- 日系再下滑，豪华品牌抗跌，3月SUV销量榜解读，看点很多
- 3月小型SUV销量十强，长安CS35优势明显/韩系现代起亚入围
- 3月小型SUV销量前十丨传祺GS3夺冠，本田XR-V第八
- 长安汽车2022年3月海外销量如何
- 3月SUV销量Top10：长安CS75紧追哈弗H6！长安品牌成最大赢家！
- 3月SUV销量排行榜，自主品牌包揽前五，长安CS75表现惊艳
- 3月新能源榜单丨Aion S、驱逐舰05狂飙，理想强劲
自从中国车市迎来了28年来首次下滑，市场生存状态越来越不理想，2020年开年以来，原本就萎靡的车市在疫情的影响下是雪上加霜，2月份车市更是出现20年来最大跌幅。但疫情控制后的刚需消费恢复得较快，加上企业逐渐复工复产，相比2月销量下滑幅度达到79.1%而言，3月份国内车市已经明显回暖。
近日，乘联会公布了3月份乘用车产销数据，狭义乘用车3月零售量达到了104.5万辆，同比下降40.4%，环比增长317.5%，车市销量呈现谷底V型回升的良好态势。随着3月份国内疫情得到有效控制，据中汽协公布的复工复产调查情况统计，目前全国整车生产基地已全面复工，员工返岗率86%，复产情况达到2019年平均水平的75%，这些都在表明，车市正在恢复中。
由于豪华车品牌产品布局不断下探，价格也随之下压，在此情况下，市场普遍认为对合资/自主车企的冲击较多，主流合资品牌走势总体偏弱，自主品牌两极分化则愈发明显，边缘车企面临加速淘汰的命运。
豪华品牌抗风险能力强
3月车市跌幅的行业平均线超过43.3%，因此，综合多家车企3月份的表现，即使是上汽大众、广汽本田、东风日产等主流合资车企，销量几乎是处于“腰斩”的状态，但反观一线豪华品牌的表现却异常亮眼，尤其是北京奔驰、华晨宝马两家豪华品牌，以第5名和第10名的排名进入前十。
数据显示，北京奔驰3月销售51425辆，同比下滑1.9%；而华晨宝马销售41184辆，同比下滑12.9%，其中，奥迪销量更是达到了55250辆，同比增长2.3%，三家豪华品牌的销量就占据了整个车市14.15%的份额，占比是相当大的。
究其原因，近几年来豪华品牌产品线不断下探，价格也越降越低，且终端优惠不断增大，深受年轻消费者和中产阶级的青睐，加上疫情之下大家选车更看重安全感，豪华品牌无论是心理还是物理上都能给用户充足的安全感。
另一方面，豪华品牌消费群体有一个明显的特征，拥有一定的经济实力且购买力更高，整体抗风险能力更强，受疫情影响更少，再加上他们的换车周期更短，消费升级的高端换购需求迅速拉动3月豪华车销量回暖。
合资品牌走势总体偏弱
反观受豪华品牌和自主品牌“上下承压”的合资品牌，日子就并没有那么好过了。一汽大众依然是领跑者，虽然同比下滑24.9%，但仍然售出了11.59万辆，也是唯一销量超过10万辆规模的车企，其中宝来、速腾和探岳依然是销量主力，在3月1日还推出“抗疫人员可额外享受3000-4000元”的优惠政策，一定程度对其销量攀升有助推作用。
而上汽通用延续了销量大幅下滑的趋势，3月销量为4.6万辆，同比下滑69%，远超行业平均线，究其原因，主要是产品更新迭代后，市场口碑受挫，大规模更换三缸发动机的战略失败，不单只要靠巨额终端优惠挽救销量，还一定程度上拉低了品牌形象，英朗重新换装了四缸机能否拯救别克，还是挺令人拭目以待的。
南北大众可谓泾渭分明，上汽大众虽然以8.52万辆拿下第2，但同比下滑45.2%，与一汽大众拉开了明显的差距。且一汽大众本来手握迈腾、宝来、速腾的热销轿车，探岳和探歌又进一步补充其SUV产品线，大大完善其细分领域的产品布局。
