- 世界杯开战，大牌球星都开什么车
- 全新奥迪Q7重磅来袭，3.0T V6+8AT款型2月首发，增配+降价，真香
- 世界杯巨星豪车大PK，谁最牛
- 奔驰 宝马 奥迪 丰田 大众 哪个车好
- 奥迪Q7报价是多少？目前值得入手么？
- 曾经身价百万，如今面临国产，这3款豪华中大型SUV值得再等等
- 低调的大众版“奥迪Q7”，降10万跌至46.98万，销量涨50%值得买？
- 家里开保时捷的属于有钱吗？
说起BBA，相信大家都已经再熟悉不过了，毫不夸张的讲这三个品牌是多少人心目中的“图腾”，不过小哥觉得咱们先不管买不买得起，看看总归是好的吧。切入正题，今天小哥为大家介绍的车型是宝马X5和奥迪Q7，虽说它们都有着较高的身价，但是两者的差异还是比较大，那接下来我们就来看看究竟谁的表现更好，谁更能勾起大家的购买欲望。
1、宝马X5的前脸设计十分的动感，而且双肾型的中网搭配镀铬饰条的点缀，不仅视觉效果很突出，同时加强了这台车在力量感方面的表现。而奥迪Q7的前脸造型比较魁梧，并且大尺寸的多边形格栅***用了银色饰物进行修饰，从而营造出很强的立体感。
2、来到宝马X5车内，我们可以看到该车的内饰总体设计既动感又豪华，而且非对称式中控台的设计也显得十分贴心，当然，实木饰板搭配银色饰条的点缀也提升了整个内饰的视觉效果。
3、两车的三幅式方向盘均***用了真皮材质包裹，而且两侧的多功能按键也没有缺席，从而大大增加了车主在驾驶时的操作便利性。
4、虽然两车的仪表盘均***用了12.3英寸全液晶屏幕，但宝马X5的液晶仪表盘在显示方式上看上去要更加的直观一些，而奥迪Q7的液晶仪表盘点亮后似乎科技感要更强。
5、宝马X5搭载了12.3英寸触控液晶屏，不仅造型时尚，而且画质清晰。奥迪Q7搭载了两块触控液晶屏，不但造型独特，并且功能齐全。
6、安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达。宝马X5多了零胎压继续行驶，奥迪Q7多了胎压显示。
7、宝马X5的座椅***用了真皮包裹，而且整体的运动感也比较强，再搭配缝线的点缀，所以使其档次感十足，当然舒适性也是不错的，而奥迪Q7的座椅***用了仿皮材质包裹，虽说档次感并不突出，但舒适感还是不错的。
8、宝马X5的后备箱空间表现还是挺不错的，而且放倒后排座椅后，甚至可以装一些大件。而奥迪Q7的后备箱足够日常使用了，并且放倒后排座椅之后，再储存一些大件也没有问题。
9、下面就为大家总结一下，先来说说宝马X5吧。客观的讲，宝马X5的优势还是比较明显的，首先该车的动力比较强劲，其次该车在乘坐空间方面似乎也要比奥迪Q7要来得更加舒适一些，当然***用7座布局的奥迪Q7在实用性方面要略优于宝马X5，不过从综合方面来考虑，小哥依然觉得应该把票投给宝马X5，不知大家怎么看。
10、再来看看奥迪Q7。其实奥迪Q7自身的实力也不弱，而且在的实用性方面，该车反而要比宝马X5来得更高一些。另外，虽然该车在动力方面的表现可能不及宝马X5，但是其经济性也还是有所保证的，不过在对豪华感的营造方面，该车可能稍微欠缺了一点火候，所以未来奥迪Q7如果想要获得成功，那必须提升这方面的功力才行。
世界杯开战，大牌球星都开什么车
奥迪 Q7 2020款 55 TFSI quattro S? line，5门7座SUV，汽油+48V轻混系统，搭载3.0升涡轮增压V型6缸全铝混合喷射发动机，最大马力340匹，最大功率250千瓦，最大扭矩500牛米，匹配8挡手自一体变速箱，官方百公里加速5.9秒，最高车速每小时250公里。前置全时四驱，中央差速器结构为机械扭矩限滑差速器。前后均为多连杆独立悬架，前后轮均为285/40 R21。长宽高为5067*1***0*1712，轴距为2999，油箱容积85升，燃油标号95，整备质量2265公斤。
