- 比亚迪海豚车内的空间和舒适度怎么样?
- 听说比亚迪2023款海豚的外观配色与内饰配色都极具个性化,是这样吗?
- 小身材大空间 内外都有设计感 价格更实在 比亚迪海豚实拍
- 省油还省钱,家庭代步选车,本田飞度和比亚迪海豚怎么选?
易车讯 近日,比亚迪海豚内饰设计效果图曝光,我们可以提前看到内饰部分的样式,该车此前也被称为“EA1”,最快将于三季度上市,设计用“海洋美学”设计理念,基于新的e平台3.0打造,标配刀片电池,未来新车将在比亚迪e网进行销售。
相比外观设计细节着力刻画的力量感和速度感,海豚的内饰设计显然是更希望用柔美、舒展的线条,营造海洋美学的温柔、磅礴,且又充满生机的感觉。通过内饰设计草图,我们可以看到一条曲线以左侧门板为起点,经过整个仪表台,一直贯穿到右侧门板,形成环绕的视觉效果。
内饰设计效果图向我们展示了“海洋美学”的更多信息,全新的内饰设计风格、颜色搭配与外观达成了统一。同时其整体风格显著区别于王朝系列车型的“龙”文化设计,由“海洋美学”营造出轻盈且奔放的车厢氛围,进一步突出了海豚的新能源属性。
![比亚迪新能源汽车海豚内饰_比亚迪海豚ea1内饰](https://www.arsnzqp.com/zb_users/upload/2024/07/20240727065233172203435394783.jpeg)
仪表台的整体形态非常轻盈,如同悬浮在水中,不仅造型层次分明,功能区域的划分也有清晰的界线。通过俯视图可以看出,在仪表台前部还有波浪造型的特殊设计,让仪表台的上部看上去如同即将入水的“海豚”尾鳍,整体氛围非常活跃。两侧空调出风口的设计也非常有特色,其造型如同海面的漩涡,并被简约、立体的金属饰板连接,造型优雅,且非常有未来感。
中控部位我们可以看到一块大尺寸的触控屏幕,想必海豚会搭载比亚迪最新的DiLink3.0智能网联系统,在智能、体验方面,也会有出色的表现。在其下方设计了储物空间和一组金属质感的控制按键,造型简约精致,具有极强的科技感。
据了解,这里会集成包括换挡、动力模式切换、音响、空调,以及紧急警示开关在内的常用控制功能。方向盘的造型也非常运动,其辐条的曲线造型让人想起“海豚”的胸鳍。门板和副仪表台则以充满创意的线条与图形的拼合方式,营造出“海豚”游动的活跃气氛。特别要提到的是在中央扶手下方,海豚用了半开放式储物结构,不仅整体感觉更轻盈,实用性也会更强。
外观设计方面,比亚迪海豚用“海洋美学”设计理念打造,前脸用封闭式回环前格栅设计,突显其新能源车的身份。熏黑饰板搭配“U”字形的镀铬饰条,巧妙的将两侧LED大灯组连接在一起,给人耳目一新的感觉。
车身尺寸方面, 比亚迪海豚长宽高分别为4070/1770/1570毫米,轴距2700毫米,同时根据申报信息能看到,还有一款车型的长度为4125毫米,其余参数不变。
动力系统方面,根据目前已知的消息,电动机功率为70千瓦,将会搭载磷酸铁锂电池组,预计未来根据市场需求的不同,比亚迪将会推出多款不同功率和续航里程的新车。
比亚迪海豚车内的空间和舒适度怎么样?