可见，舆论和战略对于品牌的美誉度和整体形象影响甚大。整体来看，厂商前十名格局并无太大变化，只不过身处湖北的车企受到了较大影响，尤其是东风本田。
自主品牌两极分化严重
受疫情影响，很多消费者意识到拥有一辆私家车的重要性，因此，首次购车的人群明显增加，而自主品牌很善于抓住用户的想法。疫情期间，像哈弗、比亚迪、荣威、吉利、长安等车企纷纷推出带有空气净化系统和N95过滤级别的升级车型，大大提高了产品的吸引力。
3月份，吉利汽车继续领跑自主销冠，销量(含领克品牌汽车销量)为73021辆,虽然肺炎疫情严重影响汽车的产销量水平,但吉利依然坚持141万辆销量目标，这是对自身新产品投放极有信心的表现，据悉,2020年,吉利汽车将推出ICON、豪越等共计6款全新车型，不断拉动品牌向上发展。
自主品牌中长安的表现也较为突出，而且-21.8%的同比跌幅也明显比其他车企要小，这得益于其过去一年来对产品的持续更新迭代，比如爆款车型长安CS75?PLUS，就展现出了比同级更强的产品力，还有CS35系列也取得上万辆的好成绩，凸显了长安汽车过硬的研发、体系实力。
整体来说，前十的车企就已经占据了61%的市场份额，剩下的60多家车企瓜分39%的市场份额，加上造车新势力不断入局，竞争将会更加激烈，像海马、众泰、宝沃、力帆等车企销量只有几百辆，华泰和猎豹汽车更惨，3月份销量为0。
写在最后：非常时期，厂商零售排名波动剧烈，当下车市也出现了严重的马太效应，呈现出金字塔结构，在整体汽车市场低迷的情况下，豪华品牌的抗风险能力更强，合资车企依靠品牌光环市场份额依然坚挺，而自主品牌正在加速分化，处于尾部的小车企在疫情影响下将会加速洗牌优胜劣汰，处境十分危险。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
日系再下滑，豪华品牌抗跌，3月SUV销量榜解读，看点很多
根据乘联会公布的销量数据显示?，2020年3月份?全国狭义?乘用车销量?为104万辆?，同比?下降40.4%?，环比增长317.5%?。
其中轿车销量为49.9万辆?，同比下降41.8%?，环比增长294.9%?;SUV销量为47.7万辆?，同比下降37.7%?，环比增长352.6%?;MP?v销量为6.8万辆?，同比下降47.4%?，环比增长271.2%?
通过以上数据可以看出?，进入3月份?，国内车市回暖迹象明显?。下面我们来看一下?3月份销量比较好的汽车厂商?，就有哪些。
第5名?长安汽车?
长安汽车?3月份销量为?67334辆车?，同比下降21.6%?。从3月份的整个市场情况来看?，长安汽车?下滑的幅度?还算是比较小的?。作为国内?知名度比较高的?汽车品牌?，长安汽车的销量?一直都不算低?。自从去年?长安CS75PLUS上市?，更是让长安汽车?无论从?销量还是?品牌影响力上?得到了进一步的提升?。销量同样?不错的车型还有长安CS55?、长安CS35?以及长安逸动?。
第4名?上汽通用?
上汽通用3月份销量为?69206?辆车?，同比下降42%?。上汽通用旗下虽然品牌不少?，包含凯迪拉克?、别克以及雪佛兰?。但是真正能够走量的品牌?，还是别克汽车?，其次就是雪佛兰的?科鲁泽了。作为豪华汽车品牌?，凯迪拉克优惠的力度虽然很大?，销量依旧上不去?。而别克品牌?，目前销量?比较好的车型主要是?别克GL8?、昂科威?和君越这三款车?。
第3名?吉利汽车?