功能配置方面，胎压显示，主动刹车/主动安全系统，前后驻车雷达+360度全景影像，定速巡航，运动/经济/标准/越野四种驾驶模式切换，自动驻车，上坡***，陡坡缓降，空气悬架高低/软硬调节，全景天窗，电动+感应+记忆后备箱，12.3英寸全液晶彩色仪表盘，主副驾驶座电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆，10.1+8.6英寸双中控屏，远近光及日行灯均为LED光源，矩阵式大灯，前大灯雨雾模式，高度可调，延时关闭，清洗装置，车内30色环境氛围灯。自动空调，后配独立空调，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置，负离子发生器，车内香氛装置等等，功能配置相当丰富。
全新奥迪Q7重磅来袭，3.0T V6+8AT款型2月首发，增配+降价，真香
苏特·厄齐尔自职业生涯以来夺得过西甲联赛冠军、西班牙超级杯冠军、西班牙国王杯冠军、2014年巴西世界杯冠军等。
厄齐尔因在庆祝时做出了口含拇指的哺乳状，左手利用手指构成英文字母M的动作被球迷戏称为“小媳妇”，在比赛中思路清晰、传球准确、速度快、有大局观是厄齐尔的几大特点。
厄齐尔在2012年购置了一台黑色的法拉利458 Italia，对于目前德国最有价值的球员来说458并不算贵，但法拉利对于厄齐尔来说或许有个特殊的意义。
有那么一句话“历史总是惊人的相似”，昔日赛车天才恩佐·法拉利和现在的足球名将梅苏特·厄齐尔竟然如此像，对于厄齐尔来说，选择一辆法拉利也许是一种缘分吧！
在厄齐尔的职业生涯起步阶段，陪伴他的是一台大众集团赞助的三门版高尔夫GTI。
小跳瘙——里奥·梅西
国家队：阿根廷国家队
里奥·梅西作为世界上最贵最有价值的球员之一曾获得过金球奖、世界足球先生和金靴奖，在2014年被评为2013年最佳职业射手奖。
在2012年，巴塞罗那俱乐部赞助了梅西一辆奥迪Q7，这辆车也是他最常用的代步工具之一。
在梅西的***里还有一辆颇受女性消费者喜爱的车——路虎揽胜极光，梅西一家经常开着这辆车载着家人去旅行，这辆车也是在镜头前曝光次数最多的车之一。
除了上述几款SUV之外，梅西还拥有凯雷德、道奇charger SRT8、法拉利F430、奥迪R8等车型，只不过在日常生活中很少开。
其实梅西开这辆蒂亚戈的婴儿车的时候才最帅。
最有价值的年轻球员——内马尔·达·席尔瓦·儒尼奥尔
国家队：巴西国家队
位置：左边锋
1992年出生的内马尔是足球界的一名年轻人，但他一点不比那些老将逊色，内马尔被誉为新时代的“贝克汉姆”，在20岁时他便打入第100个职业进球，早于梅西和C罗，少年得志的内马尔座驾也不输给前辈。
常开的座驾为：奥迪R8 GT
奥迪R8 GT，其搭载了一台5.2L排量V10发动机，最大功率560马力，百公里加速度为3.6秒，最高时速超过320km/h。
2015年，内马尔在社交媒体上发布了一段文字，称自己完成了儿时的一个梦想，他购入了一辆法拉利458。
可能是因为年少气盛，内马尔层多次被媒体爆出在公路上暴力驾驶，在购买了458仅仅10个月之后就在去往赛场的途中发生了***，好在人没有受伤，但车受损严重。
除了超跑之外，内马尔对性能车也钟爱有加，在2017年，内马尔被人拍到驾驶一辆奥迪RS7出现在街头，作为奥迪RS家族的顶级产品，RS7也是3秒俱乐部的成员之一，在上市之初凭借无比强悍的加速打的一众超跑颜面尽失，这一点和少年得志的内马尔有些相似。
在2013年内马尔也接受过赞助商的汽车，不过奥迪Q5相比他之后购入的车基本没有什么存在感，除此之外内马尔还拥有过保时捷Panamera Turbo、奥迪R8 Spyder和大众途锐等车型。
当然作为顶级球星，他名下还有私人飞机和游艇，这个我们就不说了。我们就说车。
