- 可代步可摩旅，颜值最高的国产拉力摩托车非它莫属
- 赛科龙又一复古太子车！377.8CC双缸水冷+电喷系统，油箱19L
- 又一款巡航摩托车！双缸引擎+6速，液晶仪表+前后碟刹，售价3万多
- 国产摩托车的骄傲：春风GT-650，代步摩旅样样行
- 月薪6000买什么摩托车比较好？这款车既能代步也适合摩旅
- 国产UK250级别复古车，宗申双缸引擎13.5千瓦，前后碟刹标配ABS
- 摩托车的“全能选择”！375CC双缸引擎，液晶仪表+ABS，不到3万元
- 这个1万5千块钱买个代步的街跑摩托车，要酷一点，哪种好些，懂摩托的帮我下！
一句“人民需要什么，五菱就造什么”让五菱在疫情期间收获了大批“粉丝”，谁都不敢再轻视这位曾经总被调侃的选手，取而代之的是尊重—Respect。
显然，五菱的表现不会就此停止，从工信部产品公示中，我们可以看到五菱即将推出旗下首款纯电动车。新车车身用撞色设计，用双门四座布局，造型方正。这一次，五菱将目标定格在了“老年代步车”市场。
从外形上看，这台新车与日本非常流行的K-CAR——也就是完全为实用性打造的“方盒子”类似，长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距短至1940mm，甚至比价格3、4万的占号神器还短。
新车将搭载一台永磁同步电机，最大功率仅为20kW，这是什么概念呢？也就是一台双缸摩托车的水准。续航里程方面，官方还未公布具体信息，不过，由于新车定位短途出行，预计续航里程方面不会有额外惊喜。
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可代步可摩旅，颜值最高的国产拉力摩托车非它莫属
落地3万内，适合新手，主要代步偶尔小长途的摩托车，有哪些？
对于题主的这种需求，适合的车型还是比较多的，毕竟3万的落地预算，在实用摩托车的选择过程中是比较充足的，所以就会有比较多的车型符合题主的追求，不过以下将会着重介绍几款比较有特点的车型以供题主选择。
第一款?豪爵铃木GW250?平均售价26680
这是一款非常实用的250摩托车，所以只要题主不嫌弃它有点老旧的外观和略显肥胖的身躯，那么就将会成为这种需求下不错的选择。GW250除了动力特性比较适合新手驾驭以外，整车的品质也会比较靠得住，并且它的车身结构和动力表现，还会适合多种需求下的用途。
第二款?赛科龙RZ3s?平均售价26980
这是一款定位比较多样型的运动车型，但它同样也会适合常规的通勤代步和偶尔的小长途，并且因为自身独特的车型定位，会让新手在使用过程中，随着技能的提升感受到不一样的驾驶乐趣。
RZ3s是一款复古运动街车，所以它比传统意义上的复古街车多了一点运动性能，并且整体的外形设计也不限于那种比较圆润的表现，而会动感很多，因此就外观展现而言，它会更容易获得年轻摩友的青睐。
此外这款车所搭载的380cc双缸水冷电喷发动机，动力的调校也会比较宽泛匀称，对新手来说会更容易上手，不至于因为排量相对较大一些而出现无法驾驭的现象。
第三款?大阳V锐?300T?平均售价26990
这是一款中大型踏板车，它虽然排量和身躯要比通路小踏板大很多，但实际的骑行中，操控性也是比较好的，并且动力的输出也会更直接，尤其是在跑长途的时候，舒适性会更有保障，再加之它不错的基础配置和相对合理的价格，那么也可以作为同类车型中，多用途需求的代表。
第四款?雅马哈NMAX155?平均售价25800
首先声明一点，选择这款车你需要有足够的耐心和运气，如若不然就会和这款车失之交臂。以NMAX155的表现来看，对于题主的这种需求是再适合不过的，并且因为它是进口车型，以常规的选择标准来说成为首选的可能性会更大。
因为坊间一直流传着一句选车经典语录“能选进口绝不选合资，能选合资绝不选国产”而这款NMAX155就是老司机口中的进口车，当然它自身也是有真材实料，不管是动力还是配置，亦或者是价格都有一定的优势，并且对于新手来说也是很容易上手的。