吉利汽车3月份销量为?69869辆车?，同比下降40.1%?。受肺炎疫情的影响?，即便是像吉利汽车这样?的一线自主汽车品牌?，下滑的幅度也不小?。但是能进入?汽车厂商销量?排行榜?第3名?，也说明了吉利汽车?依旧十分强大?。旗下的?帝豪?、博越、缤越、帝豪GS以及远景X6这些车型?，销量都非常的好?。
第2名?上汽大众?
上汽大众3月份?销量为85200?辆车?，同比下降45.2%?。作为曾经?销量最好的汽车厂商?，上汽大众此次的销量下滑幅度很大?。除了疫情?的影响?，可能也会?跟?之前中保研?碰撞测试成绩差有一定关系?。即便如此?，上汽大众旗下的朗逸?、桑塔纳?、途观L、途岳和帕萨特等车型销量依旧很高?。遗憾的是?，斯柯达这个品牌太不争气了?。
第1名?一汽大众?
一汽大众?3月份销量为?115909?辆车，同比下降24.9%?。从销量上可以看出?，一汽大众?以绝对优势位居厂商?销量冠军?。自从有了SUV车型后?，一汽大众的销量?便猛增，很快便超越了?上汽大众?。旗下的宝来?、速腾?、迈腾以及探岳?、探歌等车型?本来销量就不错?，再加上捷达品牌成立后?，销量更是一路走高?。
南北大众?销量排第一?，是意料之中的事情?。吉利汽车?能超越上汽通用?，也说明了自主汽车品牌的?日益强大?。在这里?，车快评?也希望有更多的自主汽车品牌能像吉利汽车一样?做大做强?。
版权声明：本文为车快评原创，转载请联系授权，未经允许严禁转载，且图文杜绝任何形式的抄袭盗用，否则将追究法律责任。文章部分来源网络，版权归原作者所有，如有使用到您的作品，请联系我们索取稿酬或者删除。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
3月小型SUV销量十强，长安CS35优势明显/韩系现代起亚入围
众所周知，SUV是国内消费者非常喜欢的一种车型。
喜欢到什么程度呢？
2023年3月份SUV销量榜前15名的车型，全部月销过万。
这些车型可以说是五花八门，有合资，有国产，有新能源，有纯燃油，有普通车型也有豪华车型。
如果你近期想买一款SUV，估计会有一种挑花眼的感觉。
新能源车型露出獠牙
都说新能源车型会取代传统燃油车，这个趋势在SUV市场内表现得相当明显。
3月份SUV销量榜前15名中，新能源车型共有5款，而且全部位居前8。
表现最好的是季度末狂刷销量的特斯拉Model Y，单月销量54937辆，同比增长38.3%。大幅降价加上季度末集中交付的安排，让这款车成功超越比亚迪宋家族，成为3月份SUV销量冠军。
紧随其后的是比亚迪双雄，其中宋月销量为40114辆，元PLUS月销量为27907辆，表现相当抢眼。比亚迪另一款SUV唐也拿下了11954辆的成绩，同比增长31.6%，稳居月销万辆俱乐部之内。
除此之外，广汽埃安AION Y月销量为13267辆，也成功杀入前10名，同比增长39.6%，前景一片大好。
国产燃油版SUV表现下滑
燃油版SUV曾经是国产车的强项，但这两年受到新能源车型火爆以及合资SUV降价的影响，出现了明显下滑。
3月份销量最高的国产燃油版SUV为长安CS 75，月销量为16796辆，但同比下滑26.4%；紧随其后的是哈弗H6，月销量为14841辆，同比下滑23.1%。
另外两款上榜的国产燃油版SUV是红旗HS5和吉利博越L，前者月销量为11586辆，后者月销量则达到了10135辆，勉强留在了月销万辆俱乐部之内，都具备一定的市场影响力。
合资燃油版SUV共有6款
在国产燃油版SUV销量下滑的同时，合资燃油版SUV中却凭借不断降价赢回了一部分市场，3月份销量榜前15名中，合资燃油版SUV占了6款。