发胶罗——克里斯蒂亚诺·罗纳尔多
国家队：葡萄牙国家队
位置：边锋/中锋
C罗作为和梅西分庭抗礼的当代足球巨星，他不但获得的荣誉数不胜数，和其他球星一样，C罗对豪车的收集上也十分痴迷。
在2011年,C罗以40个进球的破纪录成绩成为西甲联赛年度最佳射手，并获得了2011年度欧洲金靴奖，同年，C罗购买了法拉利599。
C罗是个十足的“超跑控”，除了599之外，在他的名下还有昔日的最强自吸跃马法拉利F12 TDf、兰博基尼的LP700-4、保时捷Panamera和布加迪威龙等，在C罗名下的汽车总数已经超过了20辆，在众多球星的豪车中C罗的车绝对算得上名列前茅。
除了拥有上述豪车之外，C罗在今年还代言了长城旗下的高端品牌WEY。
C罗在众多球星中对于车是最舍得花钱、豪车最多的人之一，对于车的热爱就如同足球一般。不知在今年的俄罗斯世界杯之后C罗还会奖励自己一辆什么样的车。
K神——米洛斯拉夫·克洛泽
国家队：前德国国家队
位置：前锋
上面说的几位大牌球星的座驾，基本都是豪的不能再豪，但在众多球星当中也不乏低调的人，世界杯历史总射手排行版第一，前德国国家队的米洛斯拉夫·克洛泽就是个特例，虽然我们敬爱的K神已经退役了，但介于他突出的成就和他的座驾我们不得不再次提起他。
K神出生于1***8年，在赫赫有名的德国国家队中可以算得上是一位老将了，他是两德统一后首位世界杯金靴奖得主，2014年36岁的K神又帮助德国赢得了世界杯冠军。
在2005和2006赛季，K神作为德甲最强悍的前锋杀手之一，出场26次攻入25球，并且还有14次助攻，一举夺下了德甲金靴和助攻王双料殊荣，这也是K神职业生涯的巅峰赛季，而K神的座驾却相当低调，他的座驾是一辆斯柯达Superb，和他4000万欧元的身价相比起来简直微不足道，这辆斯柯达Superb搭载一台2.5L V6涡轮增压柴油发动机，最大功率165马力，虽然数据不高，但依然抵挡不住K神对它的热爱，他曾多次赞扬这辆车的加速和操控性能。
之后的奥迪曾赞助拜仁慕尼黑足球俱乐部，期间俱乐部内的球星可以挑选一台自己喜欢的奥迪车，K神并没有像其他球员那样选择一辆超跑，而是挑选了一辆奥迪S8，彰显了自己的与众不同和成熟稳重的特点，虽然是一辆豪华D级车但S8的实力却不容小觑，5.2L V10的自然吸气发动机可以爆发450马力，配合奥迪引以为傲的quattro四驱系统，该车的0-100公里每小时的加速时间仅为5.1秒，稳重大气的外观搭配强悍的性能或许是对K神这位老将性格最好的诠释。
这些国际足球大咖们在球坛都有着不小的成就，众星对于座驾得的选择也暴露了自身的性格特点，你或许对他们拥有豪车无数羡慕无比，但在众多光环的背后是无数辛勤努力付出得来的，正所谓“要想人前显贵，就得背后受罪”，况且对于身价过亿甚至过数十亿的大咖们来说这些豪车并不贵。
回答不易望***纳
世界杯巨星豪车大PK，谁最牛
车矩阵车评：奥迪近来动作不断，自媒体曝光奥迪Q9的消息不久，又传来Q3/A3换装1.5T发动机的消息，这不，即将于2月底上市的中期改款奥迪Q7有要来到消费者身边，作为一款中大型SUV，奥迪Q7最早进入国内，当时的身价不菲，动辄报价百万以上，是一种身份的象征，成为诸多企业家及成功人士购车的首选车型，销量自然不再话下。而随着时代的发展以及车企之间竞争的日益加剧，竞争对手也非等闲之辈，竞品的陆续推出对于奥迪Q7的市场挤压造成不小的压力，以宝马X5、奔驰GLE、保时捷卡宴等明星车型的进入市场后，昔日的奥迪Q7不再一枝独秀，随之走下神坛，价格也随之跌落，在激烈竞争市场份额缩水的境况下，奥迪Q7推出的入门级车型首次搭载2.0T发动机，用以拉低售价，吸引消费者，曾经受到消费者质疑的2.0T版本车型，随着时间的检验，消费者适应并接受了低功率小排量的发动机的奥迪Q7，发展至今，奥迪Q7已走进普通老百姓的生活。