以上四款车型就是这种需求下的推荐，除了它们以外还会有很多车型也符合这种使用要求，但推荐的太多的话，题主后期的选择就会产生困难，所以确定好具体预算就可以在以上车型中选择一款自己看好的摩托车。
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赛科龙又一复古太子车！377.8CC双缸水冷+电喷系统，油箱19L
今天介绍一款个人认为，颜值最高的国产拉力车贝纳利金鹏502X，整体外观看起来十分霸气，线条犀利，售价42800元，和它不相上下的是珠峰凯越500X，但个人觉得贝纳利502X的外观细节更好，接下来详细介绍一下这辆车。
搭载一款499cc直列双缸水冷发动机，最高马力48匹，最大扭矩46N.m，百公里加速6.7秒，极速可达160km/h，动力还是很不错的，坐高83厘米，最小离地间隙22厘米，整车质量213kg，油箱容量20L，平均油耗5个左右，续航里程可达400km，配备后LED灯源和ABS。
车辆大概情况介绍了，说一下这辆车的优点：1.颜值非常高，粗壮的减震以及紧凑的车架，看起来非常的霸气，有灰，白，红三色可选2.用全地形真空辐条轮胎，加上充沛的动力，非常适合长途摩旅，用高排气设计，越野和涉水能力也不错3.原厂自带可快拆三箱，省去了很多麻烦，买来就能摩旅。
在说一下这辆车的缺点：1.比较重，坐高也比较高，不太适合1.7以下的人骑，拉力车一般情况下坐高都比较高2.在车把手，后平叉以及风挡的设计方面还是有缺陷，风挡是不可调节的，后平叉看起来不够霸气，手把设计比较廉价，外观方面也比较粗糙3.后脚踏设计不够好，难打起大撑，水箱以及挡泥板不够完美，存在一定的甩泥情况。
总结：贝纳利502X总的来看是一款很不错的车，拥有高大霸气的外型，以及不错的动力和越野能力，舒适程度也基本可以满足长途摩旅的需求，许多地方设计不够人性化，小细节仍需改进，总来说还是不错的，你认为这辆国产拉力车贝纳利502X怎么样呢？
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又一款巡航摩托车！双缸引擎+6速，液晶仪表+前后碟刹，售价3万多
摩托车对于人们来说，有着非常悠久的情怀，上世纪90年代曾作为人们普遍出行的代步工具一，是何等的拉风。如今，随着工业化的进展，汽车慢慢进入了更多家庭，也被更多人所认可，对于摩托车市场来说，无疑是沉重打击。但即便如此，摩托车市场依然没有放弃，相信大家每年也会看到不同车型的摩托车亮相与市场，来获得消费者的认可。今天，小编给大家介绍一款复古太子车，它就是来自于赛科龙旗下的——RE3 ZS400。价格方面分为两个版本，分别为自由版29800元，摩登版32800元。具体表现如何？接下来小编带大家一起了解一下。
浓厚的复古元
RE3 ZS400在外观设计方面看上去非常饱满，更有着浓厚的复古元素。前脸的大灯造型独特，全车均为LED光源，搭配尾灯转向灯所营造出的视觉效果非常强烈。仪表用了指针式+液晶组合式仪表设计，看起来更加完美地融为一体。座椅方面乘坐起来也更加柔软舒适。RE3 ZS400的长宽高分别为2065mm-810mm-1120mm，轴距为1380mm，最小离地间隙145mm，座高770mm，整备质量184kg。
双缸水冷发动+电喷系统
RE3 ZS400在动力方面搭载了一台双缸水冷发动机，实际排量为377.8CC，发动机最大功率为27kw/2900rpm，最大扭矩为35N·m/6500rpm。动力传输方面为国际6挡变速，并且匹配电喷系统，也符合国四排放标准。油箱容积为19L，最高车速可达140km/h。
前后碟刹
RE3 ZS400在制动系统方面用了前后碟刹，分别为前单盘匹配双活塞卡钳，后盘式匹配单活塞卡钳。避震系统用了前倒置双减，后常规双减。在驾驶过程中也很好地保障了车辆的稳定性。轮胎规格分别为前120/70-17，后150/70-17。