豪华品牌SUV在3月份销量不错，宝马X3月销量为12880辆，宝马X1月销量为11852辆，奥迪Q5L月销量为11355辆，这些车型都有比较大的降价幅度，再加上品牌影响力较强，所以拿出了不错的成绩单。
大众探岳月销量为11953辆，同比增长69.9%，表现相当不错，不过这也是大众唯一一款上榜的车型。
日系车中丰田RAV4月销量为11725辆，本田CR-V月销量为11624辆，均实现了月销过万，但同比均出现了大幅下滑。
结束语
新能源车型的崛起，已经改写国内SUV市场的格局，整个市场将加速向新能源转型。不过这仍然需要一定的时间，因此喜欢燃油车的消费者，选择余地还是比较大的。
本文来自易车号作者二师兄玩车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
3月小型SUV销量前十丨传祺GS3夺冠，本田XR-V第八
2020年3月小型SUV销量十强发布，长安CS35本月销量高达10891辆，夺得细分市场的销量冠军，同时也是本月唯一一款销量过万辆的小型SUV。在紧凑级轿车和SUV市场，仿佛已经没有了韩系车的立足之地，而现代ix25、起亚KX3傲跑依旧在小型SUV市场颇具竞争力。
一句话点评汽车销量
TOP10：本田缤智?3月销量2953辆。这个销量不应该是其的真是水平，然而伴随着国产小型SUV在设计和品质等方面产品实力的提升，以本田缤智和XR-V为代表的日系精品车型的销量在不断下滑。
TOP9：丰田C-HR?3月销量3570辆。小型SUV少有高端车型问世，而丰田C-HR无论是在设计层面还是在动力层面都有越级表现，加之丰田汽车本身的品牌名誉度，丰田C-HR可谓同级别车型中的高端之作。
TOP8：传祺GS3?3月销量3894辆。提及传祺品牌在我的印象里，仿佛只有传祺GS4一款车。作为家族小弟的传祺GS3?在“大哥”的带领下也逐渐得到了市场的认可。面对传祺GS4?的换代新生，传祺GS3也该迎来一次革新了。
TOP7：起亚KX3傲虎?3月销量4002辆。TOP6：现代ix25?3月销量4354辆。四千余台的销量并不算是出色，但对于现代和起亚品牌已经算是不错的表现了。虽然韩系车在紧凑级市场份额锐减，但在小型车领域还是有一定份额的。
TOP5：奇瑞瑞虎3?3月销量4839辆。作为在国内市场较早出现的SUV车型，在十余年间虽然经历多次改款，但产品力已经跟不上时代了。
TOP4：宝骏510?3月销量5108辆。3月销量未进入细分市场的三甲行列，宝骏510的销量持续低迷，但也能说得过去。在现在的市场环境下，只有活下去才能取得最后的胜利。
TOP3：名爵ZS?3月销量6503辆。作为一款具有合资底蕴的国产小型SUV，名爵ZS?可谓是最能打动年轻消费者的车型，不但外观内饰专注年轻的喜好，动力也提供1.5L自吸和1.3T增压两款动力。
TOP2：吉利缤越?3月销量6510辆。有沃尔沃技术加持的吉利缤越已经上市便很快的销量突破万台，在大趋势的影响下其销量有所下滑，但在运动颜值和动力方面的表现依旧是同级别屈指可数的存在。
TOP1：长安CS35?3月销量10891辆。长安CS35?的热销得益于其细分车型长安CS35?PLUS?车型的出色发挥，在SUV车型集中向运动流线设计靠拢的时代，长安CS35?PLUS?硬朗的车身设计风格，可谓独树一帜颇受好评。
邢台汽车自媒体-高队车评
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
长安汽车2022年3月海外销量如何
