称续航里程少一些。
因此，如果车辆在正常行驶的情况下，实际行驶里程与标称续航里程存在一定的差异，这是正常的现象，不必过于担心。
一个冬天马上就要过去了，我给大家总结一下冬天使用欧拉r1的情况，总体来说，在不开空调的情况下，欧拉r1能跑250公里左右，但如果开空调的话，只能跑到200公里，并且当温度低于0度的时候，我有两次充电都没有充满，仪表只能显示300公里，而且有时候掉电特别快，尤其是前200公里之内，最后的100公里钓点韩式比较均匀的。?由于我的欧拉r1适用于上下班通勤，所以早上和晚上的温度都比较低，掉电都是2:1的比例，尽管这样，比起我原来的帝豪车还是好多了，毕竟开空调也能跑200公里。?冬天使用新能源汽车，唯一的好处就是上车后打开热空调，马上就会有热风，要比起传统的燃油汽车来说，暖的要快一些，但就是费电，欧拉而已的热风还是很给力的，有时候一直开会感觉太热。?所以我一般情况都是间歇性的，打开空调，毕竟可以省一些电。入冬以来，欧拉r1的轮胎冲过一次气，保证他是2.5个气压，这样的话还是比较安全的，在下雪天的时候，尽量速度要慢一些，毕竟偶然而已的轮胎没有那么粗壮，很容易打滑，所以下雪天的时候尽量选择公共交通出行，如果您的驾驶技术不过硬的话。
特殊时期，在桥底下拍照，人比较少
天气还是不错的，不太冷
这个是在一个小院里面拍的
小欧拉冬天虽然掉电快，但是暖气还是很给力的
这个小工具在特殊时期用起来更方便
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