以上所述，RE3 ZS400作为一款复古太子车，在总体所拥有的表现也非常出色，外表含有浓厚的复古元素，动力方面也更不逊色。价格方面对于这款车来说也非常具有亲和力。因此，大家又是如何来考虑这款复古车的呢？欢迎下方留言讨论！
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国产摩托车的骄傲：春风GT-650，代步摩旅样样行
对于商人来说，利益最大化莫过于是将剩余价值压榨到极限，汽车中的大众，如今“套娃”脸，可是让很多车友傻傻分不清楚，但这并不影响其销量，摩托车市场中，也有这么一位，例如这款贝纳利蓝宝龙300巡航版。
蓝宝龙300巡航版是基于蓝宝龙BJ300GS打造而来，车身结构与原版相比并没有太大的差别，但是在外形上有着不小的变化。车头用V型一体式大灯设计，内部为卤素灯灯源，造型更加的时尚，而且其流线型的设计有利于降低风阻。
车身整体布局紧凑，侧护板和油箱塑形简洁而流畅。双翼梁管式车架，重量轻，操控稳定性好。整车的尺寸为2190*820*1390毫米，轴距1410毫米，坐高795毫米，最小离地间隙160毫米，整备质量216公斤。其他的配置还包括指针加液晶屏的组合式仪表，倒置式的前叉，阻尼可调的后多连杆机构中央减震，制动系统为前双盘配对向四活塞卡钳，后但盘配对向双活塞卡钳。轮胎尺寸为前120后160.
动力部分，蓝宝龙300巡航版搭载一台双缸四冲程水冷发动机，最大功率26千瓦，峰值扭矩27牛米。匹配六挡变速箱。最高时速140公里每小时。贝纳利蓝宝龙300巡航版目前有标准和ABS两个版本，售价分别为32800元和35800元。这么一辆性能强劲的摩托车，摩旅正合适，就算是作为代步工具的话，也比买一辆微型汽车要拉风很多！又一款巡航摩托车！双缸引擎+6速，液晶仪表+前后碟刹，售价3万多
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月薪6000买什么摩托车比较好？这款车既能代步也适合摩旅
今天介绍一款国产街车春风GT-650，售价43800元，这款车可以用几句话来总结一下，春风GT-650，代步压弯样样行，配置丰富长得帅，还能带妹来旅行，无论是从外观，动力，还是配置上，都算的上国内数一数二的摩托车，接下来详细介绍一下这辆车。
搭载一款650cc双缸水冷发动机，最大马力71匹，最大扭矩56N.m，最高时速170km/h，百公里加速5.5秒，这个动力很充足，不论是摩旅还是代步都绰绰有余，整车质量236kg，坐高79.5厘米，油箱容量19L，实测油耗在4.5L到5L之间，续航400公里左右，带有ABS。
简单说一下这款车的优点：1.操控舒适，主打的特点就是运动，无论是外观以及驾驶体验，都很有，可以说是国产摩托车里操控最好的一款2.很适合旅行，骑行坐姿很直立，座垫非常软和宽，有种坐在沙发上的感觉，上下可调节风挡，自带两个边箱，USB接口和点烟器接口，加上400公里的续航，跑长途太舒适了3.配置高，两种动力模式，后置KYB减震，双碟刹配ABS，象牌半热熔轮胎，4个LED大灯照明效果很强，液晶仪表盘可以显示所有信息。
在讲一下这款车的槽点：1.虽然是上下可调风挡，但需要手动调节，没有工具特别的难拧，如果改成电动风挡就好了，毕竟对于旅行车来说，风挡的作用是非常大的2.坐高只有79.5厘米，和春风250nk一样的坐高，个子稍微大一点，有种在里面蜷缩着的感觉，像普通的拉力车坐高基本都在84以上3.重量偏重，236kg的重量，挪车的时候有点让人崩溃，特别是力量不大的女骑士，夏天有点烤腿，对于新手来说空挡比较难找。
这款运动旅行车真的很不错，甚至于新手都可以驾驭，操控很平稳，只要能接受它这个重量就可以，我们买摩托车看重的无非就是外观，动力，操控，这辆车这三方面都很不错，至于大家经常说的质量问题，也还不错，朋友买了一辆目前8000公里，没有大问题，有了它可以代步买菜，可以跑山压弯，也可以长途摩旅，走在外面的回头率也特别高，跑车的外形，拉力车的操控，简称多功能休旅车，这辆车你动心了吗？
