- 小鹏P7体验如何?到底有哪些黑科技?
- 小鹏P7怎样，最值得关注的地方是哪里？
- 20万级别的新能源汽车选小鹏P7怎么样？
- 贴身肉搏 既要产品力又要性价比 2023年新能源轿车大盘点
- 小鹏P7 怎样, 值得购买吗?
- 小鹏P7怎样,续航方面做了哪些努力?
作为小鹏汽车第三款车，bai第二款量产车，P7 挑起的是小鹏汽车品牌向上的重任。P7 的车身尺寸是 4880/1896/1450mm，轴距 2998mm，足足比 Model 3 大了一圈。所以，从整车的空间表现上要比 Model 3 好很多。而且， P7 在车的基础素养上也有不错的表现，据悉与德国顶级团队联合开发 P7 底盘，并使用了博世智能刹车控制、布雷博刹车系统、宁德时代高能量密度电池，并***用前双叉臂+后五连杆独立悬架、iBooster 智能制动、智能连续主动减振系统及高性能三合一电驱。显然从这里我们可以看出，为了能与 Model 3 抗衡，小鹏 P7 是下了很大的功夫。P7 的内饰上摒弃了此前的竖屏设计，***用双联横屏设计，从 G3 的竖屏到 P7 的横屏，也就意味着要重新设计 UI 和车机操作逻辑。这还是需要相当的勇气，这是其突破自我的一个点。智能座舱是P7的一个亮点，新的 Xmart OS 系统提供了更好用的语音功能，同时将语音功能与 P7 自研功能打通，比如直接通过语音来切换驾驶模式，未来 90%的自研应用操作，可以通过语音完成。这是新特性之一，但是光是这样仍不足以形成差异化的竞争点。而且P7 车机的另外一个大的突破就是应用生态，支持应用商店及支付宝小程序双重生态体系，目前已支持超过 100 款应用及服务。
小鹏P7体验如何?到底有哪些黑科技?
我觉得小鹏P7在性能方面表现都挺不错的，前/后双电机的协助下，P7的动力响应很快，当你需要动力系统发力时，电门响应非常直接，平顺性也很好。
方向盘握感不错，不过设定算不上轻柔，这样的设定会非常适合我们驾驶。P7***用前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架的组合，并搭载了由萨克斯SACHS提供的CDC可变阻尼减振器，有舒适、标准、运动三种模式供你选择。底盘调校对于振动的过滤达到了很高的标准，悬挂支撑效果很好，几乎感受不到车身多余的晃动。动力方面，小鹏P7分为双电机四驱性能版以及后驱超长续航版，前者综合最大功率316kW，峰值扭矩655Nm，0-100km/h加速仅需4.3秒；后者最大功率196kW，峰值扭矩390Nm，官方公布的百公里加速时间分6.7秒；续航部分，前者NEDC综合续航超过550km，后者NEDC综合续航超过650km。而在电池方面，小鹏P7搭载了最新一代方形电池组，使用了宁德时代电芯，电芯额定能量80.87kWh，能量密度高达170Wh/kg。同时，将电机、电控、减速器高度集成，组成高性能三合一电驱系统。相比传统分散型电驱布局，三合一电驱系统效率更高、结构更紧凑、重量更轻、车内布置更规整、可靠性也更强。其电池组达到防尘防水等级标准的最高级别IP68。我觉得这些配置让小鹏的性能更上了一个阶梯，
小鹏P7怎样，最值得关注的地方是哪里？
据我了解，主导小鹏P7造型开发的小鹏汽车造型设计中心高级总监，还专门提到了全场景的体验设计和情感设计。换句话说，他们在设计的时候，就希望小鹏P7这辆车，是可以知冷暖、晓情绪、懂进退，有独立思考的能力的，我觉得这点就很牛了。另外，P7的外表也好看。全景玻璃车顶，玻璃车顶与前档、后档低辐射玻璃。可以锁住车内外能量传递，夏天隔热，冬天保温。而且小鹏P7有轴距的优势，相对于传统的电动轿车内部空间会更大，也是考虑到家庭的需求去设计的，在我看来简直是完美。
20万级别的新能源汽车选小鹏P7怎么样？
首先，是里程方面。P7的NEDC综合续航里程已经突破650+km，很好的缓解了消费者的里程焦虑问题。长续航一直是消费者最关心的问题之一，P7很好的解决了这一问题。其次，性能方面。P7作为一台轿跑，性能也不能落下。P7有两驱跟四驱，单独的两驱也是后驱驱动，都是由永磁同步电机驱动。两驱的电机最大功率为196kW，峰值扭矩为390Nm，百公里加速时间为6.7s；四驱的前后电机各自独立控制，整车的综合最大功率为316kW，峰值扭矩为660Nm，百公里加速时间为4.3s，这动力足够像一头猛兽，非常符合超跑的特质了。再次，底盘结构比上一款产品，做了很大的升级，前双叉臂、后多连杆的独立悬挂系统，让底盘具有很高的舒适性，还能保持运动化的驾驶感受，并且配备了iBooster的制动技术，有效的提高了制动能力回收，让车辆的安全性提高的同时，也提升了续航能力。另外，科技化也是值得关注的。P7设计了独特的氛围灯，可以根据车上的音乐***系统进行灯语变化，很带感，节奏感非常明显，增添了很多动感的元素，很有年轻化的味道。像诸如此类的新科技体验在P7身上也是多处能体现，多雷达的自动驾驶***系统、多扬声器的音响系统、智能AI调节音效等等，都是新科技的展示，这也是一台智能汽车值得去关注的地方。