全新奥迪Q7自2019年11月广州车展亮相以来，以全新的家族设计语言和时尚动感的元素加持，变得更为年轻好看有质感，兼顾城市SUV又不失越野范，很好的平衡了二者。新车亮相尚不到1季，奥迪就“先发制人”的推出中期改款Q7，通过大幅升级配置、小改外观来再度引起消费者的注意，全新升级的奥迪Q7将于2月底首发上市3.0T版本车型，入门级2.0T版本或将于8月份面市。
将于2月底上市的奥迪Q7?3.0T版本，具体外观变化和升级配置都有哪些？首先售价进一步表明诚意，3.0T运动版下调约7.5万元，尊贵型下调约12万元，但配置同时提升，竞争力进一步提高；全新奥迪Q7***用家族式最新设计语言，外观直瀑式进气格栅***以镀铬饰条包围，造型犀利的前大灯共同营造出Q7霸气硬朗与时尚的前脸，引擎盖的筋线充满力量感，同时增加运动越野的元素，车身尺寸达5069/1968/1716mm，车身腰线流畅修长贯穿至尾部+悬浮式车顶，显得干净利落，大尺寸的轮毂充满运动感，尾部饱满，尾灯呼应前大灯，镀铬饰条的装饰显得精气神十足，隐藏式排气布局以镀铬饰条分隔，满足城市SUV的时尚性。
车内风格家族元素浓厚，三块屏最为吸睛，极强的科技感及大面积的软质材质包裹大幅提升豪华感和质感，搭载全新的奥迪MMI系统及Audi?Connect系统，极大的便利了人机交互系统，得益于3001mm的轴距，全新奥迪Q7后排空间自不用赘述，配置具体增加如下：3.0T?S?line?运动型增加自适应空气悬挂、矩阵LED大灯、21英寸轮圈、360度全景影像、豪华空气质量包及手机无线充电等6项配置；3.0T?S?line?尊贵型配置变化较大，有增有减，增加激光大灯、21英寸轮圈、?侧向***包、豪华空气质量包、无线充电、高级扩展真皮包等6箱配置；取消ACC自适应巡航及主动式车道保持+自动泊车三项配置。
3.0T?V6+8AT为全新奥迪Q7于2月底首发上市车型，配备全时四驱，有望搭载48V轻混系统，2.0T版本或于8月份面市。
68.38万元起售的奥迪Q7，加上终端优惠，性价比进一步提升，作为主销车型的3.0T版本，中期改款配置提升调整无疑又使喜欢它的粉丝不再摇摆不定，面对真香的中期改款奥迪Q7，只能说，喜欢就不要犹豫，盘它！欢迎留言讨论。
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奔驰 宝马 奥迪 丰田 大众 哪个车好
世界杯巨星豪车大PK，谁最牛
根据德国《转会市场》2018年的最新报价，巴西的内马尔和阿根廷的梅西，身价均为1.8亿欧元，也就是超过13亿人民币！
这些在钱堆上踢球的巨星们，日常座驾也十分壕气。接下来我们就来看看他们的爱车，是不是符合你对他们的印象呢？
梅西 阿根廷队
里奥·梅西（Lionel Messi），司职前锋，现效力于巴塞罗那足球俱乐部。金球奖、金靴奖、世界足球先生、2013年最佳职业射手，他是拿奖拿到手软的牛X存在。其中，从2009年首次捧杯，梅西用7年时间5夺金球奖，2009-2012实现金球四连冠。
《福布斯》2018年榜单显示，梅老板目前年薪已经达到8400万美元，年收入1.11亿美元！与此相比，他的座驾风格跟他的人一样没有巨星架子，常被媒体拍到的是一辆路虎揽胜极光。平时，梅西还会开着玛莎拉蒂GranTuri***o MC Stradale去训练。
路虎揽胜极光玛莎拉蒂GT MC Stradale除此之外，他还拥有奥迪Q7、道奇Charger SRT8、法拉利F430、凯迪拉克凯雷德、雷克萨斯LX570、奥迪R8等豪车，不过这些跟他的地位和收入比起来，真的很低调。
奥迪Q7法拉利F430
C罗 葡萄牙队
克里斯蒂亚诺·罗纳尔多，简称C罗，葡萄牙足球运动员，现效力于西甲***马德里足球俱乐部，身兼葡萄牙国家队队长，司职边锋/中锋。33岁“高龄”的C罗本次世界杯表现十分亮眼，在对战西班牙一战中上演帽子戏法，一战封神，几乎凭借一己之力带领葡萄牙队将***打平。