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国产UK250级别复古车，宗申双缸引擎13.5千瓦，前后碟刹标配ABS
今天介绍一款既能代步也能摩旅的摩托车DL250，属于豪爵铃木旗下的一款拉力车，也是同级别综合能力最强的车，在操控和工艺上都很不错，售价32680元，一共分为4个版本，接下来介绍的是带有ABS和三箱的版本。
搭载一款248cc双缸水冷发动机，最大马力25匹，最大扭矩24N.m，极速135km/h，百公里加速10.6秒，动力上对于代步和摩旅完全够用，坐高79.5厘米，整备质量206kg，油箱容量17L，平均油耗3.5个，续航在500公里左右。
这辆车的优点：1.这款发动机非常成熟，做工和质量也是铃木的一大优点，细节以及漆水都比较好2.续航能力还不错，加上鸟嘴，IRC公路胎，和舒适的骑行姿势，完全可以胜任长途摩旅这个重任3.原厂自带三箱和ABS，省去了不少的麻烦，在在震动处理良好，怠速几乎没有震动。
这辆车的缺点：第一：严格意义上并不能算是一辆拉力车，使用和DW250与GSX250一样的发动机，也可以说是换了壳子的铃木DW250，第二：车身太重，250的发动机拥有206kg的重量，导致了动力特别肉，第三：百年不变的前后卤素大灯，照明能力有所欠缺，换个LED灯的成本也不高，但每一次改款都不换。
最大的卖点是质量可靠，续航能力强，骑行比较舒适，骑两年觉得动力不足可以卖掉换车，铃木的车保值率都特别高，属于一款休闲旅行车，不太适合非铺装路面行驶，满足城市的代步和一般的摩旅没问题，只要能接受动力肉和比较重的缺点，算是性价比很高的一款车，你认为这款铃木DL250怎么样？
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摩托车的“全能选择”！375CC双缸引擎，液晶仪表+ABS，不到3万元
随着人们生活水平的提高，对于生活品质的追求也越来越精细化、个性化、时尚化。这就好比以前买包子是为了果腹，只要包子够大分量够足，就是好包子。但是现在就不一样了，首先包子的味道要正宗，用料要绿色健康，个头不能大，大了一口咬不到，也不能小，小了容易咬到嘴皮。更重要的是包子一定要有13个褶，因为那样才好看。所以你看，现在做产品就是这么难，但是如果你能在包子上褶出客户名字，那价格翻八倍都有人愿意，就是因为与众不同，你能做出与别人不一样的产品。
这个道理换算到哪个行业都适用，尤其是在摩托车领域，现在的年轻消费者讲究到连车也不希望“撞型”，搁以前那是豪华品牌才有的私人订制，但是现在一些网红车型还真可以接受客户的私人订制化需求，所以不管车造得咋样，光是私人订制这个噱头就可以大赚一笔。但是今天我们不介绍私人订制，而是给大家介绍一款国产的个性化复古车，UK幽客250，官方指导价为1.68万。
也许大家都在想，这么一个名不见经传的品牌，能造出什么惊天动地的车型。诚然惊天动地是做不到，但是保持一种个性化的风格，这个还是比较现实的。幽客250用了英伦复古风格设计，车型偏向于饱满但是并不圆润，线条运用得比较精准，没有拖拉的痕迹，给人一种干练的感觉。车身长宽高尺寸分别为2045*830*1130mm，轴距尺寸为1410mm。车头用圆形镀铬卤素大灯，双圆盘机械指针仪表，左侧仪表还加入小小的液晶屏幕，用来油量信息。电镀后视镜造型很有英伦风味，尺寸较短小，设置在车把中间。
幽客250前轮用了对向四活塞卡钳配298mm单碟，后轮用了单活塞卡钳配240mm单碟，标配ABS防抱死系统，制动效果非常出众。毛毛虫坐垫造型独特，尾部比前座厚实，还配备了后扶手。座高尺寸为780mm，亲和力也非常不错。前后17英寸辐条轮圈搭配菠萝胎，最小离地间隙为180mm，通过性和抓地力表现都是比较出众的。