以前说起比亚迪,脑海里第一时间浮现的都是王朝网的车型,秦、汉、唐家族都是销量“扛把子”,海洋网因为太过冷清,不得不引入宋PLUS平衡销量。
自从海豚上市之后,海洋网无人问津的情况开始发生转变,随后驱逐舰05、海豹、护卫舰07等海洋网车型陆续上市,但卖得最好的还是海豚,2022年一共卖出204226辆,在所有新能源汽车中排名第6。特别是2022下半年,海豚销量多次超过2.5万,一度超过了风头正盛的秦PLUS。
海豚大火,靠的主要是定位。10万出头的纯电两厢小车,在城市用户当中非常吃香,车身尺寸小,停车方便,平时穿街走巷也灵活。动力方面,海豚搭载70kW的前驱电机(骑士版为130kW),纯电驱动优势在于平顺,适合城市拥堵缓行等走走停停的路况。
续航方面,纯电车补能便宜,堵车不心疼,而且不开长途的话,续航焦虑会好不少。如果公司或者家里有充电桩,用车体验还能更上一层楼;就算没有,海豚的CLTC纯电续航为420km(骑士版为401km),充一次电应该够用一周,不算太麻烦。
除此之外,海豚虽然受限于价位,外观内饰质感平平,但好在设计的普适性不错,基本做到“男女通吃”,年轻有活力,整车内外多用弧线元素,属于海洋系独有的设计语言,观感十分俏皮,和海豚入门两厢车的定位非常适配。
虽然海豚车长仅4070mm,但轴距足足2700mm,这是纯电平台的优势之一,最大限度压缩前后悬的长度,让车内空间利用率更高;而且比亚迪e平台3.0用CTP技术,将电芯直接固定在底盘上,降低底盘厚度,提升头部空间。海豚的乘坐空间和主流紧凑级轿车类似,后排的头部和腿部空间比较充裕,对于一款小型车来说非常不错。
底盘方面,前麦弗逊+后扭力梁的结构是这个级别主流的配置,但海豚的调校水平不错,整体偏向舒适,遇到沟沟坎坎不会有生硬的抛跳,能够相对平稳地化解振动,这一点得到大家的一致好评。
最重要的是,海豚10万出头的价格很是实惠,不会造成太大经济压力,所以既有刚毕业不久的年轻人买来上下班通勤,也有成家后家里增购第二辆车买菜接娃。近两年比亚迪在新能源市场的口碑越来越好,并且同价位的选择非常有限,基本是在海豚和哪吒V之间二选一,比亚迪在品牌上的优势帮助海豚获得更好的销量。
最后是选购建议。海豚一共只有3个配置,如果对动力要求比较高,可以考虑顶配的骑士版,130kW的最大功率相当于1.5T燃油车的水平,驱动这么一台小车绰绰有余,代价是电耗更高,续航仅401km。骑士版还有L2级驾驶、17英寸大轮毂、自适应远近光三项独有配置,但13.68万元的价格也的确偏高。
对大部分打算买海豚的朋友,编辑更推荐中配的时尚版,比低配多了副驾电动调节、前排座椅加热、手机无线充电、后排杯架等舒适性配置以及行车记录仪、全景天窗,价格为12.38万元,比低配贵7000元,非常划算。
编辑总结
作为海洋系首款车型,海豚上市至今依然没有太多竞品,直接“坐拥”一片蓝海,以其经济实惠的价格+灵活便捷的定位,成为城市增购的亲民之选;再加上产品力相对比较全面,没有明显短板,还不限牌,海豚月销量超25000台也顺理成章。
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听说比亚迪2023款海豚的外观配色与内饰配色都极具个性化,是这样吗?