作为当今球坛唯一能与梅西比肩的巨星，C罗年收入1.08亿美金，这还不算个人投资部分。C罗在球场上以惊人的速度和体力出名，而他对于座驾的选择也更看重速度，是一位十足的“超跑控”。你能想到的豪车，他的***里都有。
最为吸睛的就数下面这辆布加迪Chiron，全球***500台，价格高达170万英镑，搭载了8.0升 W16四涡轮增压发动机，1500 马力的最大功率，百公里加速不到2.5秒。
布加迪Chiron法拉利599兰博基尼 Aventador保时捷911 turbo S此外，C罗还拥有阿斯顿马丁的DB9、卡宴Turbo、莱斯莱斯幻影、兰博基尼LP700-4等豪车。据不完全统计，C罗买车的花费已经超过了600万美元，其豪车的数量已达20台，真的是有钱任性的代表了！
内马尔 巴西队
内马尔·达·席尔瓦·儒尼奥尔（Neymar da Silva Santos Júnior）出生于1992年，司职前锋，巴西国脚，在桑托斯成名，被称为球王贝利接班人的最佳人选。他20岁的时候就打入100粒职业进球，2017年8月以2.2亿欧元创记录的转会费加盟大巴黎，如今的身价排名世界第一。
比起他的身价，内马尔的座驾也是比较低调的。他常开的是赞助商奥迪送的一辆R8 GT（售价约200万，配置5.2L排量V10发动机，最大功率560马力，百公里加速3.6秒）。
内马尔最中意的座驾也许是法拉利458 Spider，因为他曾发布一张合照，称之为“自己的儿时梦想”。
法拉利458 Spider内马尔拥有的最贵汽车，是一辆玛莎拉蒂MC12，售价高达41.5万英镑，全球仅生产50辆。车身全由碳纤维制造而成，搭载6L V12自吸发动机，百公里加速度仅3.8秒。
玛莎拉蒂MC12除此之外，内马尔还拥有大众途锐、奥迪RS7 Sportback和保时捷Panamera Turbo等车型。
保时捷Panamera奥迪RS7在汽车储备上的低调也许是因为内马尔更喜欢上天下海。2012年他买了一艘78尺的二手意大利Azimut（阿兹慕）豪华游艇，加盟巴萨后，他花1000万欧元买了一架私人飞机，从此海陆空都不能阻止他了。
这么多壕气座驾，你觉得哪个最牛？
奥迪Q7报价是多少？目前值得入手么？
这都得看个人口味了，因为您说的这仨车完全是处在同一竞争级别的豪华车。
概括的说，买车配司机的应该选奔驰，大奔坐着就是舒服。
如果自己开，注重驾驶体验，选宝马。这车很有劲，开起来很过瘾。而且现在很多妹子就是特别喜欢宝马，所以您有这方面的需求也就应该选宝马了。
如果您这个人为人很低调，不是很喜欢张扬个性，而且想兼顾驾驶和乘坐两种乐趣，那就得选奥迪了。四平八稳，大气稳重。
当然，这些也都不是绝对的，比如说越野车就不是像刚才说的那样了，你开一宝马X5肯定不如开Q7拉风！呵呵，总之，这三种车买哪个都很值得，能买得起哪款都证明你是人上人！
如果您问我喜欢哪一款，那我可能会选奥迪A8L，我更喜欢这车，但要选越野车的话，我更喜欢大众的途锐。
曾经身价百万，如今面临国产，这3款豪华中大型SUV值得再等等
奥迪Q7现在的报价在58.78万-***.4万之间。
2018全新奥迪Q7基于MLB EVO平台打造，车身***用多项轻量化技术和铝合金材质，整体减重超过300kg，使整车效能的进一步提升。
在外观方面，18款奥迪Q7的长宽高分5069/1968/1716mm，轴距3001mm，外观时尚感十足，硕大的六边形镀铬格栅很强的视觉冲击力。车身线条表现的十分简洁流畅，同时其运动感和时尚感兼备。它既有SUV的庞大霸气肌肉感，又有奥迪家族应有的优雅线条和美妙弧线，车身始终给人一种紧凑、刚毅的感觉，亮光黑轮毂和熏黑尾灯，为了使新车看起来更有气势。