贴身肉搏 既要产品力又要性价比 2023年新能源轿车大盘点
小鹏P7各方面表现都很优秀，是非常值得选择的一款车型。因为小鹏P7不仅外观***用了当下较为流行的轿跑风格，在性能方面也有着不俗的实力。接下来带大家详细了解小鹏P7的亮点。
1、电池方面，小鹏P7的不同版本分别搭载了70.8kWh、80.9kWh的电池包，对应着586km和706km的续航里程。不同于长版本的后置后驱，该车的四驱高性能版为双电机四驱布局，这导致车辆的耗电量会略微有所增加，续航下降至562km。全系标配的极低温电池加热装置为寒冷地区的用户用车提供了保障。
2、智能化方面是小鹏P7的一大卖点，P7系列中的部分车型拥有XPilot3.0自动驾驶***系统。小鹏汽车***用了英伟达的***XXaiver自动驾驶计算平台为该系统提供算力支持，借此，XPilot3.0可实现全自动高速导航领航(NGP)、全自动代客泊车和城市拥堵路段自动驾驶***等功能。未来，P7还将接入更多智能设备，实现个人出行生活的智能化升级。这么一看，Model3也就那么回事嘛。
3、空间方面是很完美的，特别是前排，尽管我的个子比较高，但坐在驾驶位上一点压力都没有，可以轻轻松松开车，而且后排的腿部也可以有很大余量，全家也都体验了这款车，觉得空间非常的大，后备箱还能够放得下几个行李箱，布局的都很合理。但后备箱开口有点小。
4、动力不仅够用，而且还带来了***，超车一点压力也没有，而且提速换挡都很迅速，尽管使用的是一台永磁同步电机，但有着267匹的马力，这样的性能比很多同级的燃油车都要出色，所以开起来的驾驶感很好，出去玩时也可以感觉很轻松。
5、操控方面，没有想到纯电动汽车也能有这么好的操控体验，它的底盘***的非常好，柔韧性很强，而且方向盘的精准度很高，让我可以很好地去控制它，即便是每天遇到堵车的情况，我也从来没有惊慌过车上还有一些***驾驶系统，让我在使用中更加安心，放心。
综上所述，小鹏P7是一款很优秀的车。
小鹏P7 怎样, 值得购买吗?
春节，对每一个中国人而言，除了是辛苦一整年后阖家团聚的重要节日，更是回顾旧年与展望新年的重要时刻。这里先祝各位易车的网友春节快乐，兔年大吉大利！
刚刚过去的2022年，对国内的新能源汽车行业而言，无疑是充满挑战的一年——芯片危机、电池原材料涨价、停工停电。可尽管外部环境如此糟糕，但整个新能源汽车市场依旧交出了一份令人满意的答卷，全年新能源乘用车国内零售567.4万辆，同比增长90.0%，新能源汽车渗透率已经达到27.6%。根据乘联会的预测，2023年中国新能源乘用车渗透率或将进一步增长至36%。
如此大的涨幅势必意味着，各家车企在2023年会拿出产品力更强，更能打动消费者的新车。那么，本篇文章将为大家盘点2023年的6款重磅新能源轿车。
作为岚图旗下的第二款车型，追光已于2022年12月15日正式开启预售。新车预售价格为32.29-43.29万元之间，一共推出三款配置，定位中大型轿车。此外，岚图汽车还推出了电池租赁方案，追光预售价最低可达19.29万元。
据此前报道，岚图追光或将于2023年上半年正式交付。截至发稿之日，岚图追光首批新车已完成量产下线，各城市展厅已有展车到店。
作为一款中大型轿车，岚图追光基于ESSA+SOA智能电动仿生体电气架构打造，前脸***用封闭式格栅设计，贯穿车标的头灯，以及隐藏式门把手设计都是新能源汽车最为流行的设计元素。短前悬/长后悬的设计，再加上轿跑车风格顶部曲线，岚图追光呈现出非常出色的运动造型。
车身尺寸方面，追光的长宽高分别为5088/1***0/1515（1505）mm，轴距3000mm。
内饰方面，岚图追光***用了时下流行的连体屏，9英寸的仪表盘和两块12.3英寸的中控屏以及副驾***屏，显示效果非常细腻。同时，内置的互联网拓展功能也很丰富，例如腾讯***、哔哩哔哩和QQ音乐等，并且支持手势控制、四区语音系统以及人脸识别和声纹识别。
岚图追光更是大面积的***用了超纤绒和生态麂皮，相比真皮材质，不仅更环保，而且触感也更出色。
