新能源汽车维修作业十不准：非持证电工不准装接电气设备。任何人不准玩弄电气设备和开关。不准使用绝缘损坏的电气设备。不准利用电热设备和灯泡取暖。任何人不准启动挂有警告牌的电气设备，或合上拔去的熔断器。不准用水冲洗、擦拭电气设备。保险丝熔断时，不准用容量大的熔丝或其他金属丝代替。不办任何手续，不准在埋有电缆的地方进行打桩和动土。有人触电，应立即切断电源进行抢救，未脱离电源前不准直接拉扯触电者。雷雨天气，不准接近避雷器和避雷针。新能源断电程序：关闭电源开关，钥匙放在安全处。断开低压蓄电池负极线。断开低压蓄电池负极线，负极电缆接头用绝缘胶布包好。蓄电池负极桩头用盖子盖好或用绝缘胶布包好。断开维修开关并妥善保管断开维修开关，并妥善保管。放置车辆5～10min，对新能源汽车的高压电容器进行放电。
关闭启动开关、断开蓄电池负极属于哪一种高压断电型式?
1、上电流程：钥匙开关打到上电挡或车辆处于行驶状态下。整车控制器（VCU）被唤醒，控制低压继电器盒使其他ECU上电，并通过发送网络管理将其ECU唤醒。ECU启动并完成自检后，无问题则可以正常工作。预充继电器吸合，当电机电压大于一定值后，完成预充。主正继电器吸合，预充继电器断开，仪表Ready指示灯亮，上高压流程完成。
2、钥匙开关打到OFF档。将断开高压供电，车辆各ECU开始陆陆续续停发网络管理报文，然后停发应用报文，进入休眠下电流程。控制电源管理模块，断开供电。
新能源汽车为什么会高压断开
低压控制高压断电。新能源汽车高压断电流程都是先断低压回路，在断高压回路，蓄电池负极为低压回路，低压电控制着高压电，断开低压电高压就会自动断开。新能源汽车综合车辆的动力控制和驱动方面的安全考虑，作业前需进行高压断电。
太平洋汽车网新能源汽车高压断电流程一般都是先断了低压回路，在断高压回路，这样可以避免在维修期间有人误操作，给高压上电，从而造成人员伤亡。
来源线束工程师国家标准定义电压超过60V就被定义为高压电，和传统汽油车使用12V低电压系统相比，电动车使用了220V高压电气系统，高电压电流在随时提供车辆足够动力的同时，也考验着车载高压用电器的使用安全。
高压线束用多种防护措施来保障可能发生的高压电伤害现象，其中高压线束接插件的高压互锁装置就是其中一项非常重要的防护措施。
本文将从高压互锁的定义、工作原理、相关接插件的设计思路、应用等多方面来进行浅析。
1高压互锁的定义和作用
1）根据《ISO6469》国际标准中所规定的，电动车（包括BEV、PHEV等车型）的高压部件（及其接插件）都应具有高压互锁装置。
2）高压互锁（HighVoltageInterlockLoop），其作用是使用12V的小电流来确认整个高压电气系统的完整性，整车所有的高压部件和线束接插件都必须安装到位，无短路或断路的情况。
当控制器检测到HVIL回路断开或是完整性受到破坏时，需要启动必要的安全措施。
3）BMS在检测到HVIL回路断开，判断车辆系统存在风险时，会根据当时的车辆情况，选择不同的必要安全措施。
1故障报警。
常通过仪表警告灯亮起或发出警告鸣声等形式提醒驾驶员注意车辆情况，尽早将车辆送至专业维修点检测，避免发生安全事故。
2切断高压电输出。
当车辆处于停止状态，BMS检测到HVIL断开，除了进行必要的警告外，还会直接切断高压电输出，使车辆无法启动，最大限度地保障乘客安全。
3降低高压输出功率。
当车辆处于行驶状态下，BMS检测到HVIL断开，直接切断高压电输出会产生严重的、不可控的后果。
此时，除了进行必要的警告灯/警告音提醒驾驶员外，高压控制系统将强制降低电机的输出功率，强制降低车速，使车辆始终处于一个降低速的运行状态下，给驾驶员足够的时间和机会寻找合适的地点停车。
如驾驶员在停车后未及时将车辆送检维修，那么在下次启动车辆时，BMS将会直接实施上文提及的直接切断高压电的措施，用以保障用户及车辆安全。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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