在内饰方面，2018款奥迪Q7的内饰造型凸显了非常不错的时尚气质，同时，其用料和做工都给人带来不错的用车体验。材质高级、做工精细，真皮座椅以及深棕色木纹装潢的点缀使得整车内饰凸显了低调的豪华感。除此之外，新车还配备了充满未来科技感的12.3英寸TFT全液晶显示屏。同时，后视镜调节旋钮和坐椅调节按键***用大量镀铬元素修饰，给驾驶员带来了出色的手感且便于操作。同时，新车在内部空间上在同级车型中也是具有一定的优势。
在空间方面的表现也是赢得了很多车主的青睐，有的车主点评到，“18款奥迪Q7在空间上表现的还是非常不错的，就现在来说真的做七个人不成问题。
在动力方面，2018款奥迪Q7搭载3.0 TFSI发动机，其最大功率可以达到245KW，最大扭矩440N.m，在传动系统方面，与之匹配的是一款8速的tiptronic变速箱。百公里加速时间仅需6.2秒，最高车速可达250km/h。
总而言之，作为奥迪SUV的大哥，Q7有着不俗的实力，驾驶操控良好，有居高临下的感觉。虽然价格不便宜，但是确实是值得选择的。
低调的大众版“奥迪Q7”，降10万跌至46.98万，销量涨50%值得买？
10年前，你能想象到一辆全新的奥迪A6L裸车居然只要33万左右吗？你肯定没想过，也不敢想。但如今，这已经成了现实；同样，你或许更不敢想，中大型豪华SUV如今也有价格更接地气的国产版本了。现在，林肯飞行家已经开了个好头。
不仅如此，这个细分市场还会有其他车型陆续国产化。今天，我们就来盘点一下已经“板上钉钉”会国产的豪华中大型SUV吧。他们分别是宝马X5、沃尔沃XC90、奥迪Q8/Q7。
宝马X5
近期全***于宝马X5即将国产的消息可以说是铺天盖地，这从另一方面也足以见得此消息一定是“板上钉钉”的事情了。据悉，宝马X5国产前的各项筹备工作已经开始，预计将于2022年正式投产。
值得关注的是，此次即将国产的宝马X5底盘代号将会由现款的“G05”更名为“G18”，有消息称新车将最快于明年下线进入道路测试环节。而生产工厂或将是目前的华晨宝马沈阳大东工厂。
在价格方面，我们可以参考此前的从进口改为国产的宝马X3。预计X5国产后在省去关税等多项成本后，价格会比进口版低15-20万左右。根据目前最低配进口版X5?69.99万的指导价，未来国产版有望控制在50-55万元。***设一下，60万能买到X5，不香吗？
沃尔沃XC90
除了宝马X5外，另一款国产消息被传得沸沸扬扬的豪华中大型SUV无疑就是沃尔沃的旗舰车型——XC90。相比之下，沃尔沃确实在很多方面都走在行业前端。比如业内第一台全系2.0T四缸发动机中大型SUV就是XC90。
有消息称，近日沃尔沃汽车亚太区与成都经济开发区在上海进行项目签约。其内容就是关于年产3万辆SPA2平台高端车型的项目。众所周知，下一代的沃尔沃XC90正是基于SPA2平台打造。所以，此次国产的大概率就是下一代的XC90。
在价格方面，众所周知，沃尔沃品牌终端优惠始终还是比较大的。即使是进口版的现款XC90，优惠完也能达到50万上下的价格。如果再转成国产，减少关税等各种成本后，新车的指导价有望突破50万以下。
奥迪Q7/Q8
作为多年来的劲敌，如果宝马国产了X5，那最坐不住的一定是奥迪。所以，关于国产中大型豪华SUV这件事，奥迪也提前做好了打算。众所周知，“上汽奥迪”已经从传闻变成了现实。那国产一款中大型SUV，也并非不可能。
根据项目报表我们可以看出，上汽奥迪的C级SUV将会定在宁波工厂的二期工厂。而目前奥迪家族的SUV阵营中，符合C级SUV产品的也只有Q7和Q8这两款车型。所以，未来国产的新车也肯定就在这两款车之中诞生。
而我个人预测，Q8交给上汽奥迪国产的可能性比较大。毕竟A7L都给了上汽，更走量的Q7如果再给上汽，多少有些不均。所以，Q8国产也许会先行一步。