1、并且海豚与比亚迪汉一样,用了全新车标,在视觉效果上更加简约。据悉,海豚的全车长度仅有4070mm,与一台飞度相当,但轴距却达到了2700mm,远远高于传统紧凑型轿车的尺寸,在空间上和舒适度上都很不错。
2、这款海豚是由比亚迪全球设计总监,也是前奥迪设计师沃尔夫冈·艾格主导设计。整车风格以“海洋美学”为设计理念,在颠覆以往风格的同时,也让外观看上去更加可爱灵动。
比亚迪海豚
1、两种外观造型的差别主要在于前后杠造型的不同,一种是造型更为复杂运动的版本,另一种则是更为简洁圆润的版本,两种外观都是基于仿生学的设计元素,和海豚的形象相呼应,非常圆润可爱。
2、公布的五种配色风格主题命名,分别为蜜蜜橙、冲浪蓝、飒飒绿、闪闪蓝和噗噗粉,外观配色将会和内饰配色相呼应,仿生学的动感设计加上年轻活力的配色,让整车内外都显得非常时尚动感,也更加符合年轻人的口味。
3、比亚迪海豚搭载的是一台最大功率为95马力的永磁同步电机,最大功率为70kw。根据工信部公布的最新一批免征车辆购置税新能源车目录信息显示,比亚迪海豚将会提供30.72kWh与44.928kWh两种磷酸铁锂刀片电池,NEDC续航里程分别为301公里与405公里。
小身材大空间 内外都有设计感 价格更实在 比亚迪海豚实拍
昨天和表妹一起去实地考察了,确实惊艳到了。自由版和时尚版拥有“噗噗粉”“贝贝灰”“芝士黄”“芋泥紫”四款纯车色,“芝士黄”和“芋泥紫”为全新配色,“芝士黄”象征海豚的简约精致,清新淡雅的色调,给人以温暖柔和的感觉;“芋泥紫”象征海豚的时尚与浪漫,意在描绘梦幻唯美的舒适氛围。双色车身的骑士版则包含“贝贝灰/噗噗粉”“贝贝灰/冲浪蓝”,以及更能凸显海豚运动属性的“德兰黑/亚特兰蒂斯灰”全新配色。内饰色调上,“噗噗粉”纯色车身用了与外观色调一致的颜色,唯美动人。其余纯车色均用“奶茶棕”内饰,精致高级。骑士版“粉海豚”和“蓝海豚”的内饰颜色保持不变,“德兰黑/亚特兰蒂斯灰”则对应炫酷的“暗夜黑”内饰,暗色主基调更显酷飒。如果你也喜欢这款车,一定要去看看,11.68万元-13.68万元给你物超所值的体验感。
省油还省钱,家庭代步选车,本田飞度和比亚迪海豚怎么选?
10万元级小型电动车已经成为城市家庭第二台车的首选,比如欧拉好猫和AION Y在这个领域都取得了不错的成绩,前者造型很可爱,后者拥有空间优势,再加上经济、好开、智能等特点,受到了都是新女性的青睐。比亚迪近期推出了电动车专属的e平台3.0,并确定了全新的“海洋”系列产品,而海豚就是该系列的首款车型。它用“海洋美学”设计,同样迎合了女性的审美,同时又体现出大空间、高配置的特点,6款车型售价区间为9.38-12.18万元。近日我们在比亚迪深圳信宝店对2021款405km时尚版(下称海豚)进行了实拍,一起看看它的特色。
新车特点:
1、基于比亚迪e平台3.0打造,“海洋”车系首款车型,用“海洋美学”理念设计
2、座舱配备12.8英寸自适应旋转中控屏,搭载DiLink 3.0智能网联系统,布局简约而实用
3、用深度集成八合一电驱总成,高配车型配备L2级驾驶系统
4、配备容量为30.7kWh和44.9kWh的刀片电池,综合续航为301-405km
作为中国新能源汽车的标杆品牌,比亚迪已经为未来电动车的发展做好了前瞻性布局,e平台3.0平台架构拥有一系列行业最先进的技术,并在造型上拥有自身鲜明印记。而“海洋系列”与环保和自然美学有着高度契合,将成为与“王朝系列”并行的品系,海豚就是这个大家族的首款产品。它承载了“海洋美学”设计理念风格,诸多细节都颇有海豚的神韵。提供噗噗粉+贝贝灰、贝贝灰+嘟嘟白等几种拼色,细节上还有蜜蜜橙、飒飒绿等亮色装饰,符合女生对于彩色的要求。