幽客250用倒立式前叉配后常规双减，调校偏向于舒适。更有铝合金后平叉，不论是支撑力还是滤震效果，都能够达到预期要求。双边排气管用全电镀处理，精致耐看，并且可以防止烫伤，有着非常持久的耐用性。所以幽客250在细节上还是比较注意的，只一点可以说是加分的。
幽客250搭载了一台来自于宗申的250级双缸风冷发动机，匹配德尔福电喷系统，符合国四排放标准。最大功率为13.5千瓦，峰值扭矩为16牛米。配备了一个13.5L的油箱，官方宣称百公里油耗3L，续航里程应该在400km以上，最高车速可以达到120km/h。这个动力输出水平可以代步，但是百公里油耗表现有点不太经济。
总体上来看，这款幽客250虽然没有自己的核心科技，但是其它方面倒也没有什么硬伤。颜值出色配置丰富，动力水平有宗申托底，只要努力把自己的名字卖出去那就算赢了。不过这款车作为代步同情来说油耗未免有些不太经济，售价方面也并无明显优势，更何况品牌优势不明显，所以前景堪忧啊。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
这个1万5千块钱买个代步的街跑摩托车，要酷一点，哪种好些，懂摩托的帮我下！
要说起摩托车的“全能选择”，当然是非ADV车型莫属，更强的通过性、优秀的续航能力、更为强劲的动力性能让其大行其道。在国产品牌中，凯越又给大家带来了全新的排量更小的车型，凯越400X。
在配置方面，凯越400X搭载一款指针加液晶的组合式仪表，前减震用行程为165毫米的倒置式套管油压前叉，多连杆结构的后减震，行程为160毫米。均为国产渝安品牌。?制动系统用前296毫米双盘配双活塞卡钳，后240毫米单盘配单活塞卡钳，标配双通道ABS。此外还配有铝合金轮毂，正新的真空多动能轮胎，规格为前110/80-19后150/70-17.除此之外，这款车还标配铝合金三箱。动力部分，凯越400X使用的是来自宗申的TC380R发动机，这台实际排量378CC的双缸八气门水SOHC冷发动机，配备德尔福电喷系统，最大功率28.5千瓦，峰值扭矩35牛米。
凯越400X的售价为29800，标配ABS和铝合金三箱，无论你是作为日常代步工具或是摩旅都不在话下，关键是其性能，还真的不亚于日系的本田、铃木、雅马哈等车型。摩托车的“全能选择”！375CC双缸引擎，液晶仪表+ABS，不到3万元
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经历了这么多年，优大车品旗舰店终于推出一款隆鑫250双缸跑车展现给大家，怎么说也不枉费大家对优大的关注与支持，在这里为小编为大家推荐这款车型是极像进口车跑车赛车的声音，当然光声音好听也不行这款车时速也不逊于进口跑车，轻松破百最高速度可达160km每小时，可满足车友一直对于速度上的追求，而它的平均油耗也是大家所关注的，因为是国产车，双缸250隆鑫动机大家也应该耳熟能详，它的平均油耗是100km/3.2L，不管是国产还是进口这对于双缸以上的跑车是非常省油的，还有它的整车部件配备也都是非常不错的，比如:可调节减震，数码仪表，行车灯，JBS防抱死刹车系统等等……大家等下可以细细了解下面的产品参数，说了这么多好的东西大家有没有觉得小编有点啰嗦了，有没有觉得还少了什么样的东西，上牌上户是的，上牌上户也是大家所关注的问题，在这里小编准确以及肯定的告诉大家，这款车是国III标准也是可以上牌上户的，全国各地只要不禁摩城市都是可以上牌上户的，只需加钱补开税点以及大证就可以了（两项费用690元），(在这里小编要特别声明下，由于车的上牌特殊性，我们的证件上以及车的动机上型号都会打162FMJ 气缸1排量149ml 统称150排量的，因为这样才能正常报备上牌的，各位车友不要误以为真是150排量的，以下是车的详细参数以及靓照 请车友耐心看看了解下)
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