随着消费需求的升级，以及车企间的内卷加重，曾经火热的小型SUV市场已经被严重挤压。日前，乘联会发布了3月小型SUV销量排行榜TOP 10，其中传祺GS3荣登榜首，确实有点让人意外；至于以往合资小型SUV的代表，本田XR-V、缤智有点惨，一个排名第八，一个连榜单前十也没有上，慢慢被边缘化。
TOP 1 传祺GS3
3月销量：5946辆
提到传祺的SUV，大多人会想到的是GS4，但是随着GS4的落寞，GS3倒是支楞了起来，而且还一度成为小型SUV销冠。今年3月，传祺GS3新一代车型影速上市，全系1.5T发动机，售价为8.58-11.18万元，而且终端优惠只有3000元左右，可见全新的机甲风造型确实为其加分不少。
TOP 2 ***art精灵#1
3月销量：5911辆
和大家印象中的***art fortwo不一样的是，如今的***art精灵#1已经完全不是同一个物种。网上很多人吐槽它17.90-27.90万元的价格太贵，尽管是奔驰的设计，不过内在还是吉利，不应该卖这个价。但是从其销量来看，在颜值面前，价格都得往后靠一靠了。
TOP 3 吉利缤越
3月销量：5859辆
在众多小型SUV当中，吉利缤越算得上一款动力选择比较丰富的车型，包括1.4T、1.5T以及插混版本。尽管新款车型近10万的价格在这个级别定位相对较高，但是新平台、新造型以及终端近8000元的优惠还是大大提升了其吸引力。而就在近日，配置更为丰富的缤越COOL冠军版上市，“配置党”们可以多多关注。
TOP 4 领克06
3月销量：5055辆
单论价格来看，11.86-13.98万元的领克06算得上这个级别比较贵的车型了，甚至赶超了很多紧凑级SUV的价格，但是依然有不少消费者选择它。一方面，它的颜值设计确实出众，很符合那些小年轻的审美；而另一方面，1.5T终于从三缸回归四缸，不再受到吐槽。不过价格方面，目前新车终端优惠8000元左右，个人认为还是可以观望一下。
TOP 5 大众探影
3月销量：2896辆
不同于同平台的途铠，探影设计与探岳、T-ROC探歌两款“探”字辈车型更为相似，更好的保留了海外版车型的外观设计，整体设计更为耐看。同时，2651mm的轴距以及1.2T/1.4T/1.5L的动力可选，很贴合家用。当然，最重要的是，这款车型终端优惠近3万元，起售价一下子拉低至8万元出头，性价比还是相当高。
TOP 6 五菱星驰
3月销量：2503辆
在众多小型SUV中，五菱星驰是一款售价较为亲民的车型，整体售价在5.68-8.68万元之间，算得上一款价廉物美的代步小车。据了解，目前这款车终端暂无优惠，不过尽管如此，不到6万起的价格就能买到颜值还过得去，轴距2550mm、1.5L和1.5T可选的车型，对于预算紧张的消费者来说还是有足够的吸引力。
TOP 7 瑞虎5x
3月销量：2332辆
作为奇瑞家族的一款小型，瑞虎5x在前不久迎来改款升级，升级为瑞虎5x PLUS，售价区间为7.69-9.99万元，提供1.5L和1.5T两款动力可选。单就售价来看，其实并不算贵，而且整体颜值配置在这个级别也是十分拿得出手，2630mm的轴距也能满足家用，再加上终端1.5万元左右的优惠，性价比还是相当高的。
TOP 8 本田XR-V
3月销量：2157辆
作为曾经合资小型SUV的销量霸主，如今的本田XR-V已经落寞，月销量从之前过万的水准降至2千辆左右，跌落神坛。虽然新一代XR-V在颜值和配置方面都有升级，但是13.29-15.29万元的价格实在是太贵了，甚至比部分合资紧凑级SUV还要更贵，而且还仅提供1.5L发动机。光靠本田的车标，确实难以支持消费者的信仰了。