动力方面，岚图追光配备双电机四驱系统，前电机最大功率为160kW，后电机最大功率为215kW，系统总功率375kW、最大扭矩730牛·米；官方0-100km/h加速时间为3.8s，制动距离为33.83m。
岚图追光的动力电池，将提供108.73kWh电池或82.11kWh半固态电池，对应CLTC工况下的续航里程分别为730km和580km；充电方面，岚图追光支持超快充，充电10分钟可以增加230km续航。
编辑点评：
作为岚图品牌的首款中大型轿车，好消息是岚图追光目前直接的竞争对手并不多，但中大型轿车向来是合资品牌的天下，一辆国产品牌的纯电动中大型轿车是否能被市场接受，也是岚图追光亟待回答的问题。
新款小鹏P7：3月初上市
小鹏P7作为小鹏汽车的第一辆爆款车型，在上市之初以其运动的轿跑风格，出色的底盘质感，扎实的续航表现以及先进的智能化科技，引爆了B级纯电动轿车细分市场，一度也被消费者和媒体视作特斯拉Model 3最强有力的竞争对手。然而，交付2年以来，随着纯电动轿车市场竞争对手越来越多，小鹏P7的产品力逐渐有些落后于友商，改款或者换代势在必行。
2022年11月17日，随着新款小鹏P7登陆工信部申报图，搭载激光雷达的新款P7以更清晰的面貌出现在消费者眼前。据悉，新款小鹏P7将于2023年3月正式推出。
从目前的信息来看，新款小鹏P7对车头和车尾的细节进行了调整，不过分体式大灯依然保留，但头灯处将预留出激光雷达位置。这也意味着新款小鹏P7或将搭载XPILOT4.0智能***系统，将实现高速NGP、城区NGP等功能。目前，该功能已在小鹏P5激光雷达版本车型上落地。
内饰方面，新款小鹏P7则更新了同小鹏G9一样的最新内饰风格，***用了连体屏的设计，屏幕分辨率或同小鹏G9保持一致。此外，新车换装了与小鹏G9相同的全新样式方向盘，全新方向盘***用金属按键+滚轮的设计，大大降低了误触概率。双杯架和双无线充电板的设计，也将出现在新款小鹏P7身上。
动力方面，根据目前的消息来看，新款小鹏P7的最大功率为203千瓦，未来或也将同现款车型一样，推出两驱版本和四驱版版。与小鹏G9一样，新款小鹏P7或将基于800V的高压SiC平台打造，在充电速度方面将有巨大的提升，可以实现充电5分钟，续航增加200公里。
编辑点评：
作为小鹏汽车的销量担当，P7的换代无疑会为本就内卷的20万-30万纯电轿车细分市场再添一把火。对续航、智能化、操控有需求的消费者，可以关注我们之后为大家带来的新车消息。
2022年销量最火爆的新能源轿车，毫无疑问是特斯拉Model 3。尽管已经6年没有换代，但其销量在全球范围内来看，依旧遥遥领先友商竞品。
2023年，即将走向产品生命力末期的特斯拉Model 3也将迎来第一次换代。据此前报道，换代后的特斯拉Model 3或将于2023年第三季度正式亮相。
据外媒报道，内部代号为Highland的全新Model 3，与现款Model 3造型差异变化不大，仅对前后杠区域进行细微调整。参考全新特斯拉Model S/X，这一说法或许可靠性较高。对于旨在加速世界向清洁能源转变的特斯拉而言，改款车型更
小鹏P7怎样,续航方面做了哪些努力?
值得购买，小鹏P7的外形趋向于跑车，溜背式设计，加上隐藏的门把设计，前后配有一条具有多种动态变化的环形LED灯带，感官上科技感十足，就像一款来自未来的跑车。
而且小鹏P7的开锁支持手机蓝牙上锁/开锁，和NFC卡片钥匙打开车门非常便捷，拥有4.3秒百公里加速，启动时会有强烈的推背感，不知不觉就已经进入百公里时速行驶在高速公路。
主要优势：
作为纯电动车，小鹏P7自然很容易成为“科技”的代言人，表现在硬件层面，车内10.25英寸的***全液晶智能仪表盘+14.***英寸悬浮触控屏便是最明的代表。
而智能网联及AI体验、智能交互、智能生态、整车OTA升级等，也是小鹏P7立足市场的核心竞争力。此外，车内一些按键设计、方向盘和音响扬声器还***用了2.5D曲面设计，让车内的科技感更强。
动力电池方面，后驱超长续航版NEDC续航为650+km；四驱高性能版NEDC续航为550km。充电方面，新车在快充模式下， 28分钟即可从30%充满至80%，充电10分钟 增加NEDC续航里程近120km。小鹏P7搭载高度集成的三合一电驱系统，最高效率超过95%。后驱超长续航版最大功率267马力，最大扭矩390N·m；四驱高性能版系统综合最大功率430马力，官方公布的0-100km/h加速时间为4.3s，另外前后两台电机可以分别对前后轮独立控制，从而实现各种路况下的全天候牵引力控制。
标签： #小鹏