车头用较为传统的上下双格栅造型,保留了燃油车的风格,对于大多数用户而言亲和力更强。上方与头灯融为一体的“中网”其实是封闭的饰板,内部增加了倾斜纹路达到以乱真的效果。底部U形LED日行灯与两侧日行灯形成良好的层次感,而中央布置了比亚迪全新的LOGO,看起来也潮了很多。
头灯与“中网”完全融合,用一体式近远光灯,全系标配LED光源,除入门车型外都配备有自动头灯,顶配车型还具备自适应近远光灯功能。左中右三段式LED日行灯弧线点亮如同海豚的笑脸,非常可爱。底部格栅两侧布置了立体的导风结构,但内部是封闭的,不过橙色的装饰点缀地恰到好处。
侧面来看,前后悬垂非常短促,车身长度仅有4米出头,轴距却长达2700mm,超大的轴长比在燃油车上很难实现,不过对于纯电动平台则容易实现得多。A柱倾斜度非常大,与前机舱盖自然融合,整个车顶就是一道漂亮的曲线,很像是海豚跃出水面的姿态。粗壮的D柱用暗色布置,加入丰富的斜纹装饰,将悬浮车顶的线条再次强化。车身腰线倾斜度较大,而且上下部分转折幅度同样较大,底部略带弧线的橙色饰条同样很有设计感。
车身尺寸长宽高分别为4125/1770/1570mm,轴距为2700mm。与欧拉好猫相比,海豚在轴距明显占优的情况下,外廓尺寸却做得更加紧凑,这充分体现了e平台3.0的架构优势,即在实现座舱空间最大的化的前提下,实现了尺寸最小化,让车辆小巧易驾,便于穿街走巷。
外后视镜蜜蜜橙亮色涂装显得活力十足,与前后的装饰风格也完全统一,扁平的造型也能够降低风阻。壳体上并未集成侧转灯,但底部有侧置摄像头,除入门车型外都配备有360°全景影像,还标配电动调节、加热以及手机NFC车钥匙功能,功能还算齐全。
车身同色门把手用半封闭造型,保持了侧面的整洁性。全系配备驾驶位无钥匙进入功能,便利性更高。而内侧的门把手造型更奇特,很像是海豚的背鳍,设计感真的很出色。
整体式半封闭双色轮圈看上去有几分海星的韵味,提供16寸和17寸两种规格,后者仅顶配车型上使用。轮胎提供195/60 R16和205/50 R17两种,用的是国产朝阳牌RP76系列产品,兼具抓地力与静音性。
尾部呈现出上小下大梯形状,显得比较稳定。车身造型圆润,通过贯穿式尾灯分为上下两段,层次很清晰。内部用几何折线灯带,并将品牌口号“BUILD YOUR DREAM”融入其中,这是提升档次感有效手段。保险杠的装饰与车头风格完全统一,有橙色弯折饰条、两侧封闭式出风口造型,中央牌照框区域增加了车身同色底裙,细节上非常经得起推敲。
车厢的布局也很有新意,“海洋美学”理念始终贯穿,方向盘犹如海豚的尾巴,空调出风口是水滴涟漪状,中控台层次很丰富,远端的蓝色与近处的米色组合,犹如置身海边沙滩。更巧妙的是,中控台向后延伸成为悬浮式挡杆台,少量的实体按键呈集成在边缘圆柱体上,丝毫不会破坏车厢的整洁性。车厢实体按键很少,从而腾出了大量的储物空间。与外饰一样,内饰也有少许的橙色点缀,带来年轻的活力感。
三辐式多功能方向盘标配皮质包裹,银色的边框勾勒出海豚尾巴造型,与微平底造型融合度很高,这个设计细节绝对是加分项。方向盘的直径和握径都略微偏小,也是为了更适应女生的身材。左右横辐用银色按键+滚轮控制,使用起来非常顺手,左侧主要控制驾驶系统,顶配车型拥有达到L2级的能力,支持全速自适应巡航和车道保持等核心功能。
全系标配5英寸全液晶仪表盘,尺寸比较小,字符同样较小,而且距离较近,驾车时观看其实不够便利。不过话又说回来,特斯拉彻底取消了仪表盘,利用中控屏左边来充当,其实观看也不方便。
除入门车型(10.1英寸),其余车型均配备12.8英寸可自适应旋转悬浮中控屏,这点比起特斯拉要显得更高级。车机搭载DiLink 3.0智能网联系统,使用了新的UI界面,画面更清晰简洁,各种视听上网的应用也更丰富,还能够实现手机、车机之间的无缝连接,语音识别控制、远程控制、千里眼等功能也都不缺,屏幕的流畅度和上网速度也都足够快,是很讨人喜欢的一套软硬件组合。