TOP 9 奥迪Q2L
3月销量：2093辆
作为年轻人的第一台豪华SUV，奥迪Q2L的销量也算对得起这个名头。尽管奥迪Q2L整个产品在同级别车型中不是最出色的，但一定是性价比最高的一款。目前，奥迪Q2L最高优惠近8万元，低配裸车价不到16万，这样一看比本田XR-V确实要拿得出手，毕竟奥迪的车标摆在那。
TOP 10 长安CS35 PLUS
3月销量：1751辆
在小型SUV市场，长安CS35PLUS也算是这个级别中关注度较高的车型了。目前在售的有两款2023款畅享版和7款2022款车型，搭载1.4T或1.6L两套动力系统。其中，蓝鲸新一代1.4T动力是长安的一大王牌，动力表现不输同级，再加上年轻时尚的外观、丰富的配置以及终端1.5万元左右的优惠，是一款值得考虑的车型。
写在最后
从以上排名来看，国内小型SUV市场的格局已经发生了悄然的变化，尤其是燃油车市场，面对10万级新能源代步车的挤压，小型SUV用车成本低的优势已经荡然无存，如果想要求得生存，就必须在性价比方面多努努力，不然本田XR-V、缤智就是下场。最后，对于以上排名，您怎么看呢？欢迎在底下留言讨论！
本文来自易车号作者Car路里，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
3月SUV销量Top10：长安CS75紧追哈弗H6！长安品牌成最大赢家！
16.98万辆。根据中车网查询显示，2022年3月长安汽车自主品牌海外销量16.98万辆，同比增加48.83%。在中国汽车工程学会科技奖励工作委员会发布的2018年中国汽车工业科学技术奖终评结果中，长安汽车夺得9项大奖，获奖总数排汽车行业第一。
3月SUV销量排行榜，自主品牌包揽前五，长安CS75表现惊艳
日前，我们从乘联会官方获悉2020年3月综合销量排名快报。其中，SUV销量Top10已出炉。
榜首依旧是我们熟悉的哈弗H6，毫无悬念，不多说，性价比突出，品牌认可度高。毋庸置疑的第一名。不过，这回与第二名的差距很小。且，同比数据也有所下滑。
第二名为长安CS75，依旧是具有高性价比的SUV车型，这次也是差点追上哈弗H6，可谓是十分出色。同时，29%的同比增长率也是非常出色。
第三名为比亚迪宋，非常黑马的一款车型。同比增长率更是榜单第一！靓丽的外观、出色的性价比，成绩非常出色。
第四名也是我们的老朋友，吉利博越，不多说，非常的稳定。
第五名也是具有黑马气质的SUV车型，长安欧尚X7，依靠绝对的价格优势杀出重围。
后五名就以合资SUV为主，这也侧面反映出自主SUV的给力。探岳、长安CS35均过万台；奔驰GLC超过就九千台，也是唯一一款豪华品牌SUV；丰田RAV4与本田CR-V则较为接近，且均呈现下滑态势。此外，日产家族的奇骏、逍客此番并没有上榜。
从榜单中我们可以看出，长安品牌是绝对的赢家，拥有多款车型上榜，深受市场欢迎。此外，我们也能发现，随着复工复产的进行，整体市场也逐渐缓和，数据更加漂亮。但星球君以为，我们仍不能掉以轻心，既要防范疫情，又要做好复工复产工作。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
3月新能源榜单丨Aion S、驱逐舰05狂飙，理想强劲
在经历灰色的2月之后，随着各地逐渐复工复产，3月的车市明显迎来了回暖。据乘联数据显示：3月份，国内狭义乘用车市场销量达104.5万辆，同比下降40.4%，环比增长317.3%，可见车市正在重回正轨。而细化到SUV领域，整体局势也正发生着一些前所未有的变化......