结语：回想若干年前，无论宝马X5还是奥迪Q7，这些车型都是直接与百万级豪车划等号的顶级产品。如今，伴随着工业发展的进步和现有的形势，国产化已经成了豪华中大型SUV的必经之路。于消费者而言，如果品控不缩水，这无疑是个大好消息。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
家里开保时捷的属于有钱吗？
如今购买豪华车的消费者是越来越多，宝马、奔驰、奥迪，甚至雷克萨斯、凯迪拉克等，在中国市场均可以说“大获成功”，而有些品牌，虽然并非具备豪华品牌属性，但也凭借自己的雄厚实力，推出高端豪华车型来抢占市场，如大众和丰田，作为全球最具实力的两大车企，它们推出的高端车型如普拉多、兰德酷路泽、埃尔法、途锐等，都有很高的人气和知名度。
你可以发现，丰田的高端车型是越来越火，尤其是埃尔法，在进口高端MPV领域堪称是笑傲江湖，普拉多也是40万区间最具号召力的SUV之一。而大众这边，辉腾停产后，仅依靠一款途锐独撑局面，显得有点势单力薄。曾经的途锐，那是绝对低调有内涵的好选择，价格虽然不比宝马X5、奥迪Q7等便宜多少，买的人依旧很多，极为扎实的做工和强大的4MOTION四驱系统等，让它在高端SUV市场上突出重围，多年来屹立不倒，口碑亦是极佳。
2018年9月，第三代途锐国内上市，这一代途锐改变是巨大的，不管是从设计，还是底盘悬架等均与第一代和二代途锐有着显著不同，变得更加时尚年轻化。那么新途锐卖得怎么样？它依然还受欢迎吗？现在不少言论有点“唱衰”途锐的意思，实际上途锐的销量并没有减少，2018年途锐国内销量11014辆，2019年甚至大增到16541辆。
途锐这个成绩差吗？简单对比下，2019年中大型豪华SUV国内销量排名，宝马X5第一，销38728辆，紧随其后的是卡宴和奔驰GLE，分别销33177辆和27892辆，另外奥迪Q7和沃尔沃XC90，销量均在2万辆出头。可见，和对手相比途锐确实受欢迎程度不够高，作为一款非豪华品牌的高端SUV，途锐这样的成绩显然是拿得出手的。
关于这一代奥迪Q7和途锐，它给人感觉整体变得单薄了，气势不再磅礴唬人，说白了，以前的途锐，虽然看着很低调，当时那种豪华感和高档感，是从内到外油然而生的，虽然悬挂的VW?LOGO，但懂车的人一看，这家伙用料如此扎实，绝对身价不菲。如今随着科技化的潮流开始席卷车坛，途锐亦是与时俱进的进行了升级，轻量化和装备豪华化，让它不再看上去不再那么霸气虎实，也就说硬汉形象不再，这点是毋庸置疑的。
其实同样的“案例”，还出现在发现5上。所以你会发现向来稳打稳扎的丰田，则没有贸然跟进。所以并非途锐真的是落后了，它依然对得起它大众顶级旗舰SUV的名号，诞生于MLB-Evo平台的它，从底子上来说，与卡宴，奥迪Q7，甚至兰博基尼Urus都是一脉相承的。
那么，途锐为何销量增长迅猛？
途锐2019年销量大幅增长，主要因为它降价够猛，价格确实有吸引力。以入门版的2.0TSI?领航版?，原价56.98万，现已跌至46.98万，降价10万。3.0TSI?锐锋版也从70.98万降至62万左右，算的上最便宜的一款进口中大型豪华SUV。
入门版优惠至46万多的途锐值得买吗？
2.0TSI?领航版作为新增入门版车型，于去年3月上市，它的推出就是拉低途锐的价格门槛，相比次低配2.0TSI?锐翼版价格便宜5万，主要是配置上进行了“缩水”，如轮胎规格由255/55?R19变为235/65?R18，简配了倒车车侧预警系统、12.3寸全液晶仪表、HUD抬头显示、前排座椅通风、中控屏由15.3寸变为9.2寸，最为关键的是不再配空气悬架。所以入门版的途锐，如果不是预算有限，并不值得推荐购买。
2.0TSI?锐翼版才是更好的选择，指导价61.98万，优惠后50万出头，配置比奥迪Q7厚道，价格却低，标配空气悬架，入门版缩水的配置，它全部都配备。