中控台延伸出来的悬浮式挡杆台,机械部分占用的空间极少,仅边缘圆柱体部分集成了电子挡位旋钮、驾驶模式、雪地模式、能量回馈按键等常用控制键,距离右手很近,便利操作。而前方连接部分的空间也不浪费,成为手机专用储物格,同样很就手。
下方纵向布置的台面基本全部用来储物,前方是带两个USB接口、SD卡接口、12V电源的隐藏式储物格,中间是两个水杯架,后方是带无线充电的手机储物格。杯架后方布置了几个实体控制键,包含电子手刹、自动驻车、车身稳定系统,看似是滚轮实际为按压式。
银色纺锤形饰板贯穿中控台两侧,有些贝壳的感觉。圆形出风口则是涟漪状,中央旋钮的阻尼感很合适。车厢用大面积软性材质覆盖,中控台和门板白色部分均仿皮材质,局部还有特殊的纹路装饰,不仅触感细腻,看上去也更显档次。
前排标配一体式运动座椅,黑米双色仿皮面料加入橙色元素点缀,看上去就很舒服。座椅的皮面较软,填充物软硬适中,坐垫长度充分,可以提供充足的腿部支撑,靠背也有一定的侧向支撑。功能方面,主驾驶座椅支持前后、靠背、高低(2向)电动调节,副驾驶仅支持前后、靠背手动调节。
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本田飞度在国内拥有不少的客户群体,虽然车身不大,但是空间还算宽敞,并且具有省油耐用的特点,相对来说,用车成本相对很低,但在同级别车型中,新能源汽车比亚迪海豚表现也很出色,那么这两款车该怎么选择呢?下面我们一起来分析看一下。
外观方面,本田飞度前脸设计很个性,比较符合年轻消费者的审美,前脸具有黑色中网设计,看起来很运动,大灯造型很饱满圆润,车身侧面有一条腰线贯穿,轴距2530mm,轮毂尺寸15寸,车尾设计时尚,尾灯很有立体感,并有黑色材质贯穿,下面用隐藏式排气,看起来很有层次感。
比亚迪海豚用家族式海洋美学设计,前脸用封闭式格栅,两侧大灯与中间的黑色饰板相连,造型圆润,点亮后效果不错,底部的进气口进行熏黑处理,看起来很运动,车身侧面造型饱满,腰线非常凌厉,用隐藏式门把手,搭配16英寸轮毂,车尾用贯穿式尾灯设计,下面是黑色包围贯穿,看起来比较年轻化。
内饰方面,本田飞度内饰看起来很时尚,中控具有大面积的塑料饰板,看起来有点廉价,中控具有一块7寸全液晶仪表,显示效果清晰,两幅式的方向盘造型比较别致,用皮质包裹,可以带来不错的质感,中控是嵌入式8寸中控屏,整体内饰看起来较一般。
比亚迪海豚内饰用家族式设计语言,中控具有大面积皮质包裹,赔付5寸液晶仪表和12.8寸中控屏幕,科技感不错,方向盘用皮质包裹的多功能方向盘,座椅用仿皮材质,也提升了整体的质感,整体内饰看起来要比飞度强很多。
空间方面,本田飞度座椅用皮质包裹,舒适性还不错,但不好打理,我身高180cm,坐到前排,座椅调到合适位置,头部约有1拳左右距离,保持前排不变,进入后排,腿部空间有1拳2指左右,头部空间约有1拳左右。
比亚迪海豚座椅用仿皮包裹,具有不错的包裹性,还容易打理,前排调整到合适的位置,头部约有1拳左右,前排不变,坐到后排,腿部约有1拳5指左右,头部空间约有5指左右。
动力方面,本田飞度大众1.5L发动机,最大功率96kW,最大扭矩155N·m,匹配CVT变速器,百公里加速时间为9.85s,动力表现一般,底盘用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂。
比亚迪海豚搭载一台电机,最大功率95ps,最大扭矩180N·m,匹配单速变速箱,动力表现家庭使用足够,底盘用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂。
总结:本田飞度具有良好的口碑和稳定性,而比亚迪海豚在内饰科技和能源经济性方面表现很好,那么你会选择哪台车呢?
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