SUV销量榜：探岳、比亚迪宋爆发，途观失宠跌出前十
今年以来，SUV市场的整体表现还算不错，继2月SUV销量超越轿车销量之后，3月的环比增长354.7%，又跑赢了全局，说明SUV汽车市场在逐渐复苏。
具体来看，在3月份SUV销量榜中，自主品牌的表现十分抢眼，前十车型中包揽前五名，其中，"国民神车"哈弗H6继续连冠，但较去年同期下跌31.8%。反观长安CS75家族，不但销量同比增长29%，和排在首位的哈弗H6距离仅相差1508辆，主要原因莫过于旗下CS75?PLUS强悍的产品力，故而一上市就爆款。所以按照长安CS75家族的这样的爆发力，或许月销冠军就要易主了。
另外，加上欧尚X7和CS35的破万，长安系SUV家族的竞争实力已经超过哈弗家族，国产SUV市场引领者头衔，或将落在长安头上。除了长安CS75家族出现增长外，另一款国产车涨势更猛，那就是比亚迪宋，同比暴涨363.7%，月销14444，跻身SUV销量榜第三名。
令人意外的是，同为神车的途观竟出现了腰斩式下滑（同比下滑62.5%），并且还跌出了前十，排名第14，也是前15榜单中跌幅最大的。相反，同为大众的兄弟车型一汽-大众探岳，却出现了82.4%的增长，排名第六，看来2020年途观的地位极有可能被探岳取代。
高端SUV：凯迪拉克XT5大幅增长，国产车上榜两款
来看看豪华SUV领域，摘得冠军宝座的依旧是奔驰GLC，月销9210辆，不过同比下滑25.7%。虽说在2019年奔驰GLC由于刹车异响问题遭遇了不少用户投诉，但是对其销量并未造成太大的影响，只能感叹国内有钱人真是不少。另外，奔驰GLB也再次入榜，排名第8，月销2014辆，依旧不温不火。其实国产后，奔驰GLB除了产品力较差以外，其"上市即召回"也让不少用户望而怯步，不过毕竟是奔驰再多差评也有人要。
夺得亚军的是宝马X3，月销7828辆，同比下滑24.5%。奥迪Q5L虽然以679辆的差距惜败宝马X3，排名第三，但却是榜单中同比下滑幅度最少的车型。
最令人意外的是，凯迪拉克XT5竟然出现了23.6%的同比增长，月销4458辆，看来相比BBA车型，较大的终端优惠价格还是很有优势的。反观沃尔沃XC60虽然同样靠着较大的优惠力度让不少消费者买单，但车辆共振问题迟迟没有得到解决，对其销量的提升也有一定的影响。
大众途昂和普拉多，分别销3523辆和2435辆，其中大众途昂跌幅最大43.3%，还从2月的第三跌至第六。另外，在今年一汽-大众有望推出一款全新旗舰SUV车型，比途昂更大，颜值更高，未来或将对途昂的销量形成一定的分流。而榜单最后两位是新能源车型，蔚来ES6和理想ONE，分别销1479辆和1447辆，说明新能源汽车依然是大有前景的，你怎么看呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
在经历开年“价格战”之后，国内车市并没有出现预想中的暴涨，相反本着买涨不买跌的消费者持币观望，造成3月车市零售量同比微增，一季度零售量同比下降。
据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，3月份国内狭义乘用车市场零售销量达158.7万辆，同比增长0.3%，环比增14.3%；1-3月份累计销量426.2万辆，同比下降13.4%。
虽然，降价不仅对整体车市销量没有明显拉动外，但对新能源汽车市场来说，却出现明显的增幅。其中比亚迪、长安汽车、理想汽车、广汽埃安等品牌一季度销量均出现明显增长。
比亚迪领涨，长安新能源销量翻倍
从乘联会发布的3月份新能源厂商零售销量排行来看，比亚迪毫无悬念地继续保持头部交椅，销量192289辆，同比增长86.3%；特斯拉销量76663辆，同比增长16.6%。
值得一提的是广汽埃安、吉利汽车，3月份提交了不错的成绩单，其中埃安销量40016辆，同比增长.0%；吉利汽车销量26923辆，同比增长.5%。