途锐主销车型搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率180kW，峰值扭矩370Nm，百公里加速仅6.8秒，前后悬架由上一代的双叉臂变为了前后五连杆，同平台的奥迪Q7、卡宴亦是如此，谈不上简配或增配。
这一代途锐朝着年轻化、时尚化、轻量化方面大步跨越，也许它的变化不是喜闻乐见的，而依旧对得起它的旗舰SUV之名，特别是行驶品质依旧极高，不是你买台30多万的途昂能媲美的。确实，没有豪华品牌光辉的加持，途锐在竞争中无疑处于劣势，所以它的价格反而兄弟车型中最厚道实在的，优惠后46万就能买到，在进口中大型豪华SUV中，是性价比很高的选择。
如果您的购车预算在46-55万左右，会考虑购买大众途锐吗？还是选择沃尔沃XC90，凯迪拉克XT6等中大型豪华SUV，欢迎留言讨论。
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用自己的身价来衡量自己应该开什么价格的车子本没有错，凡事都得讲个配套不是么？这种思维逻辑的确充满了理性，但终究已经跟不上这个浮夸世界的步调了。这个时代在您身边开卡宴、路虎、大G的人，也许连10万元的现金都拿不出来！保时捷汽车在国内的知名度确实很高，而保时捷卡宴这款车型的起售价就在90万左右，最高售价在190万元左右，所以能够开得起保时捷的人，无论是自己买的新车或者是二手车，基本上家里都是有着很厚的家底的。
在以前很多人都会用自己十分之一的资产来进行选车购车，所以在那个时候开卡宴的一定是千万富豪，所以上一个十年，能够买得起奥迪的车主都是相当有钱的人了。比如百万座驾卡宴个人资产起码也要在一千万才比较合适，不会影响生活水平，一般像保时捷卡宴，路虎揽胜这些车型一年的养车费用都高达八九万，一般的工薪阶层是不可能负担得起这样的高昂用车费用。
但这个套路真的已经不适合当今这个时代了，现在的消费已经趋向提前化，不要说有1千万才能买1百万的车了，就算只有100万，全部砸出去买辆车也很常见，是手里没有什么钱了，但豪车也开上了，有什么可虚的？买卡宴、买路虎的就没有贷款的么？朋友们有机会到4S去看看吧，每天大部分的成交都是走的贷款，全款购车的很少！即便是再高等级的宾利也是可以做到分期付款。
我身边就有一个亲戚是开保时捷卡宴的，我这个亲戚是做砂石生意起家的，这样的实体产业，每年的利润都是非常可观的，而且挣了钱之后在县城也投资了很多其他的生意，但是砂石生意所赚取的利润每年还是占的比例比较大，现在保守估计每年纯利润大概至少在200万以上。
保守估计我这个亲戚最近这几年总的家产估计在2000万以上了，2000万在5线县城已经是实现了财富自由，所以当时买保时捷卡宴的时候，直接就是全款购买的。
保时捷卡宴的身价也足够的显贵，出入高级***那也是随随便便保安肯定会放行。保时捷的品牌绝对是一张奢华高调的名片超高的品牌知名度。接近两百万的配置跨度能下可打奥迪Q7宝马X5上也能打路虎揽胜，它带来的气场可谓是即亲民有高端。
鄙人开微面出身，十几年间陆续开过箱货、大货、6轮炊事车，家用车也开过很多，但无论鄙人在什么阶段、开什么车时资产都没有超过5位数，现在手里有辆Q50、5系、2手揽胜运动，但同样资产不过5位数。其实开保时捷卡宴的人家里的资金大部分都是非常雄厚的，而且开得起保时捷卡宴的人家里的车子应该也不止这一辆，像奔驰的s级或者是宝马的7系，这些车型基本上也都是有的。
开保时捷卡宴也好，开其它豪车也罢，很多人总拿月收入来去衡量是否能负担得起一辆车，但是我觉得这种想法的出发点很LOW，如果您存在这种想法，显然您可能根本买不起百万豪车。所以，我个人觉得开得起保时捷卡宴的车主家里的资产都是很雄厚的，而且基本上家里也不止这一台车
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