作为中国品牌中的新生代，广汽埃安主打年轻、科技，近两年获得不少年轻消费者认可，也最有望在短时间内超越特斯拉，成为国内新能源销量增幅最快的中国品牌之一。
而吉利汽车今年以来在新能源上持续发力，赢得了后来居上的走势，伴随着极氪产品矩阵的日渐丰富以及中高端新能源品牌上市，吉利汽车发起了开挂模式，未来可期。
再看一季度销量，最大的亮点应该是长安汽车。今年1-3月份，长安零售销量60674辆，同比增长98.0%，将近一倍的增长幅度，说明长安在新能源汽车领域非常稳健。今年随着深蓝S7上市以及阿维塔后续产品的跟进，长安新能源的增长将成为常态化。
与头部品牌高歌猛进相比，上汽通用五菱、哪吒汽车、长城汽车、小鹏汽车今年1-3月份零售同别下滑26.2%、25.5%、39.7%、47.3%，整体表现令人堪忧。尤其是小鹏汽车，今年3月份销量仅7002辆，同比下滑54.6%，抛掉“价格战”的不利因素，小鹏汽车需要在产品上加把劲，不然很快就会被其它对手超越了。
AION S增长近3倍，驱逐舰05打了鸡血
再看新能源轿车零售排行，发现最大的亮点应该是AION S与驱逐舰05，因为这两款车的同比增长已经逆天，让人非常惊讶。
以Aion S为例，3月份销量26392辆，同比增长288.2%，1-3月份销量48310辆，同比增长180.4%；相比之下，驱逐舰05得基数虽不高，但同比增长吓人。3月份销量4136辆，同比增长180.2%,1-3月份销量13752辆，同比增长831.7%。
Aion S和驱逐舰05涨幅为何这么大？除了产品给力外，还与亲民的售价有关。作为比亚迪海洋网旗下首款轿车，驱逐舰05搭载1.5L插混动力系统，纯电续航能力达到了120公里，满油满综合续航电超1200公里，其综合补贴后售价为11.98-15.58万元，等于花燃油车的钱就能买一辆新能源车，这样的性价比真是超值。
同样，作为一款纯电轿车，AION S非常适合家用。2023款埃安AION S系列CLTC工况纯电续航有480公里、510公里、610公里，售价区间为14.98万-16.58万元。价格上的优势，让这款车有望成为一款新能源“国民车”。
与Aion S、驱逐舰05销量同比增长相比是一些小型纯电车销量的下滑，其中宏光MINI EV今年3月份销量同比下滑44.8%，1-3月份同比下滑26.3%；欧拉好猫3月份销量同比下滑37.1%、QQ冰淇淋1-3月份销量同比下滑65.1%。
正所谓“神仙打架小鬼遭殃”，不想新能源价格战对常规车型销量没有什么拉动，却让曾经以低价取胜的小型纯电车优势不再，进而失去了大量订单，或许曾经火爆一时的小型纯电车市场就此翻页。
Model Y站稳榜首，零跑C11哪吒U不妙
再看新能源SUV零售排行，不得不说特斯拉先发制人的降价还是起到了作用，其中Model Y在3月份销量54937辆同比增长38.3%，位居SUV销量排行榜首。
而在1-3月份SUV零售排行中，比亚迪继续发挥带头大哥的作用，宋、元PLUS、唐占据了前四中的三个位置，其中宋1-3月销量141415辆，同比增长101.4%，可以说它3个月销量几乎就是一些品牌一年的任务量，可见比亚迪在新能源领域一骑绝尘，很难有其它品牌与其一分伯仲了。
相对于传统新能源车发力，造车新势力中只有理想L8、L9勉强进入3月份新能源SUV排行前十位置，而曾经一度很被看好的零跑C11销量3154辆，同比下滑24.9%，哪吒U销量3056辆，同比下滑21.7%，整体前景堪忧。在市场竞争加剧洗牌明显的今天，造车新势力品牌再不努力，恐怕以后没机会了。
本文来自易车号作者车壹圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
标签： #销量
